疾風的模擬飛行故事（2）：風景，在環球飛行的路上

當年，身在海外的疾風也不知為啥就買了正版的FS2004。那價格實在太酸爽，買完後，疾風不得不好好地收斂了兩個月。

第一次聽說微軟模擬飛行，是在9·11事件後，當時媒體說恐怖分子藉助該軟體來進行飛行訓練，那時的疾風對民航還沒多大興趣。

FS系列第二次引發關注就在前兩年。2014年，馬航MH370事件發生，媒體曝出馬航機長平時保持飛行狀態用的模擬器，其使用的軟體正是FSX（Microsoft Flight Simulator X，據媒體報道還有FS2004）。

平心而論，FSX的插件機擬真度已不低（比如有氣象雷達的PMDG系列產品），但是整體來說，其仍然只是能讓愛好者最大限度接近藍天的水平，距離真正的飛行仍有相當大的距離。

PMDG737-800NGX座艙，能看到的按鈕大都是可操作的。圖片來源網路

某插件機的氣象雷達。圖片來源網路

不過，這也足夠了。你真的需要通過無數複雜的操作去操控一架飛機，需要點擊座艙里的各種按鈕，從各種顯示器和儀錶獲取飛行信息，而不是像手機或其它什麼地方一樣，用屏幕上的幾個按鈕來控制一架只能看到外觀的客機飛來飛去，然後簡簡單單地以真實世界根本就不可能平安落地的方式接地著陸。

嚴格地說，它已不是一個遊戲了。

在國外的時候，歸心似箭的疾風駕駛著龐巴迪的某型機，一個一個地設定目的地，開著真實世界的氣象數據進行了艱難的多段長途飛行，直到駕機飛回家鄉。

著陸的瞬間，我還坐在那潮濕而狹小的房間里，可心潮卻莫名的澎湃，好像自己真的回到了家一樣。

著陸前，客艙舷窗的景色。圖片來源網路

模擬飛行很小眾。工作後，疾風好不容易才遇到了一個同樣玩模飛的同事。每到周末，我倆就會開始「環球飛行」的計劃。從中國向西、向南，從東南亞到南亞次大陸，從西亞到東非，從南海到印度洋再到紅海……

地景包之倫敦

地景包之紐約

沿途所有國家的首都或主要城市都有我們停留的痕迹。因為打了地景包（接近真實的地景，包括路上的地形與城市的景觀），也看盡了路上的風景。

長途飛行無聊時，我倆就像真的機長和副駕駛一樣來操作。稍有顛簸，就會打開安全帶燈；夜航時，還會算著送餐的時間，將客艙內的燈光打開。

路上，他順路回了趟自己的家鄉，疾風則帶著他去了趟一直想去的埃及沙姆沙伊赫（度假勝地）。

雖然某次因為惡劣天候導致重著陸摔斷了起落架，雖然因為龐巴迪Learjet45的一個bug導致失控在國內摔了一架飛機，雖然在印度時因為油路系統故障從計劃中的孟買備降了新德里，雖然這趟環球之旅至今未能完成，甚至還在戰亂的索馬利亞停留了一年……

但，風景真的在路上啊。

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