民企拉上烏克蘭公司能拯救中國航發？值得期待挑戰卻更多

TV3系列發動機事關中國大規模的米-17系列直升機機隊的使用，天驕與馬達西奇的合作無疑是非常正面的

本周，最受關注的航空相關新聞無疑來自第17屆北京國際航展，其中北京天驕航空產業投資有限公司與烏克蘭航空發動機生產商馬達西奇股份有限公司的聯合展台更是引人矚目。

航展現場，兩家公司還正式簽署《TV3-117VMA-SBM1V系列及其改型發動機批產和大修授權合同》《TV3-117VMA-SBM1V發動機採購意向合同》和《MS-500V發動機合作研製補充協議》等多項合作協議。

值得注意的是，這是中國航空史上第一次由一家民營企業與國外著名航空發動機企業合作，全面引進國外軍民用發動機的維修、保障、生產和研製等方面的業務。因此，在當前「軍民融合」已經被提升到國家戰略層面的背景下，很多人對於天驕公司與馬達西奇公司的合作充滿了期待。

不過，對於這一合作的前景如何，北國防務認為還需要相對客觀地進行分析，既不要誇大，也無需貶低。今天，我們就來說說這事。

天驕&馬達西奇聯合展出的TV3-117VMA-SBM1V發動機

從積極的一面來看，馬達西奇公司旗下各型發動機技術的引進，對於中國航空發動機產業來說，很像是一次比較典型的「鯰魚效應」。眾所周知，中國航空發動機的研發和生產長期以來一直由中國航空工業集團公司壟斷。之後，隨著2016年中國航發集團公司的成立，雖然有利於中國航空發動機重點項目的推進，但是壟斷性也隨之進一步增強了。

相對於飛機和直升機產業來說，航空發動機產業需要前期高強度、長時間的人力和財力投入，建立一套高素質的設計和生產隊伍以及完整的研發生產鏈。再加上資金回報周期長、技術風險高等特點，使得國內任何一家國有或民營科研機構和企業很難有實力進行相對高端的燃氣渦輪發動機的研發，而大多集中在活塞發動機領域。

天驕&馬達西奇聯合展出的AI-322渦扇發動機，它是目前L15使用的發動機

在這種情況下，類似天驕公司這樣的民營企業依靠高效、靈活的管理架構和融資模式，再加上從地方政府到兩國高層領導人的全力支持，自然可以通過引進國外大型航空發動機企業的成熟技術、設備乃至技術人員，在一定程度上具備打破中國航發集團公司壟斷地位的實力。

對烏克蘭來說，其國內最為重要的航空發動機科研機構和生產企業，一個是扎波羅日伊甫琴科進步設計局，另一個就是馬達西奇股份有限公司。這兩大航空發動機科研機構和生產企業在蘇聯時代航空工業中的地位也是舉足輕重的，主要專註於大涵道比渦扇發動機、小推力渦扇發動機以及渦槳和渦軸發動機的研製生產，為眾多型號的客機、運輸機、教練機和直升機進行配套。蘇聯解體後，烏克蘭與俄羅斯之間在航空發動機方面的合作和生產配套也從未間斷，直到2014年俄烏危機全面爆發。

烏克蘭停止與俄合作是讓俄軍的許多重大裝備陷入停產的窘境，如2款護衛艦，但另一方面也影響了自身銷路

如今，俄烏兩國之間幾乎所有的發動機合作和生產配套都已經中斷，不僅限於航空發動機之外，還包括艦用燃氣輪機。而烏克蘭國內航空市場對航空發動機的需求很小，只能為安東諾夫系列運輸機和客機進行配套。

為此，馬達西奇股份有限公司才不遺餘力開拓國際市場，尤其是中國這樣一個潛力巨大的市場。光是中國國內軍用以及民用的數百架米里和卡莫夫直升機渦軸發動機的維修和更換項目，就足以使馬達西奇股份有限公司迫不及待的想進入到中國市場了。

馬達西奇還有很多重要的技術儲備值得「關注」

而且，按照目前天驕公司與馬達西奇公司的合作計劃，其遠期目標是希望能夠引進後者全系列發動機的生產線，包括各個級別的渦扇、渦軸和渦槳發動機，其產品將有望參加中航工業以及國內其他航空企業飛機、直升機研製項目的動力裝置招標工作。這顯然已經形同於向中國航發集團公司下挑戰書了。

雖然天驕公司與馬達西奇公司的合作前景很美好，但是也充滿了很多變數。首先，這兩家企業在重慶成立的合資公司從最樂觀的角度來講，也需要至少8年的時間來完成整個航空發動機生產組裝技術的消化吸收。儘管馬達西奇公司向中國派遣了數千名技術人員並提供了相關技術資料和設備，天驕公司也在國內招聘了大量航空發動機產業的專家和技術人員，但對於從頭開始創建一家高技術航空發動機公司的要求來說，還是遠遠不夠的。

在這8年期間，中國航發集團公司也必然會進行相應的調整，以應對這位挑戰者的威脅。同時，中航工業以及軍方對中烏合資公司是否予以支持，其態度也非常關鍵。也就是說，中烏合資公司固然是一條「鯰魚」，但是相對於中國航發集團公司這頭「巨鯨」來說，體量實在是太小了。只有讓它長成一頭「鯨鯊」，才能夠具備與中國航發集團公司相競爭的實力。

另外，馬達西奇公司只是航空發動機生產企業，其核心的研發技術以及設計人員其實還掌握在伊甫琴科進步設計局手中。但是，從此次北京航展上伊甫琴科進步設計局另立展台，不參與天驕公司與馬達西奇公司的合作來看，如果後者得不到前者的有力支持，那麼無疑將面臨著產品發展停滯、舉步不前的尷尬局面。

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