ofo投資方表態，雙方合併的時機已經到來？

ofo的投資方包括金沙江創投，金沙江創投董事總經理朱嘯虎今年以來曾多次懟摩拜，不過近日朱嘯虎卻在第三屆復旦首席經濟學家論壇上表示ofo和摩拜合併才有盈利的機會，這或許意味著國內兩家最大的共享單車企業合併的時機已經到來。

當前國內共享單車市場已形成了ofo和摩拜雙巨頭的格局，其他中小共享單車企業正面臨發展困境，甚至已出現了部分中小共享單車企業倒閉的現象，這意味著其他中小共享打車企業已無力改變當前兩強的格局。

其實這也是很好理解的，當前的共享單車競爭其實依然處於燒錢競爭的階段，而ofo的投資方有阿里巴巴、滴滴等機構，摩拜背後則有騰訊，而騰訊和阿里巴巴又同時投資滴滴，這就讓ofo和摩拜間接擁有了「共同投資方」的關係。

由於兩家共享單車企業背後均站有資金實力雄厚的機構，這就註定了雙方繼續燒錢下去也無法將對方徹底擊敗的局面，如此繼續拉鋸下去對於看重投資收益的資本來說顯然是不希望看到這樣的虛耗。

正如此前的滴滴與快的之爭，它們背後的投資機構分別有騰訊、阿里巴巴，在雙方確定合併是最好的結果之後，迅速選擇合併最終造就了滴滴這家國內網約車市場的巨頭。在滴滴佔有國內網約車市場份額後，包括蘋果等機構紛紛注入巨資，阿里巴巴、騰訊這些先期投資者獲益良多，可見滴滴與快的的合併對各方來說是皆大歡喜的好事。

有了這個合作前例，在共享單車市場各方投資機構推動ofo和摩拜合併也就不是一件十分意外的事情。對於ofo和摩拜誰合併誰的問題，那需要各方投資機構協商，但是合併應該是大概率的事情了。

對於當前ofo和摩拜誰的市場份額更大的事情，各種不同的分析機構得出的結論有所不同；至於ofo和摩拜誰的共享單車技術更高那也不是什麼問題；對於阿里巴巴和騰訊來說，它們的重要訴求之一自然是接入它們的移動支付平台支付寶、微信支付，從滴滴最終同時接入這兩家平台來看，如果ofo和摩拜合併的話自然也是同時接入這兩個移動支付平台了。

國內共享單車市場僅僅發展兩三年時間就走到如今可能合併的局面，體現了國內資本日益成熟，它們開始明白到如何才能實現利益最大化，合作逐漸成為它們共同的選擇。

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