天貓曬物流「碰瓷」京東 不料被網友嘲笑：烏合之眾！

眾所周知，阿里系電商天貓淘寶除了長期以來的「老問題」之外，還有其物流快遞服務質量差一直都為眾多消費者所詬病，而這也是馬雲心中的痛，為了改變這一情況，阿里在去年組建了菜鳥聯盟想來改變這一情況，並藉此來阻擋京東物流。然而事與願違，由於菜鳥聯盟採用的是加盟制模式，對於物流服務的管控並沒有做到位，在阿里最新發布的英文版財報數據顯示：菜鳥給阿里巴巴帶來虧損是2.45億元，而阿里持有菜鳥約46%股權，以此計算，菜鳥單季虧損高達5.32億元！

然而在這種情況之下，阿里似乎並沒有將心思放在如何做好菜鳥的服務上，反而反其道而行之，在作（zuo）秀（si）之路上越走越遠。

近日，在網上的一篇關於菜鳥物流的報道引起了人們的關注，該篇報道中提到：天貓在一些地區請了10000名消費者任物流體驗官。這些體驗官都將收到天貓隨機寄出的特別包裹，包裹中放置了一個計時器，以此來計算菜鳥系快遞的時效性。

就如人們所想的故事發展情節一般，該篇文章通篇全是吹捧菜鳥快遞，而碰瓷其競爭對手京東的言論，然而這言論卻又牛頭不對馬嘴。

如其一方面稱「京東忽視了社會化物流的能力，很大部分仰仗自建物流的管控」，然而另一方面卻大力稱「天貓越來越重視倉儲建設，即自建物流的建設」，一方面說自建物流不好，另一方面卻說天貓開始重視自建物流，這邏輯簡直超神！

而再說說自建倉方面，據京東最近的財報數據顯示，京東目前的自營倉庫已達265座，在國內擁有6906個配送站和自提點，以及擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達達）六大物流網路。而反觀天貓，僅有19個……

此外在該篇文章中所提到的：天貓現在已經實現了當日達、次日達、超市類1小時達、盒馬鮮生30分鐘等極速的物流。

然而京東早在2010年就推出了「211限時達」服務，並實現了當日達和次日達的服務，

2013年推出「極速達」服務,可以實現三小時送達;

2015年,京東更是對「極速達」服務進行升級,配送時效提升為2小時達；

如今京東已經可以做到一半以上的訂單在6小時完成送達,92%以上的訂單24小時送達；

2015年上線的京東到家就早已實現了超市類1小時達的服務模式，並且服務範圍已經覆蓋了國內22個主要城市的7萬多家門店；

2016年9月,京東就推出「京准達」服務,向用戶提供每2小時一個波次的精準送達服務；

2017年5月,京准達服務升級,從2小時縮短到1小時；

而近日，「京准達」服務更是進行全面升級,將預約送達時間從2小時縮短到30分鐘。而且,覆蓋範圍也大規模拓展,目前該服務已經實現覆蓋246個城市。

……

如此看來，許多媒體「菜鳥物流落後京東物流一個時代」的言論看來是有理可依的。

可以這麼說，當菜鳥物流還在操心「快」時，京東物流已實現了「准」；而菜鳥在努力「准」時，京東已實現了「好」；而菜鳥又再追逐京東的「好」時，京東又轉向了智能化物流……然而對不起，菜鳥，你還是先把「快」做好吧。得益於支付寶帶來的導流效果，天貓人氣很盛，我們都知道支付寶作為一個支付工具的同時，還有理財及借貸多種功能，坐擁兩大王牌餘額寶和芝麻信用，近期螞蟻內部利用芝麻信用出台網商新金，也就是為了便於圓夢金融霸主之位，同時給更多的人提供服務，在微.信關.注網商新金公.眾號即可申請1-30萬額.度，因為簡單方便，下款快速，因此受到了很多人的喜愛。

而對於這篇文章，網友的眼睛也是雪亮了，在評論的下方几乎全是一邊倒向京東……

不好好的把心思放在服務質量上，卻想藉此作秀來混淆視聽，沒想到卻被網友嘲笑是「烏合之眾」，真是偷雞不成蝕把米！

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