上市15年，首發價56萬現在賣80萬，還要加價30萬才有現車

豐田埃爾法，這款同樣被土豪大咖們捧上天的加價神車！2002年，為了與日產貴士競爭，豐田推出埃爾法。2010年，埃爾法正式進軍中國大陸市場，官方售價從最初的56.88萬到如今的80.9萬，6年間漲幅達近25萬，如果這已經讓你覺得接受不了的話，那麼可真是太低估國內土豪們的力量了。最具爭議的是，在埃爾法售價逐年上漲的同時，埃爾法的銷量也迎來了一個爆髮式增長，全國銷量從月銷幾百台到如今的年銷8000台！而更為恐怖的是在每賣出一台埃爾法的同時，消費者必須加價30-40萬才能如意提車！

如何看待豐田MPV埃爾法加價超25萬才能提車？看看網友怎麼說：

網友汽車奇談高小強：

埃爾法不是一輛用來自己開的車，國內買埃爾法的大部分都要配司機的。那買埃爾法的是什麼人呢？有錢人、富豪！

對於富豪來說，埃爾法是怎樣的車呢？市面上能買到最好的MPV！

起步價75萬值不值？值！太值了！什麼？月配額400台，指導價買不到？加價25萬值不值？不就一百萬嘛，買！

為什麼？因為他是「最好的」！

網友知乎用戶：

我覺得是市場主導，有需求且供不應求就會變成賣方市場。

其實38號也說得很清楚了。

這種高端MPV，顯然不太可能是家裡的頭車，買這車的人必然是有其他車的（應該也都是豪華車）。資產這麼多的家庭，買車的時候對價格的敏感性必然不高。

高端MPV的產品並不多，埃爾法是不是最好的，我也沒坐過，如果38號說的是普遍情況的話，那也就證明了埃爾法的產品力是不會弱的，這樣加價就有底氣了。

網友長袖：

廣豐4S店員工來回答下。 除了買這種車的人不差錢和這個級別沒什麼車對埃爾法形成競爭的原因外還有條，就是一家店賣五台混動凱美瑞，才有一台埃爾法的配額。混凱都是虧錢賣的。

埃爾法到貨之前個把月就放出風，買車的大多房地產

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