同價位中配置最高，售價10萬出頭的皮卡也能玩出猛禽的感覺！

文|姚淙楚

這兩年皮卡在國內的熱度可謂非常之高。先拋開那些售價過半百的美式大皮卡不說，國內售價10萬左右的皮卡，都一律被視為工具車。這類皮卡只要能夠滿足拉貨的需求，就已經算成功的完成了任務。所以在很長的一段時間裡，能夠買到實用點的國產皮卡並不多。只要動力夠好，養護費用便宜一些，品牌口碑很靠譜，就是一台好車。而車輛本身的安靜程度、舒適性或者說中控好不好操作，其實沒有誰會太在乎，畢竟大環境就是那樣。

而上汽集團借著榮威RX5的勢頭很快提升了他的知名度，還有那套跟阿里合作的斑馬系統。而大通作為上汽集團旗下的一個子品牌，之前通過剛上市不久的D90和口碑一直不錯的G10這兩款車擁有了不少粉絲，口碑也算不錯，這次倒是利用母公司上汽的關係，開始去用轎車思維造車，把最新的斑馬中控都利用上，而作品還是大通從未接觸過的皮卡，一輛據說要拋開單純工具車影子的新概念皮卡。

上汽大通T60皮卡是一款面向全球開發的，具有國際競爭力的、PUB-C型皮卡，目標市場為歐盟、澳新、中國、東南亞、南美、中東等市場。 上汽大通皮卡引入SUV標準，集成上汽集團的優勢資源和國際知名專家傾力打造的一款具備國際競爭力的產品。各主要功能模塊均由國際知名團隊參與匹配、調試、 開發；其皮實耐用、操控性、安全性等綜合性能在國際皮卡產品中全面領先。

外觀方面，這款T60皮卡有著眾多獨特個性與亮點，稜角分明的前臉造型線條十分豐富，直瀑式進氣格柵突出了皮卡車型硬朗風格的同時也融入現代SUV的時尚元素。多邊形前大燈組造型，近光燈帶有透鏡結構，保險杠底部的霧燈則顯得十分秀氣。大通T60實際上分開長短貨卡兩套。短貨卡版本的T60，車長已經超過5.3米，長貨卡版本更是長達5680mm，接近5.7米的車身長度，在國內皮卡當中算是少見的了。

內飾方面，不同於傳統皮卡粗糙的界面布局，T60的內飾更像是一款成熟穩重的SUV車型，做工以及用料很細緻，並且車內異味也很小，上汽大通T60的中控台採用對稱式設計，配有真皮包裹的多功能方向盤，中央10英寸觸控屏支持阿里Yun OS互聯網汽車智能系統，其功能類似榮威RX5的中控系統。

配置方面真的可以毫不含糊的說，可以是這個價位皮卡裡面配置最高的了。新車配備了AFS隨動轉向LED大燈、四輪碟剎、泊車雷達、360環視影像、大燈自動點亮、自動感應雨刷、電動摺疊加熱外後視鏡等。大通T60車身尺寸略小於豐田坦途以及福特F150等進口皮卡，不過在國產車型中，身材確實是比較魁梧的類型，整體看起來也相當硬朗；與眾多競品相比，車身採用了非承載式設計，並且在車身框架上採用了熱成型鋼，大幅度提高車輛保護車內人員的能力。

說到皮卡這一類大型車，內部空間的表現也是無法避開的問題。空間方面表現很出色，前後排的乘坐空間表現與中型SUV相當，並且後排地板中央很規整，對於中間乘坐者的影響並不大。儲物空間也相當豐富，在中控台下方、車門版、前排杯架以及扶手箱處均可隨手放置一些物品。

動力方面， 不久後上市的汽油版T60將搭載一款2.0T的發動機。NLE2.0T這款發動機的技術可圈可點。它不是簡單融合了渦輪增壓、缸內直噴、雙可變氣門正時三項發動機頂尖技術，而是分別對其進行了整合優化，使得每一項技術（無論是高壓直噴的壓力極限、還是渦輪增壓的啟動轉速和最大扭矩輸出、以及進排氣可變氣門正時技術的實現）都做到了國際領先的水準，一舉打破國內原有動力總成格局，樹立了國內發動機自主開發的新標杆，是上汽集團未來戰略發展的重要一環。

不得不說大通T60是目前國產皮卡中的佼佼者，面向中東和東南亞開發的這款車型有著很強的競爭力，外觀內飾的設計讓人印象深刻，內部的各類配置也是同等級別車型很少配置的，它的出現讓我們對於國產皮卡的體驗上升了一個高度。

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