現代悅動終於有優惠了，看車主的吐槽再決定下手

別人都說優點我們只說缺點

全新悅動採用了現代家族最新的設計語言，外觀顏值以及配置方面有所提高。但別誤會，它和當年第四代伊蘭特的悅動並沒有關係，少了信仰加持，車主們吐槽起來更不留情：

吐槽最多的是避震太硬，一過減速帶，讓人以為配的是彈射座椅，沒彈起來的人更尷尬，銀牙一咬就回家減肥。既然彈射不能避免，也至少可以彈得高級點啊，但除高配外所有座椅都是織布材質。不過，副駕有這樣的女朋友，還是可以接受的。

雖然外觀好評，但外觀與內飾卻成反比，內飾在單調中透著廉價感，塑料材料間接縫大，可能是知道自己避震硬，才留出這麼大的空隙，但不知道為啥把杯架做的很淺，經常把水瓶也顛出來，如果忘了蓋杯蓋，場面根本控制不住。另外扶手箱也短，不能給伸向副駕位的手提供支持，造成動作無法自然連貫。標配的車窗支持一鍵下降，但一鍵升窗只有高配才有，這一點真的很神奇，升降的電機、控制項都有了你還摳這個？

很多車主沖著悅動不用八萬塊，只要七萬九千九的價格去訂車，一看車發現低配的配置真的很機智。沒有車身穩定、胎壓監測、倒車雷達、電動天窗、藍牙都能忍，但沒有駕駛位高度調節就有點欺人太甚，矮個子的雖然沒面子，還能自帶坐墊，但大高個總不能一直彎著開車啊，怎麼辦呢？加一兩萬的買其他的版本唄，以上的配置通通都有！

悅動雖然叫悅動，外觀也有運動感，但別期望太高，全系1.6自吸，123的馬力城市代步夠用，想上秋名山爽一把還得苦練一下車技。速度一旦過80，胎噪明顯就增大了，加上隔音一般，且車內異響較多，中控異響、門板異響、B柱異響，所以大部分車主一上車就果斷開音響。

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