先睹為快！亞馬遜在印度的最大物流配送中心是如何運作的？

【獵雲網（微信號：ilieyun）】9月24日報道 （編譯：Kate）

編者註：本文作者Harshith Mallya是Medium的記者，3年來一直追蹤印度的創業環境。

近來，亞馬遜在印度特倫甘納邦的第五個物流配送中心正式建成啟用。該物流配送中心的啟用不僅擴大了其輻射的範圍，而且也為即將到來的印度購物季做好了準備。印度創投媒體公司YourStory參觀了該物流配送中心，親眼目睹了該中心是如何進行物流配送的。

參觀的下午，我們聚集在一起聽了一場安全指導演示，為我們即將要參加的幕後體驗做好準備。我激動於自己能夠得到亞馬遜幕後物流配送情況的第一手資料。另一方面又緊張於作為千禧一代的自己卻很少接觸推特、Instagram等新鮮事物。在該物流配送中心裡，我們被禁止使用智能手機和相機。

代表該中心接待我們的是亞馬遜印度公司客戶訂單處理中心副總裁Akhil Saxena，他用響亮且權威的方式為我們介紹。當然，他的聲音必須要比平時響亮才能中和工作人員和機器工作中的單調乏味。

在接下來的45分鐘里，我們快速地了解了這個佔地40萬平方英尺的且有近210萬立方英尺的儲存空間的物流配送中心。該中心位於海德拉巴附近的商沙巴，距離城市國際機場只有三公里，是印度特倫甘納邦的第五個物流配送中心，也是目前印度最大的物流配送中心。

四年里，物流配送中心從1個發展到41個

在該物流配送中心的啟用儀式上，IT、市政與城市發展、工業與商業、公共企業等部門的部長應邀出席。Akhil Saxena在推特上發表聲明：「亞馬遜此次在其位於印度特倫甘納邦的第五個物流配送中心的最新投資，這顯然標誌著大型跨國企業對本州的興趣日益增長。該中心將能夠幫助數千家中小企業銷售本地商品，如服裝、手工織物及手工藝品等，能夠為全國乃至全球的客戶提供無縫服務。它還將促進諸如包裝、運輸、物流和全國各地的招待等輔助業務的增長。我們致力於讓做生意更加便利化，並支持像亞馬遜這樣的公司擴大他們在特倫甘納邦的影響力。」

Akhil在會上發表講話。他指出，從第一天起，亞馬遜的願景就是要改變印度的購買和銷售方式，該公司將買家和賣家都視為其關鍵客戶。他表示：「回顧亞馬遜印度過去四年的發展，2010年，我們只有100位賣家和1個物流配送中心。在四年里，我們的賣家發展到了二十萬家，並在印度的31個州里共有41個物流配送中心。」

他還指出，該中心是這41個物流配送中心中第一個規範性建設的中心。亞馬遜印度給出規範性，由印度GMR集團來建造。Akhil提到，這樣規模的建築在印度是很少見的，因為這樣的工程很複雜。但該中心只用六個月就建造完了。

包裹從物流配送中心到客戶手上的過程

帶我們到卡車裝載碼頭時，Akhil指出，亞馬遜90%的賣家使用FBA這一物流服務。印度的賣家只要把他們的產品送到亞馬遜的物流配送中心儲存，一旦有客戶下了訂單，亞馬遜就能準確定位出該產品在中心的什麼位置，然後完成分揀、包裝工作，最後送到買家手中。它還提供最後一公里客戶服務，並可以代表賣家處理退貨。

接下來是配送過程的幾個關鍵環節。

第一步——預約庫存和卡車

無論何時，FBA批准了亞馬遜賣家的庫存，即賣家想要在亞馬遜的物流配送中心存儲產品，這些商家還需要在網上進行預約。基於可用的庫存空間，亞馬遜會給賣家分配一個時間和一個裝載碼頭的號碼。

亞馬遜在海德拉巴的物流配送中心擁有51個裝載碼頭。據Akhil估計，那裡每天約有1000輛卡車來進行運輸工作。而且，那裡還有不同大小的門來滿足不同尺寸的卡車的需要。

第二步——拆箱並分配單獨的條形碼

貨物被放置在一個卸貨碼頭，並且儲存在那裡一些時候，然後就會被轉移到一個接收線上去，在那裡，貨物外部的保護包裝將會被拆開。但是，賣家為產品所做的內包裝是會被保留下來的。但亞馬遜的高管們會進行六項質量檢查，以確保產品在交貨過程中沒有受到損壞。然後，亞馬遜會對產品進行掃描，並為每個產品分配一個獨一無二的條形碼。

有些產品還會通過一種名為立體掃描的設備，這是一種自動尺寸掃描設備，可以檢查產品的深度、寬度、高度和重量。亞馬遜會將這些產品信息輸入到資料庫中以幫助產品的識別。一旦有需要，這些產品就能很快地被運輸出去。

Akhil指出，亞馬遜的庫存管理遵循FIFO原則，即先入先出。

第三步——產品存儲在類似於圖書館書架的貨架上

一旦產品被處理了，它們就有了它們自己的條形碼並被存儲在貨架上。這是為了確保亞馬遜能夠很容易就找到買家所下單的產品。

Akhil表示，亞馬遜不會像超市裡一樣把相似的產品儲存在一起。這似乎與亞馬遜的FIFO的策略相一致。

當買家下了訂單時，亞馬遜的高管人員就會在儲物過道上用條形碼識別器識別產品，並將其放入購物車中進行最後的包裝。

當我們在觀察這個過程的時候，另一個亞馬遜員工在我們旁邊的儲物通道旁邊走過時發出了一個很大的聲音。Akhil解釋說，這是他們安全培訓準則的一部分，是為了確保在鋒利角落的員工之間不會發生碰撞衝突。

進一步講到安全問題的時候，他給我們指出了在我們頭頂上方的消防洒水噴頭。在整個中心一共有15000個消防洒水噴頭以應對突發情況發生。

第四步——最後包裝和發貨運輸

經過六遍的質量控制檢查後，產品就會被密封起來。產品的發票也會附在包裝上。Akhil指出，亞馬遜用這樣的方式來摺疊發票能夠起到保護隱私的作用，確保訂單信息不會被外人看到。

這一步驟中另一個有趣的方面是海德拉巴物流配送中心與青年就業基金會合作，僱用了34名健全的員工來完成這個環節的工作。這個34人小組也有一個主管來指導他們，確保他們在緊急情況下能夠迅速撤離。

然後，這些包裹就要經過最後一個步驟，即將產品的重量與立體掃描所捕捉到的標準重量相匹配。這將作為最後的驗證步驟，以確保正確的產品被放置在了正確的包裹之中。然後，產品就會被放置在一個長達1.6公里的傳送帶上，通過這些傳送帶，它們就能夠被送上卡車運輸出去了。

FBA服務就是實體版的AWS嗎？

儘管亞馬遜在海德拉巴設立的這個中心是一個令人印象深刻的壯舉，但Akhil指出，與西方和中國等的市場相比，在倉庫管理和物流方面仍有改善的空間。他說，中程傳輸和最後一英里的經驗可以得到進一步改進，隨著商品及服務稅的實施，貨物的州際運輸可能會變得更加簡單。

亞馬遜印度的物流配送中心的工作採取的是根據使用頻次進行付款的模式。賣家在決定他們需要多少庫存、他們希望亞馬遜能否為他們完成最後一英里服務等方面有很大的靈活性。在終端客戶前面，物流配送中心確保了亞馬遜尊享客戶享有優先交付的服務。

FBA還有一個服務是你可以用不同的價格計劃對小的，標準的或大的項目進行定價。這就可以被比作是亞馬遜的其他服務——Amazon Web services（AWS），它為小公司提供雲服務，在不投資物理基礎設施的情況下提高自己的能力。

《連線》雜誌做過亞馬遜在2013年前後在美國設立的一個物流配送中心的情況的比較，並指出，在過去，賣家是如何擔心與亞馬遜這樣的公司進行競爭的。但是，亞馬遜印度的物流配送中心的啟用為中小型企業提供了使用這些基礎設施的可能性並幫助這些企業擴大規模。《連線》指出，從很多方面來看，FBA服務就是一個實體版的AWS。

Akhil指出，亞馬遜目前在特倫甘納邦大約有1萬名賣家，而這些賣家在2017年提供的立即交付的選擇，與去年相比，已經增長了120%以上。他表示：「物流配送中心將使得賣家能夠使用到當地的基礎設施，從而節約資金，幫助他們發展自己的業務。我們的中心將會與當地社區密切合作，為成千上萬的年輕人創造更多的技能學習和就業機會。」

隨著印度購物季的臨近，亞馬遜印度似乎在為與像Flipkart這樣的其他電子商務公司的年度戰爭而增加存儲容量。亞馬遜的另一個目標是促進特倫甘納邦的賣家數量實現兩倍的增長，同時通過更快的訂單物流配送來改善終端客戶的體驗。

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