中國用一計謀就拿走最強重型導彈卡車：如今水平居然比美國還要高

白俄羅斯這個國家真不大，人口也不到1000萬，為相當發達的工業國，某些工業技術領域處於世界一流水平，最具代表當屬：重型輪式車輛，論水平尚無人可及，可稱為：最強重型車輛技術。掌握這一技術的企業叫：白俄羅斯明斯克汽車製造廠，簡稱МАЗ，其建廠時間為1947年，目前主要生產各類重型輪式車輛，特別是導彈發射車，其產品以「瑪茲」或MAZ為品牌，一個相當知名的品牌，只不過非大眾車型，一般人不太了解。其產品的越野機動性、載重能力等世界第一，俄羅斯一直依賴其生產的產品，比如：各類機動戰略導彈發射車底盤。

早在原蘇聯時代，相關技術即被列為高極機密，俄羅斯也繼承這一政策，可惜其實際並不掌握到俄方手中，蘇聯解體後，明斯克汽車製造廠歸屬白俄羅斯。中國為了能夠獲得這一急需的技術，想到一個計謀，那就是與明斯克機械廠建立聯合生產企業等方式，從而學習與掌握相關技術。這種重型車輛技術對於中國非常重要，它本身就是軍用技術，也許稱為重型導彈卡車更為合適。如果中國想發展公路機動導彈發射系統，那麼這就是必不可少的技術。

早在上世紀70年代時，明斯克汽車製造廠生產的MAZ-543導彈運輸發射車，即飛毛腿戰術導彈運載車輛，開始向世界各地擴散，讓人們第一次見識到重型輪式車輛的能力。當時中國通過第三國獲得了一輛MAZ發射車，隨後開始測繪仿製工作，可惜難度太大，一時間竟難以攻克，也因此，東風-21和東風-31導彈的早期型號都採用拖車方式，由普通越野牽引車。這一技術確實難以掌握，既便是今天的美國，也只是理論上掌握有這一技術，實際根本沒法與MAZ車比。至於其它西方國家則根本沒有類似的產品。

經過合資合作，白俄羅斯明斯克汽車廠向中國轉移了全套MAZ-543導彈發射車設計圖紙，協助中方進行部件改進並進行技術升級，最終使中國製造出性能更優良的WS2400型越野車。這種越野車已經成為了中國S-300、紅旗-9防空導彈。

中國東風-11、東風-15型戰術導彈的發射車和供彈車則為在白方指導下，開發出25噸級的TA-5450越野車及其變型號。至於東風41使用的發射車，其實就是中國版的MAZ-7907，一種超重型越野機動車。其長30米、寬4.8米、高4.5米，全車12軸，24個輪子，自重6.5噸，可載150噸，設計戰鬥總重200噸，擁有完整的越野機動能力，可以通過一般泥濘的土路，滿載最快時速25公里/小時。

白方在傳授技術方面真是認真，讓我們逐步掌握了所有關鍵技術，比如：整體式焊接結構車架，也因此產品的國產化率越來越高，最初70%配件都由白俄羅斯供應，後來比重減少到30%，如今實現了底盤的國產化。現在中國已擁有數家企業可以生產運載能力達到60至120噸的超重型越野車輛。不僅可以滿足自身的各種需求，更可以出口國外。 如今超大型多軸重型載重越野車技術只有中、俄、白俄和美國掌握的一項高級工業技術。如果論水平的話，中國居然可以比美國還要高上一些，美國現有型號公路上跑一跑還可以，一旦越野即不行了，也因此當有人想證明美國水平很高時，只能把幾十年前即停產的老爺車搬出來，證明美國歷史上比中國強。

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