大片空天獵曝我軍最新裝備，殲20有它才能飛出極限狀態！

原創不易，請隨手關注！

作者：毅品文團隊劉備武，無授權禁轉！

國產空戰大片《空天獵》即將熱映。該片講述了解放軍空軍霸天狼基地的精英在一次任務中遇到突發情況後中國的空中騎士與其他作戰人員解救人質與化解導彈襲擊威脅的一系列故事。近日該電影的宣傳活動中李晨、王千源與李佳航等演員都穿上了最新的抗荷服，實際上要是沒有了這款裝備空中騎士-戰機飛行員很難做出高機動的戰術動作。再先進的戰機還是需要飛行員去操縱，無人機在處理一些特殊空中敵情時仍有一些限制與不足，抗荷服則會幫飛行員把中國殲-20戰機的極限飛出來。

（飾演飛行員的演員身著新型抗荷服，劇組細節上比較專業）

戰鬥機的機動性是衡量戰機先進程度的關鍵指標之一。雖然現在超視距空戰成為未來空戰的方向，戰機近距離格鬥的概率也在逐漸變小，可設計師不會弱化其機動性能，美國YF-23敗給YF-22的主要原因就是其隱身性突出卻弱化了機動性。戰機機動時飛行員會承受多種方向上的過載，從機翼下方指向機翼上方的法向過載為正過載。正過載時飛行員要承受相當於自身數倍重量的力，這時飛行員體內血液流向下肢飛行員大腦血液不足會造成黑視（眼睛感覺發黑，甚至看不見）乃至暈厥！負過載時飛行員體內血液會被甩到頭部，大腦顱內壓力劇增，極為痛苦。

（高過載情況下飛行員可能非常危險，黑視和暈厥都關乎飛行員的安全，所以提高抗荷服以及座艙操縱桿及座椅等工作有必要）

（幾年前殲11執行任務時電傳故障導致戰機巨幅擺動使最大過載達到9.36G,還好飛行員遇到的是27秒的灰視，這說明抗過載技術的發展是必要的，否則飛行員生命都得不到保障）

美國選拔第四代（新的劃分為第五代）戰機的飛行員的標準是其必須能連續承受10秒鐘的4.25G過載。若飛行員可承受5G過載，他就有資格參加精英飛行員乃至試飛員的選拔了，有極少數的飛行員憑藉遺傳基因可達到承受7個G的水平。若飛行員能承受15秒的6G高過載，他就能跨過大過載時喪失意識的門檻，擔任最新最先進戰機的飛行員。

（殲-10C與殲20駕駛艙座椅都有明顯的後傾）

三代名機-F-16最出色的設計就是高機動性，F-16把戰鬥機機動能力帶入了持續性高過載時代，其過載指標成為第四代、第五代戰鬥機設計時的參考標準。中國殲-10在定型生產時其持續10秒的9G的飛行過載標準是F-16水平的三分之二，後來經過中國軍工人員努力該機提高到了15秒的水平。殲-10裝備部隊初期配備了兼顧高空高過載的冊管結構KH-5抗荷服與KT-8抗荷調壓器，它具有代償氣壓與改善抗過載能力雙重功能。2004年空軍航空醫學研究所等機構在實驗室里對新型抗荷系統測試成功。新型綜合抗荷系統由新式KH-7氣囊式抗荷服與KT9抗荷調壓器組成，這款系統為飛行員提供了額外4G的抗荷能力，再加上抗過載座艙殲-10實現了持續45秒6.5G過載、持續15秒 9G過載的三代半（新的劃分為第四代）戰機機動性指標。

GIF/844K

（電影空天獵中國戰機將會跟幻影-2000過招）

GIF/1.6M

（戰鬥機近距離格鬥時基本都是高過載機動，抗荷技術必須提高來節省飛行員體力的消耗）

2004年時解放軍空軍曾對戰鬥機飛行員的抗過載知識與職業技能進行普查，當時軍隊只有30%的飛行員有較規範的抗荷動作訓練。這種情況在面對6G過載時會變成危險的瓦爾薩爾瓦氏動作，於是我軍下決心從各方面全力促進抗過載水平的提升。2017年1月初殲-20戰機座艙的高清照片被公開，照片顯示其座椅為提高大國在性能的後傾設計，於此相對應的其駕駛桿也由中央桿變成了側桿。據稱隨著殲-20艙內空調功率的提升，氣囊式抗荷服不透氣的問題會被妥善解決，飛行員使用的氣囊式抗荷服覆蓋面積也由45%提升到60%以上，類似F-22飛行員的氣囊式抗荷背心也會配備。

（據雜誌航空知識的文章稱電影里有攔截P-3C敵機的鏡頭，這部電影應該比殲十齣擊更精彩，畢竟殲-20都會上鏡）

殲-20作為我軍最新的重型戰鬥機機內空間充裕，機頭安裝的有源相控陣雷達功率較大，大量電子設備產生的熱量應該會被新空調解決。中國最強戰機的人機工程越來越被重視且逐漸接近完美，相信我們的空中騎士一定能充分發揮潛能守衛萬里藍空！請支持本團隊製作的《戰爭特典》《鐵血文庫》系列實體圖文書！獨立專業 有種有料！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！