從月銷5000，跌落月賣266，魔毯底盤只是浪得虛名嗎？

從月銷5000，跌落月賣266，魔毯底盤只是浪得虛名嗎？

看到這樣的的一個標題，你一定在猜想這是什麼車？魔毯的懸掛可能會猜到這就是法系車，至於是哪款？看看8月份的銷量，只有266輛，更令人可憐的是1-8月份累計銷量只有3863輛，想不到這竟然是東風雪鐵龍C4L的數據。

說到東風雪鐵龍的C4L，一定對他配的扭力梁表示吐槽，但是它的工程師可是調校了一副魔毯式的底盤懸掛，跑在路上真的猶如在氣墊上飛奔一樣，就連隔音都做的很棒。可是去年還能每月賣個4000、5000，今年卻銷量斷崖，突然覺得很難捉摸。

從月銷5000，跌落月賣266，魔毯底盤只是浪得虛名嗎？

雪鐵龍的C4L是一款定位於A+級別的車型，其實對標的是大眾速騰、標誌408，別克威朗，甚至現代的名圖，當這款車出來不久之後，銷量還是可以接受的，雖然後懸掛被鍵盤黨吐槽的厲害，但是依靠精緻的內飾，優秀的隔音，魔毯的懸掛，贏得了很多買家。

可是這些都是已經買過的人，給出的優點，但是銷量卻給了雪鐵龍當頭一棒，沒有銷量的車，說的再好，也是白搭，慘淡的銷量，雪鐵龍一定很苦惱。但是它為什麼會這樣？看看小編的總結如何？

1、作為一款價格在A+級別的車型，外觀感覺跟雪鐵龍世嘉、甚至C4世嘉的區別並不大，沒有408那種外觀的大氣。讓一些外觀控直接拒之門外了。

2、雖有魔毯的懸掛，可有些人就是對這價位，還配非獨懸，有一種心裡的彆扭感，放棄這款車，自然而然的把目標轉向了其他的車型。當然在平路時候很好，坑窪地段，後懸掛的單邊跳動還是有些大。

3、現在只有兩款發動機，1.2T和1.6T的，1.2T價格略低，但是大家對於3缸的機器還是沒人願意接受，而1.6T的價格就高了起來，可選的車型就多了。

4、在一個法系車的保值率有點低，渦輪的保養高一些，所以能選擇這車的維修保養方面，可能又就是一個困難了。

從月銷5000，跌落月賣266，魔毯底盤只是浪得虛名嗎？

只能說，優勝略汰，只有了解國人的需求，才能暢銷，法系在扭力梁功夫確實很深，不知道你有什麼見解，為啥雪鐵龍C4L，一蹶不振了？

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