美團接入單車蓄謀已久？王興聲稱「摩拜是對的ofo是錯的」6個邏輯

美團和王興是貪婪的。9月21日消息，據價值兄了解，美團APP客戶端於今日在首頁上線了摩拜單車入口。這是美團點評繼推出「美團打車」後，又一次向出行領域伸出觸角，美團似乎搶奪出行市場生意的謀劃越來越大。價值兄認為，美團似乎對一切入口都垂涎三尺，這背後有著6大邏輯。

「摩拜模式是對的」，美團上線單車入口蓄謀已久

根據價值兄了解，用戶可通過美團App點擊進入摩拜單車頁面，使用共享單車服務。此舉意味著，摩拜單車從出行服務向周邊生活服務進發。

其實在這次合作之前，美團和摩拜的攜手早已經有了先兆。

在今年4月，美團點評創始人王興曾經公開表示，摩拜的模式是對的，ofo是錯的。他認為，「ofo提出一個連接自行車的概念，我覺得是錯的、沒有想清楚的概念。不存在連接自行車，這是沒有意義，也不會發生的。」

看得出來，半年前，美團已經蓄謀上線單車入口了，這次只是完成了王興的一個心愿而已。

打車後是共享單車，王興對一切入口都垂涎三尺

2017年2月14日情人節這天，有網友反映，「美團打車」在南京等部分城市悄然上線。一項以餐飲、娛樂為主的美團點評，如今竟然「不務正業」，開始向出行市場擴張。有評論人士認為這是美團將對手瞄準了滴滴，但價值兄認為，這未免有些杞人憂天了。美團此番測試打車服務，其實來自增長、盈利困難，用戶需求相關，以及為了阻擊攜程等對手，構建自身的吃喝玩樂行一體化服務。

此番又接入摩拜單車作為單車入口，似乎美團垂涎更多出行入口流量。今年6月份，王興在接受採訪時候，第一次正面回答了「美團為什麼要做打車」，印證了價值兄這個判斷。

王興在接受媒體採訪提出「半壁互聯網江山都是美團的敵人」的問題時候稱，「數量並不是問題。我們是一家以客戶為中心的公司，我們從來不是為了跟別人（成為敵人）。在對手這件事上，就像開車一樣，你得偶爾看一下後視鏡，但你不能盯著後視鏡開車」。很顯然，王興的態度很明確，我會偶爾關注一下競爭對手，但不在乎對手有多少，是誰。」

王興執著地搶奪出行市場的6大邏輯

對於美團做打車，王興曾給出了解釋，此次美團接入摩拜單車，也有著近似的邏輯。價值兄認為，這背後的原因或邏輯如下：

1.單車和打車都是美團「基於位置服務」的內容。王興在解釋美團做打車業務時候，曾表示「一方面現有網約車不能完全滿足用戶的需求。另一方面這是location based service（基於位置的服務），美團的業務特徵很大是和位置相關的。要麼是服務提供者的位置，要麼是服務需求者的位置」。

2.模仿滴滴布局共享出行入口大戰略？另外，價值兄此前曾經分析過，美團也在模仿滴滴和Uber的做法，外賣和出行進行結合——「Uber也既做了打車又做了外賣，Uber全球有超過20%的訂單是外賣。目前我們只派了一個小團隊在南京這一個城市嘗試。不僅打車，我們同時還在試其他很多東西」。另外，與滴滴投資Uber、Lyft、OLA，以及ofo等國內外出行市場創業公司類似，美團似乎也在布局共享出行入口。從進入打車市場，再到現在的接入共享單車，這個每天擁有數千萬需求的超級流量需求服務，美團點評模仿滴滴的行為昭然若揭。

3.美團點評不斷擴張業務，力求講述新故事。儘管美團的估值不如BAT、小米等互聯網公司，但價值兄認為，美團的四面出擊，不斷擴張業務的野心卻不遜色上述任何一家。團購之外，電影票、外賣、酒店、旅行、婚宴，再到接入其他到家服務，甚至是打車，最後是現在的單車市場，美團點評依然在延續自身講故事的能力。截止到2017年1月底，美團點評已經累計融資數輪，融資金額超過60億美金，估值也曾高達近200億美元。

但隨著2016年下半年開始O2O逐漸被資本市場看淡，美團點評估值也在逐步縮水。根據媒體2016年底報道，美團點評估值已經縮水三分之一。這主要是對於團購、O2O領域的不景氣導致的。價值兄覺得，為了重塑自身在本地生活服務平台地位，美團點評需要重新找到新業務和新故事，來給投資人和市場全新的估值和預期，打車這個服務如今在國內外市場依然火爆，美團點評自然涉及其中也不足為奇。

4.餐飲外賣和共享出行是最高頻需求，強強聯合已是必然。今年4月份，摩拜單車發布數據稱，日均訂單量超過2000萬，超越滴滴成為共享出行領域最大互聯網平台，這一數據儘管真假尚不得而知，但可以肯定的是共享單車已經成為非常龐大的需求服務。此外，美團點評公布的數據稱，已擁有用戶近6億，日訂單量超1300萬單，移動端月度活躍用戶超1.8億。

一位著名O2O創業公司CEO向價值兄透露，美團應該測試過用餐或預訂酒店後，馬上出行的頻次，以及這兩個服務重疊度的比例。這才有了在平台上嘗試打車服務的。這個觀點也得到了美團的官方認可。因此，餐飲外賣和打車、單車等共享單車，這是目前最高頻需求，顯然強強聯合的趨勢和想像力更大。

5.摩拜和美團都屬於騰訊系，合作更融洽。今年6月份，摩拜單車宣布完成高達6億美元融資，領投方為騰訊。此前還有騰訊董事局主席馬化騰力挺騰訊的微信朋友圈截圖流出。而作為騰訊的另一大投資企業，美團點評早在2015年年底就獲得了騰訊高達10億美元的融資。價值兄認為，兩位「騰訊系」企業，如今開始攜手合作，顯然會更加融洽，從線上數據共享、流量互補以及線下合作，顯然場景更加豐富。

6.依賴平台流量入口，構建起吃喝玩樂行的一體化服務。「平台足夠大，做啥都不怕」，這是價值兄總結的互聯網行業一個淺顯道理。美團點評依賴這個平台，一直在試圖構建起吃喝玩樂行的一體化服務體系。雖然此前美團點評給自己挖坑也太多，但都在嘗試用互聯網方法，採用各種線上到線下的業務模式，實現服務一體化的效率提升。王興在著名的「互聯網進入下半場」演講中曾表示，「互聯網＋」要做的是各個行業從上游到下游的產業互聯網化，不是僅僅停留在最末端做營銷、做交易那一小段，而是真正能夠用互聯網、用IT全面提升整個行業的效率」。由此可以判斷，美團要構建「吃喝玩樂行」的服務野心一直在極度膨脹。

可以說，美團的快速步伐和膨脹野心，越來越需要警醒了。

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