印度客機不到一個月發生3起以上事故 考驗乘客承受能力

資料圖：印度香料航空客機

據The Quint報道，9月19日，印度香料航空一載有183名乘客的航班在孟買賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場降落時，衝出了濕滑的跑道，並陷在淤泥中。香料航空在一份聲明中表示，由於暴雨造成的潮濕環境，飛機在著陸過程中衝出跑道，滑進了未鋪好的路面。所有乘客已安全下機，並轉移至到達大廳。

而這個事故發生不到幾天，印度客機又發生事故。日前印度一架GoAir空客A320-200N，從德里飛往浦那，誰知道在飛行過程中發現一個引擎有問題，最後飛機決定改道孟買，緊急迫降。最終飛飛機在大約45分鐘後安全降落在孟買的27號跑道上，機上180名乘客安全下機。

資料圖：印度快運航空客機滑輪掉進跑道旁邊的排水道

印度航空不到一個星期就發生了兩起事故，真是考驗乘客們的承受能力啊。加上近日兩起事故，本月至今至少發生了3起航空事故了。本月5日印度快運航空（Air India Express）一架客機在科欽（Kochi）機場降落時滑出跑道，根據當地電視台播放的畫面，飛機滑輪掉進跑道旁邊的排水道。當時飛機上載有102名乘客和6名機組人員，所幸機上人員均無礙。9月15日，印度航空一架飛機在降落在德里英迪拉·甘地國際機場之後不久，撞上一輛停著的地面冷卻車。

印度的航空事故發生的頻率多得有些嚇人啊，印度民用航空總局的數據顯示，僅去年上半年印度共發生280起引發管理當局採取行動的飛機安全事故，比2015年一整年的275起還要多。雖然印度把部分原因歸咎於天氣原因、航班數量增長過快、飛機數量不夠、機場數量太少等原因，但是飛機老化發生故障、機組人員操作不當、管理不當等也是造成事故頻發的原因之一。

資料圖：印度飛機安全事故頻發

此前亞太航空中心發布的報告顯示，印度準備以1:2.2的比例替換掉正在服役的480架飛機。美國波音公司早前曾預測，未來20年，印度將需要2100架新飛機，價值達2900億美元。波音公司認為，印度客流量增速超過20%，遠遠超過全球7.3%的平均水平。印度低成本航空公司繼續佔到所有航班量的60%以上。波音商用飛機公司高級副總裁Dinesh Keskar曾表示：「印度商用航空需求繼續以前所未有的速度在增長。」

確實，近年來印度乘坐飛機出行的乘客越來越多，客流量越來越大，2016年約有2.2億印度人乘坐飛機，增幅達到20%。但印度安全事故也在不斷增加，不管是印度的飛機、機場、服務、管理、技術等等發展速度遠遠沒有跟上客流量增長的速度，最終產生衝突，發生安全事故是必然的事情，幸好這些安全事故都是小事故，沒有造成太大傷害，只是一直這樣下去的話，遲早會發生難以挽回的損失。同時也不得不佩服乘坐這些飛機的乘客，在印度乘坐飛機，要隨時做好遇到突發事故的準備啊。

在印度，客機發生安全事故和戰機發生事故似乎已經成為一種常態。平均下來印度客機每月都會發生事故，印度戰機平均每月都會墜毀一架以上。航空領域是一個特別燒錢的領域，不管是客機還是戰機，為了適應印度國內需求，減少安全事故，印度打算花更多錢購買新的飛機。不過如果只是增加飛機數量而忽視人才培養和基礎設施建設，不升級管理思維和制度的話，依然無法有效避免事故的發生。（企鵝號：左評右論）

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