清朝的快馬送信，比之如今的快遞速度如何？究竟有多快？

在我國古代，也有送信的行業，其中也包括了很多部分，有驛站、驛馬、驛兵等等，共同組成了古代快遞行業，古代主要就是用快馬送信，我們在影視劇里能夠看到，有時候為了送一封急件，都是累死好幾匹馬。

古代送信，從漢代開始就用騎馬替代步行了，傳遞的間距也是變大了，也就是驛站設置的位置，用快馬送信的方式，就一直被傳承到了清朝，直到現代快遞行業的介入。

從漢代開始，快馬送信經過一年多年的發展，到了清朝已經是形成了一個完整的體系，在乾隆皇帝時期發展到了頂點，全國形成了以京師皇華驛為中心的快遞網路。

據《大清會典事例》記載，清朝郵驛最巔峰的時期，全國的驛站有2000處，急遞鋪有14000所，驛夫有7萬多人，鋪兵4萬多人，可以說，一如現在，這個古代快遞行業也是養活了很多人。

既然有這麼多驛站，那麼清代快遞究竟有多快？舉個例子，在康熙年間，康熙帝平定三藩的時候，書信信息從大西南傳到了京師只用了8天，要知道這中間隔著5000多里，可見清代快馬送信體系已經很完整了。

所以算下來，清代驛兵的速度大概是600-700里每天，這就是古代說的「八百里加急」這當然只是理論值，清代驛兵的速度盡量接近理論值，雖然一直沒被實現，但卻是一直在努力。

跟現在比一比，古代的一里數字而是約相當於現在420米，並不是現在的500米，而古代快馬每天跑10個小時，每小時30公里-60公里，但是中間還要換馬，所以折算下來，一天能夠跑300公里就很不錯了。

而現在呢，按照每小時是60公里，工作8個小時，那就是一天480公里，可見清代的快馬送信還是很快的，超過現在的一半了。

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