長城WEY VV7S起步、行駛、制動、操控、懸掛、油耗等方面駕駛感受

起步：

不得不說，安全是最重要的豪華！我開H2，都懶得系安全帶。因為掌握好了穩准狠，集中精力開車，認真觀察路面情況，有很好的預見性，很不容易出現追尾。但不得不說，這的確是個陋習。VV7S正在幫我糾正這個壞習慣。因為不系安全帶，你還要踩住剎車，長按電子手剎解鎖，兩個動作太麻煩，因此現在，我已經為求省事先系安全帶了。普通模式，直接踩油門起步，我踩得深，起步很利索。從來沒讓我當那個在變燈能走時影響通行效率的垃圾人。

行駛：?三代傳承古方，科學關愛，猛進不疲，更刺激。，薇 三個a一個h和數子120?

1000轉左右提速，確實不痛快，但是踩深一點，動力輸出很及時。噌的一下，就起來了。因此超車，過車陣，都很麻利。說這車肉的，我想，真的可能是太溫柔了！

制動：

評測百公里緊急制動成績多少是眾說紛紜，但是我自己的感受，剎車很靈。使用經驗就是你得往深踩，這車不像韓系車那樣，踩一下就馬上一逗，制動力是逐漸加強的，因此前端一點你會感覺好像沒作用，但是我一直認為這是由於偏舒適的調教風格，但是緊急情況下，踩的深，馬上就能感覺到信心！

駐車：

全景攝像頭很好地解決了盲區的問題，適應了這個功能還是覺得停車很方便的。但不要依靠，還是要養成注意觀察車外信息的習慣，後視鏡、全景監控、透過風擋玻璃觀察三者結合，可保萬無一失。對了，倒車輔助線和馬路牙重合時，實際是有餘量的。因此只要倒車輔助線沒有切過路基障礙，就是安全的。

操控：

方向盤低速時感覺輕，有點虛位。但是開起來會感覺力道適中，定位越來越精準。但不得不說，如果試駕過VV5s，會更喜歡那款車的調教。

懸掛：

底盤支撐很好，挑不出什麼毛病，偏舒適的調教，對路面顛簸過濾得很好。

空調：

操作方便、製冷噪音小，效果棒！

各方面的按鍵，除了後備箱開關，布局都很合理。熟悉了車，摸也不容易摸錯，總之很好了。

油耗：

我認為一輛車油耗怎樣，真的在開車人的腳底下。開得猛並不廢油，但是開得肉一定不省油。這是我幾年前總結出的觀點。實踐證明是科學的，前面有H2的帖子說明，因此不多解釋了。一樓呈現的是小熊油耗第二次加油後的數據。其實同時，我還在用智駕盒子和優駕系統做測試。

說明：

智駕盒子是上周五裝的。裝上就沒拔過，只要著車就開始記，沒有任何漏記。優駕提車就裝了，但是手機有問題，有時會斷開連接導致一兩公里的路記為一次行程，停車了才發現。這樣的情況下單次行程油耗可達到每百公里幾十升，因此這樣的異常數據我刪了，並沒有上傳到雲端。

我開車的習慣是很硬的，最煩肉車佔道，落開好幾百米的車距不走還和別人並排這種。因此看北汽和江淮的電動車都很不順眼，遇到這類車，我都會猛加速找機會離他們遠遠地。我也不愛在車陣里走，超車是經常的，但是走到舒服的路段，我會有意識用好滑行。

我走的上班路，很好走，百分之70以上能開到80--100或以上，下班有百分之60左右的路可以開到80--100或以上。單程約39公里。出去辦事（次數不多）就常遇堵車了，而且15公里內短途居多。

按照以上的情況，我的油耗數據單程最低百公里7.25升，最高17.5x升。

下圖為優駕系統記錄（不含異常數據）

下圖為智駕盒子記錄（全數據）

下面是小熊油耗第二次加油後計算的結果：

本來是想這周第三次加完油再整理這個帖子，結果強迫症非要等和之前同一刻度時再去加，結果昨天它怒漲了7分錢。

總體來說，我這樣的路況，我這樣的開法，就是這樣的結果。因此看到那些說油耗高的，為老魏叫屈，這部分整理細點。

最後想說：

影響油耗的有幾個大因素，希望對新手有幫助：

1、車重

2、路況

3、駕駛風格，永遠記住不是捨不得踩油門就省油，實際恰恰相反

4、省油技巧，比如利用好滑行，比如有預見性地駕駛

這車雖很滿意，但也不是沒有問題，目前發現的有三個

1、後排座椅放倒開關異常（這也許是正常的），需請更多真實車主觀察體驗：

雙人座開關行程空量長，給人不踏實的感覺，老怕時間長了塑料老化，裡面零件斷掉造成脫鉤。單人座的放倒開關明顯感覺很緊實。現在不敢說這就是真問題，請車友們幫忙核實。（展車千人上萬人摸的，也是這樣，不知別的新車是不是）

2、右後頂棚內（扶手附近）共振異響明顯，好像是個例，我自己推測是裡面線纜固定不牢造成的。去過一次4s店，恰巧那天異響很難捕捉到，無解。但是我會來第三天又開始響，很明顯。要麼不響，要麼響起來不停。下次去首保再說吧。

3、試驗車道保持功能發現車往右跑偏，但是手扶方向盤時感覺不到。很細微的小問題，首保再弄了，去4s店太遠了，實在懶得跑。

提示大家：無論你是什麼車，進入10月，天氣微涼，該補點氣了，常溫打成2.4---2.5較為合適。否則你會發現開始費油了。

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