好事？ofo投資人透漏，ofo和摩拜單車或合併盈利，那麼誰合併誰？

滴滴和快的合併，最終uber退出中國，滴滴成為國內最大的網約車平台，補貼燒錢大戰宣告結束，這兩年火起來的共享單車也面臨同樣的命運，以小黃車ofo和橙衣軍團的摩拜單車市場佔有率最高，如今各個地方法規開始規範或限制共享單車，有的地方已經開始禁止再鋪新的共享單車，單車大戰也將面臨更多挑戰，兩家合併將成為可能

ofo共享單車投資人，金沙江創投朱嘯虎最近表示：共享單車市場格局已定，兩家合併才能盈利 目前共享單車格局已定，基本上前兩家佔據了95%的市場份額。

還沒有公布的事情我們不好下結論，但是正常情況下一般是誰的實力強，誰的估值高，用戶多，市場佔有率高誰就是老大，曾將滴滴合併快的，美團合併大眾點評，最近的餓了么合併百度外賣，基本都是如此。

我們來看一下ofo和摩拜單車的融資歷史和背後的投資機構

ofo融資記錄

摩拜單車融資記錄

從背後的投資機構實力來看，兩家都很強，從融資金額和估值上來看

截止目前，摩拜已經融資8輪，累計融資額11億美金，估值位居行業第二，約為20億~30億美金之間。ofo則正以高達30億美元的估值尋找新一輪大約5億美元的融資。

僅從報道的同為E輪的融資數據來看，ofo30億美元的估值已經比摩拜的20億高出了50%之多。其實，ofo在與摩拜的正面競爭中逐漸佔據上風，或許是兩家的投資人也都早有預料的事

但是就在最近，作為ofo投資人，朱嘯虎表示，ofo與摩拜每個月仍然要投入大量資金進行運營，唯有兩家合併才有可能盈利。在被問到「誰合併誰」的問題時，他表示，「這對資本來說並不重要」。這估計又會讓很多人感慨資本的殘酷一面

值得注意的是作為一個高頻的共享項目，涉及到支付，從投資機構可以看出ofo的背後有馬雲的阿里巴巴，摩拜單車主要有騰訊馬化騰的支持，雙方能否妥協達成一直確實很難說

ofo和摩拜合併這件事，你希望誰合併誰？對你來說是好事嗎？

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