全球豪華經典12缸發動機的幾款跑車：阿斯頓馬丁One77、法拉利FXX等

儘管低碳環保是當今整個汽車工業的主流趨勢，但代表著奢華極致的12汽缸發動機依然有其獨特的地位，那些擁有12個汽缸的豪華超跑仍舊會受到名商富賈們的追捧。而各大豪車廠商也都樂此不疲地繼續著12缸發動機的研發，在動力和平順性等方面孜孜以求地同時，也在力求降低這種奢華的機器對環境和資源的侵害。下面介紹的幾款車型只是我自己所了解比較多一點的經典之作，希望大家幫我補充一些你們心目中的其他經典車款！

阿斯頓·馬丁One·77

One-77的車身採用碳纖維一體化結構，堅固而輕質。懸架採用賽車領域常見的動態隨動閥式減震器（DSSV），這是該技術首次應用於量產車。駕駛者即使在車內也能對懸架進行充分地調整，阿斯頓-馬丁經驗豐富的技師用手工的方式對懸架進行調校。

在阿斯頓-馬丁DB9和DBS等車型的6.0升V12發動機基礎上，One-77的V12排量增加到7.3升，最高功率超過700馬力。不過，包括具體的功率數值、扭矩、加速時間和極速在內的技術細節，阿斯頓-馬丁尚未公布出來。這台V12採用乾式潤滑系統，因此它的安裝高度比DBS等車型低100毫米，使One-77的重心更低。考斯沃斯參與了發動機的研發過程，儘管排量和功率都大幅增加，但重量卻減輕了約25％。發動機的動力通過一台六速變速箱傳遞，可採用撥片式換檔模式。

法拉利FXX

法拉利FXX車身中部安置的引擎沿襲自恩佐，雖然缸體沿用了前輩恩佐，然而內部結構卻是全新設計，從而達到588千瓦約合800匹馬力的最大功率輸出。FXX採用了強大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500rpm的轉速達到最大輸出功率。它的變速箱來源於F1賽車，換檔時間僅僅60ms，這幾乎和那些F1單座賽車一樣快，它們可是當今技術成就的絕對巔峰。

FXX最高時速350km/h，破百時間小於3.0秒，凈重1155公斤，馬力重量比達到 1.44公斤/馬力。在費奧拉諾賽道測試時，它的圈速在1分18秒以內，這從一個側面反映出超級跑車的強勁馬力和完美表現。

法拉利599GTO

以有史以來最快法拉利公路車型為設計目標的599 GTO，搭載一台6.0升V12發動機，其最高功率由普通599 GTB Fiorano的612馬力提升到661馬力，最大扭矩達到619牛?米。599 GTO的整車重量為1495公斤，比標準599減重195公斤，減去的重量主要來自更薄的鋁板、碳纖維-陶瓷製動系統和輕量化的六速變速箱（可以在60毫 秒內完成一次換檔）。在這些因素的綜合作用下，599 GTO可以在3.35秒內從靜止加速到100km/h，最高車速可達335km/h。該車在法拉利御用的Fiorano試車賽道上的最快圈速為1分24 秒，超過恩佐法拉利的紀錄整整1秒！

為了讓這款終極跑車能在320km/h速度以上仍能保持穩定，法拉利對前後保險杠進行了重新設計，前部帶有繞流板，後部有複雜的氣流擴散器，後備廂蓋上整合了鴨尾式繞流板，在193km/h時可以提供144公斤的下壓力。在外觀上，599GTO的車頂和後視鏡採用亞光黑色塗裝，發動機蓋中央有兩條明顯的凸起，兩側有增大的氣流導管。它的內飾則採用皮革/ alcantara面料以及碳纖維面板構成運動氛圍。

賓利歐陸Supersports

賓利歐陸Supersports與之歐陸GT和GT Speed不同，Supersports是一款雙座車型，座椅後方被用來存放行李。Supersports使用碳纖維結構的運動座椅，碳纖維材料同樣被用於儀錶台上的裝飾面板，以及行李區的護欄等處。整個內飾呈紅黒雙色調，座椅表面和門板為賓利標誌性的菱形圖案，並帶有紅色縫合線。

在減少座位，使用輕量化輪輞、陶瓷-碳纖維制動器以及碳纖維裝飾等手段的共同作用下，歐陸Supersports比標準歐陸GT輕110公斤。前蓋下，W12發動機可以使用E85燃料（85％乙醇和15％汽油混合物），一個感測器能自動識別汽油和乙醇的比例。它的最大功率為621馬力，最大扭矩 800牛?米。該車從靜止加速到100km/h只需3.9秒，最高車速329km/h。

博基尼蝙蝠（Murciélago）

絕大多數車迷朋友不會對蘭博基尼蝙蝠（Murciélago）感到陌生，其名稱來源於中世紀一頭連戰數場而不死的公牛，這也是蘭博基尼車標的意義所在。雖然蝙蝠的車身由奧迪完成設計，但其一亮相便贏得了無數好評，「大牛」的形象已深入人心。

在普通版的蝙蝠車型誕生後，蘭博基尼還相繼推出了蝙蝠LP640、LP650-4 Roadster、LP670-4SV等車型，而LP670-4 SV也是蝙蝠在海外的最終車型。2010年11月5日，隨著蝙蝠車型的最終停產，該車也被列入了最經典的蘭博基尼之一。

世爵C12 Zagato

世爵 C12 Zagato是以世爵C12為基礎的全鋁合金，後驅跑車。動力上採用6.0升，500馬力，W12發動機，0—100公里加速度小於3.8秒。在變速箱上，世爵 C12 Zagato還提供了6速手動變速箱和自動變速箱加F1撥片換檔，作為可選配置。而全球著名的鐘錶商瑞寶表設計的內部儀錶，以及Zagato設計的帶磨花鋁合金裝飾儀錶盤的全皮內室也使得這款車型更加引人注目。

C12 Zagato的全鋁合金車體上還有一個不鏽鋼的車頂尾翼，以及多項體現F1設計的細節，包括F1鼻子、空氣進氣口、車鏡、雨燈等。他還有一個別具一格的雙泡型車頂，這也是Zagato的經典設計元素之一。世爵C12 Zagato全長4.5米，不包括車鏡，寬度達2.02米，高度1.25米，車重1480千克，油箱容積為70升，最高速度為310千米/時。

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