震撼！第一視角看中國新型客機驗證機首飛

國產飛機這樣的畫面，少見吧？！

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畫面不夠清楚？高清版在這裡！

視頻長1分15秒，於2017年中國航空創新創業大賽首發

背景資料

2017年4月21日，由中國商飛夢幻工作室主導研製的靈雀B下一代客機無人縮比飛行驗證機在湖北荊門成功試飛，飛機自主完成了各個飛行動作。

世界航空界公認，未來20 - 30年，客機設計將發生革命性改變。新型飛機將通過採用翼身融合甚至飛翼等全新設計，在效率、成本、安全性、舒適性等方面獲得現有客機無法比擬的優勢。

地面上的靈雀B

但是，新型客機不是拍腦袋想出來的，要實現夢想，須進行大量預先研究，而縮比驗證飛機就是研究試驗平台。靈雀B是我國下一代客機研製的探路者。

縮比驗證飛機一般採用待驗證的先進外形，尺寸一般介於小型航模和真實飛機之間，具備遙控和/或者自主飛行能力，搭載有多種設備用於獲取數據。小型和用於高風險測試驗證機一般不搭載飛行員（靈雀B也是無人機），比較成熟的大型驗證機可以由飛行員操縱。

靈雀B首飛

靈雀B vs. X-48？

美國波音公司於2007年首飛的X-48當屬世界最有名的下一代（客機）縮比驗證機之一。這架6.4米寬、總重227公斤的飛機採用了非常前衛的飛翼布局。航空界相信，這種「整架飛機就是一副大翅膀的」設計有望收穫優異的燃油效率。

波音X-48縮比驗證機（圖自維基百科）

但是，激進的飛翼布局也帶來一些問題。波音民機集團市場營銷副總裁蘭迪?廷塞斯就曾經表示，寬大的飛機無法與航站樓、停機坪、跑道等設計標準兼容；如果把這些因素考慮進去，飛翼結構或許就不是一個好設計了。

靈雀B尺寸和重量與X-48類似，翼展超過6米，起飛重量240公斤，但不同的是採用了與現有機場設施兼容的翼身融合外形，在提升氣動效率的同時也兼顧了商業實用性。

年青的靈雀B研製團隊

X-48、靈雀B、還有……誰會成為下一代客機最厲害的引路者？讓我們為這場藍天里的PK喝彩~

【文章回顧】

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