真相：朝鮮導彈突飛猛進原因曝光，到底和誰有關？

倫敦國際戰略研究所研究員米歇爾·埃爾曼撰寫文章，提出了朝鮮導彈發動機可能的來源。他從專業的角度對這一推測進行了若干點評，並提到了朝鮮洲際導彈發動機技術來源。

朝鮮的導彈計劃在過去兩年中取得了令人驚訝的進展，其一向以短程導彈和中程導彈，包括不時試射失敗的「舞水端」中程導彈（即「火星-10」）為主力的軍火庫中，突然增加了兩個新成員：「火星」-12中程導彈和「火星」-14洲際導彈。在此之前還沒有國家能夠在如此短的時間內實現從中程導彈到洲際導彈的技術突破。如何解釋這一快速進展？答案很簡單，朝鮮從境外渠道獲得了高性能液體燃料發動機。

2016年9月朝鮮進行了一次大型液體發動機地面點火試驗，據稱該發動機可以產生80噸推力。2017年5月該型發動機再次進行了地面點火試驗，這次進行測試的還包括四台小型姿態控制發動機。

同年5月14日，金正恩視察導彈試驗現場時，朝鮮試射了新式中程彈道導彈——「火星」-12。這枚採用單極火箭發動機的導彈沿著一條非常陡峭的高拋彈道飛行，軌道頂點高度超過2000公里。如果「火星」-12採用正常彈道，其射程或許會達到4000-4500公里，可將3400公里外的關島置於打擊範圍內。

如果朝鮮的技術專家在近些年研發並測試了一系列體積和推力稍小的發動機，則此類液體燃料發動機為朝鮮獨立研發的可能性會稍微大一些，但並沒有朝鮮進行此類活動的報告。

事實上，在」火星」-12和」火星」-14導彈成功試射之前，朝鮮試射的所有液體導彈，包括「飛毛腿」系列、「蘆洞」系列甚至「舞水端」系列所用發動機的技術均源自俄羅斯伊薩耶夫化工機械設計局（冷戰時期被稱為OKB-2，曾為「飛毛腿」等導彈提供液體燃料發動機-譯者注）; 而「飛毛腿」系列、「蘆洞」系列和R-27彈道導彈（「舞水端」導彈的原型）的技術均來自於俄羅斯馬卡耶夫設計局。因此」火星」-12和」火星」-14所用的發動機也很可能也是從某種渠道引進的。

對蘇聯的其他發動機製造廠進行逐步排查，這些製造廠均以格魯什科命名，現在屬於俄羅斯動力機械科研生產聯合體。我們發現RD-217型發動機、RD-225型發動機和RD-250型發動機均採用了與朝鮮所測試的發動機相似的可貯存液體推進劑。但RD-217型和RD-225型發動機的外觀特徵均與朝鮮所用的新式發動機大相徑庭，只有RD-250發動機的外部特徵與朝鮮的發動機相似。

真相正逐步浮出水面，不過值得注意的是，」火星」-12和」火星」-14採用的是單燃燒室發動機。平壤曾聲稱去年九月的地面點火試驗中使用了新的渦輪泵，這是有實際意義的，如果將RD-250發動機改裝成單燃燒室液體發動機就必然需要一型新的渦輪泵。

沒有情報顯示朝鮮擁有展示過研發或改進大型液體發動機所用渦輪泵的經驗，因此平壤的工程師們很難自行對渦輪泵進行改進。如果要對RD-250現有的渦輪泵進行改進，或新設計一種能為單一燃燒室提供燃料的渦輪泵，就需要對RD-250發動機非常熟悉、擁有豐富經驗的技術專家。相關專業知識可能來自俄羅斯動力機械科研生產聯合體和烏克蘭南方設計局，因此我們可以得出結論，朝鮮所用改進型來自這二者的下屬工廠。

另一種推論是，俄羅斯或烏克蘭專家受雇於朝鮮的可能性極小，因為根據現有的情報，朝鮮沒有生產該型發動機的相關設施。RD-250發動機由俄羅斯格魯什科設計局設計，並應用在R-36（SS-9）洲際彈道導彈的第一級和烏克蘭南方設計局的「旋風-2」型運載火箭上。「旋風-2」型運載火箭於1969年首次將人造衛星送入軌道，截至2006年最後一次發射，共執行了106次任務。當時烏克蘭南方設計局負責「旋風-2」運載火箭的生產，俄羅斯人則負責以其發射人造衛星。

1991年蘇聯解體後，這一關係得以延續，這主要是因為兩家設計局在體制層面上的長期關係，以及俄、烏兩國和相關企業的商業利益。然而2006年之後俄羅斯不再購買南方設計局的火箭，從而終止了對原有體系的支持，儘管「旋風-2」火箭具有無與倫比的可靠性。

此後南方設計局反覆嘗試將「旋風」火箭和相關技術推向市場以吸引潛在客戶，包括波音公司和巴西，但並無下文。到了2015年，烏克蘭曾引以為豪的南方設計局已因財務危機瀕臨崩潰。

俄羅斯和烏克蘭到底製造了多少RD-250發動機尚不為人知，但起碼有幾百台，否則南方設計局旗下的工廠和俄羅斯「旋風-2」火箭曾存放過的倉庫中不會有堆積如山的發動機零備件。這些零件也可能存放在俄羅斯動力機械科研生產聯合體位於俄羅斯各地的其它工廠中。

由於新的導彈和火箭不再使用RD-250發動機，存放廢舊液體發動機零備件的工廠倉庫可能因疏於管理而戒備鬆散。任何一夥心懷不滿的僱員或拿不到薪水的倉庫警衛或其它可以接觸液體發動機的相關人員，都可能被誘使去偷出來十多台發動機。

從事這類勾當的可能是許多非法軍火商、地下犯罪網路或倒賣前蘇聯財產的跨國走私團伙中的一個。這些高不足兩米、寬不足一米的發動機可能通過空運，或更可能通過鐵路被從俄羅斯運到朝鮮。

在烏克蘭同樣有朝鮮政府的代理人在試圖獲取導彈技術。比如在2012年，兩名朝鮮公民被烏克蘭當局逮捕，他們被指控試圖非法從南方設計局購買導彈零部件。如今南方設計局的不少設施都位於烏克蘭政府控制區與俄羅斯支持的烏東部武裝控制區的分界線附近，很顯然朝鮮想為他們的洲際導彈項目搞到幾十台RD-250發動機並不困難。

當2016年朝鮮的專家們開始試射「舞水端」導彈時，導彈經常在點火後不久即告墜毀。能夠確信成功的導彈試射只有一次。很難從媒體報道中判斷出失敗的原因。大多數發射失敗都發生在導彈升空後不久，這意味著問題可能出在發動機本身，或者說是獨特的「潛入式發動機設計」是試驗失敗的罪魁禍首。如果問題確實出在發動機上，朝鮮的工程師們可能會意識到想憑他們自己解決技術難題並不現實，這或許也是「舞水端」導彈在2016年之後不再進行試射的原因。

2016年經過改進的RD-250發動機曝光的時間大致與朝鮮決定終止試射「舞水端」導彈的時間切合。因此朝鮮工程師們意識到要解決「舞水端」導彈存在的技術難題實在難上加難、並開始尋找「舞水端」的替代品的結論是可信的。

如果說朝鮮是從2016年開始尋求獲得新式液體發動機的，那麼這個時間和烏克蘭南方設計局遭遇財務危機的時間幾乎就是同一年。這並不意味著烏克蘭政府捲入了此事或者南方設計局的高管操控了這一切。任何一個可能在國家經濟危機中首當其衝的南方設計局第聶伯羅彼得羅夫斯克或巴甫洛夫格勒工廠的工人，都很容易被來自俄羅斯、烏克蘭或其它地區的奸商、軍火販子或跨國犯罪組織誘騙和利用。

這些事實都證明了中國其實和朝鮮導彈能力的變化毫無關係，西方部分政客的職責純粹就說抹黑和別有用心。雖然目前中國的導彈設計研發能力已經在俄羅斯之上，但是中國對導彈技術的外流限制是十分嚴格的。

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