半價漢蘭達、高仿LX570，豪華中控、靈活座椅，這樣的7座買嗎？

豐田漢蘭達的價格為23.98-42.28萬、雷克薩斯LX570的價格為138.6萬起售，這兩個隔著萬水千山的SUV車型卻在設計上均出自豐田集團設計師之手，而半價漢蘭達就相當於12萬起售還能把雷克薩斯的設計帶入其中，這樣的處理方式不然就是心之所向，不然就是歪瓜裂棗。

北汽幻速官方已經確定旗下全新的中型SUV，也是幻速目前的SUV旗艦車型將在本月底正式下線，而下線之後，這台旗艦也會進入到中高端市場參與競爭，反正筆者也不知道很多媒體是為什麼在幻速S7還沒有下線之前就能立判這是一台國民好車的，估計是偷偷潛入工廠里把原型車開出來試過了吧？

我們目前僅能夠從設計上來分析這台擁有雷克薩斯標誌前臉的自主中型車，寬闊的X造型非常顯眼地以星點格柵的方式呈現在大眾面前，這種處理方式雖然比起雷克薩斯更加硬朗，但是論設計感和精緻程度，再看看車輛對於格柵區周圍車身線條的處理工藝方式，高下立判。

當然了，車輛唯一能夠聯繫到雷克薩斯LX570這頂尖豪華SUV的也只有長得很像的那張臉而已，就算北汽幻速想把這台S7牽到合資市場溜一圈也只能跟比自己定位更低的緊湊車相提並論而已。

如果要說對比漢蘭達，車輛在車輛空間性上的確與漢蘭達相近，但是看看其-55mm的車長、-75mm的寬度以及軸距上那小小的10mm差距還是能夠看出幻速S7還是有著路要走，雖然車輛在整體打造上的確有著漢蘭達的那種立挺、硬朗作風。當然了，幻速S7能夠擁有2780mm的尺寸從空間乘坐舒適度上看至少在自主領域中，其實力還是毋庸置疑的。

而這一次，為了將車輛本身的性價比和層級打造得更為實際，整個車輛的控制區與一邊盤被鍍鉻條裝飾連接在了一起，而尺寸較大的懸浮式中控屏和帶有高檔材質的變速箱都在豪華性上體現出了這一品牌前所未有的質感，而更多的真皮材質包裹也會對於車廂內部檔次提升的一種保障。

此外，車輛內部為了讓空間應用得更加靈活和人性化，第二排、第三排座椅均提供了不同的靈活調整功能，第二排座椅提供了縱向滑動調整，而第三排則能夠實現座椅靠背角度調節，加上後兩排均能夠完全放平的設計功能，車輛內部空間的優勢一下子就體現了出來。加上車輛擁有的四輪獨立懸架，其舒適度也是令我們期待的一個關鍵點。

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