俄專家：中俄組建產業聯盟合力研製航空發動機

據俄羅斯聯合發動機集團新聞處消息，該集團與中國航發商用航空發動機有限責任公司簽署研製中俄未來型寬體飛機合作協議。俄羅斯軍事專家瓦西里·卡申就合作前景對衛星通訊社進行了分析。

兩家公司合作，或將演化成極為重要的產業聯盟。將極大提高兩國經濟的相互依賴，並使中俄貿易額大為增長。但要實現這一目標，起碼應需要15-20年時間。

目前簽署的僅是合作備忘錄，勾勒出的也僅是合作原則。如果中俄遠程寬體飛行項目能夠達到要求，那麼主要市場還是中國。與此同時，大範圍轉讓技術將不可避免。但不管怎樣，現代客機對發動機的可靠性和經濟性要求極高。可以期望，雙方不會過度關注己方利益，而是將做出對長期聯合生產有利的決策。

在世界實踐中也有類似事例。比如，法國Snecma發動機製造公司與美國GE Aviation公司組建的CFM Internatonal聯合體，已在很長時間裡生產全世界客機廣泛使用CFM 56型發動機。

這種發動機被波音和空客飛機廣泛使用。該集團合作方負責發動機的不同組件，而且無論是美國人還是法國人都保留自己的發動機最終組裝生產。類似合作已經持續了40多年時間。這種範例，應成為中俄雙方構建工業領域合作的指南。只有在這種情況下，才有機會突入全球航空高技術市場。要知道，美國人和歐洲人在此領域一直起主導作用，甚至連日本人和韓國人也不讓進入。

據悉，已有計劃邀請中國人參與PD-35前景發動機的研製與生產。這種發動機在兩國和在其它國家都有著相當大的潛力。俄羅斯已在航空發動機製造專家培養方面為中國提供援助。莫斯科航空學院和上海交通大學在聯合發動機集團支持下，根據集團要求已在落實未來發動機專家的研究生培養計劃。在敏感的航空發動機製造領域發展合作，顯示出兩國之間的互信在不斷增長。

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