中國一超級裝備世界公認第一：殲20造這麼快全靠它

眾所周知，中國航空工業經過多年的不懈努力，已經成為世界僅有的幾個能夠研製全譜系航空產品的國家之一，雖然中國在高性能發動機領域尚落後於世界頂尖強國，但是這並不意味著中國航空工業就沒有世界領先的技術，日前央視曝光了中國陝西閻良航空科技公司的國產4萬噸舉行模鍛液壓機製造發動機渦輪盤部件的畫面，這種能夠將高溫合金、鈦合金等高強度材料進行鍛造塑形的超級裝備，僅有中美俄法四國擁有，其中中國此次曝光的閻良4萬噸模鍛液壓機還是全球最大的單缸模鍛液壓機，是名副其實的「大國重器」。

大型模鍛壓機是工業強國的標誌，也是航空航天等重大工程領域不可或缺的重要製造設備，我們知道，現代化飛機在向著部件大型化、整體化的方向發展，飛機上單一結構的尺寸和強度要求越來越大，例如發動機的渦輪盤，飛機的承力結構框等等，這些都需要大型模鍛壓機進行鍛造，目前美國擁有4.5萬噸模鍛水壓機，俄羅斯從蘇聯繼承了7.5萬噸模鍛水壓機，法國從蘇聯進口了6.5萬噸模鍛水壓機後，又與另一個工業強國德國聯合研製了4萬噸的模鍛水壓機，其他像英國、日本等工業強國都沒有這種設備，而中國從1973年就建成了一台3萬噸級模鍛水壓機，到現在相繼建成了多台4萬噸、8萬噸的巨型模鍛水壓機，無論是規模還是技術水平都已經是當之無愧的世界第一。

在中國8萬噸巨型模鍛水壓機的研製過程中，中國工程院院士師昌緒功不可沒，他召集了5位院士於2003年向國家進言建造8萬噸新型模鍛液壓機，加速我國高溫合金、鈦合金、超高強度鋼材等精細化模鍛件的製造能力，終於在2012年投產，這也標誌著中國航空工業能夠製造性能更強、尺寸更大的一體化航空大部件，在我國研製C919客機、C919寬體客機、運-20大型運輸機、下一代轟-20隱身轟炸機、殲-20、殲-31隱形戰機的過程中發揮了重大作用。

軍事專家表示，大型模鍛液壓機的優勢非常顯著，舉例來說，以前生產一架飛機的結構框架，必須經過複雜繁瑣的工序進行「千錘百鍊」，而通過模鍛液壓機則簡單多了，通過巨大的壓力使得材料在磨具內塑形流動，可在短時間內實現一套結構複雜、尺寸巨大的構件精密成形，而且強度性能要超過之前分段鍛造拼接的構件，可以說是又省時又省力。擁有這樣一台超級設備的好處是顯而易見的，雖然法國擁有自己的模鍛液壓設備，但是在研製空客380巨型客機時還是需要俄羅斯的模鍛機幫助進行加工。

中國研製成功8萬噸模鍛液壓機後，可以說能夠鍛造包括航空航天發動機部件、飛機結構框梁在內的大型機械零部件，而未來在此基礎上，中國還將研製更大的十六萬噸級大型模鍛液壓機，不僅能夠滿足航空航天工業的需求，甚至在國產航母的建造過程中也能發揮重要的作用。

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