摩拜單車挑戰318川藏線歷時40天，終到拉薩！

最新 09-24

摩拜單車挑戰318川藏線歷時40天，終到拉薩！聽聽主人公是怎麼說的。

摩拜進藏的行為褒貶不一，有的非常支持，有的吐槽謾罵。

1.騎普通的車對我來說有一點挑戰，但基本可以預計行程。而我想挑戰未知的旅程。就像人生，如果都知道全程，還有什麼意思？剛好摩拜，可以增加一點難度，讓行程更多未知。

2.我也不知道能騎到哪。在事業和家庭中沒有太多自由，這次就讓我好好享受一下自由，好好聽聽自己內心的聲音。至於結果，只要活著，就沒什麼大不了的事。

沒有什麼能夠阻擋

你對自由的嚮往

天馬行空的生涯

你的心了無牽掛

穿過幽暗的歲月

也曾感到彷徨

當你低頭的瞬間

才發覺腳下的路。。。

為倡導＂綠色出行＂，這個攝影超級愛好者兼＂摩拜軸傳動＂鐵粉，歷時40天，歷經千難萬險，騎行2000+km驚險而又絕美的318川藏線，終到拉薩...

邛崍，海拔600+左右

邛崍（qióng lái），古稱臨邛，地處成都平原西南部，距成都65公里，位於成都市「半小時經濟圈」；幅員1384平方公里，轄24個鎮鄉，人口64萬，其中，城鎮人口26萬。距成都國際航空港50公里，成溫邛高速公路和成新邛高等級公路橫貫其境，規劃中的邛名高速公路即將啟動，公路網路四通八達，交通十分便捷。邛崍築城置縣已有2300餘年，為巴蜀四大古城之一，是西漢才女卓文君的故鄉，卓文君和司馬相如演繹的中國經典愛情故事「鳳求凰」就誕生在這裡。

最佳季節：3月-8月。此時綠樹蔥蔥，山清水秀，景色極美。

折多山，海拔4000+

折多山位於四川省甘孜州境內，海拔4298米，是康巴第一關。折多山又是重要的地理分界線，西面為高原隆起地帶，有雅礱江，右為高山峽谷地帶，有大渡河。大渡河流域在民族、文化形態等方面處於過渡地帶，主要分布著有「嘉絨」之稱的藏族支系。其地域往北可至四川省阿壩州的大小金川一帶，折多山以東是山區，而折多山以西則是青藏高原的東部，真正的藏區。「折多」在藏語中是彎曲的意思，寫成漢語又是「折多」二字。折多山是大渡河、雅礱江流域的分水嶺，也是漢藏文化的分界線，翻過了折多山，就正式進入了康巴藏區。「折多」在藏語中是彎曲的意思，寫成漢語就是"折多"二字。折多山的盤山公路確實是九曲十八彎，來回盤繞就象"多"字一樣，拐了一個彎，又是一個彎，難怪當地人有句話叫：「嚇死人的二郎山，翻死人的折多山」。

世界最高城市-理塘海拔4000+

世界高城、雪域聖地、草原明珠」－理塘。理塘，地處四川省西部，甘孜州西南部。東距省會成都654公里，州府康定284公里。縣內居住著漢、回、彝、土家、納西、苗、羌等七個民族，其中藏族佔總人口的94％。幅員面積14182平方公里。平均海拔4133米。理塘縣以廣袤無垠的毛埡草原，藏語稱理塘為"勒通"，"勒"意銅鏡，"通"意草壩，意為平坦純凈如銅鏡般的草原。這片「祥瑞寶地」，自古以來就是茶馬互市，商貿雲集的地方。縱貫全縣的國道318線和省道217線東至成都，西往西藏，南到雲南，北通青海，是康南交通、文化、商貿中心。雄偉壯麗的雪山草地蘊藏著豐富的森林、礦產、水力、地熱、藥材、生物等自然資源。其獨特的地理位置和豐富的植被構成了長江中上游第一道重要生態屏障。

海子山海拔4600+

海子山自然保護區位於稻城北部，總面積3287平方公里，平均海拔4300－4700米。該高原面是青藏高原最大的古冰體遺迹，即「稻城古冰帽」。嶙峋怪石及大小海子星羅棋布，在平均海拔4500米高的山上，1145個大小海子如上帝失手撒下的一千顆鑽石一般閃爍在山間，其規模密度為中國之最。海子山平均海拔4500米，最高峰果銀日則海拔為5020米，共有1145個大小海子。其規模密度在我國是獨一無二的，故名海子山。海子山位於理塘與稻城兩縣之間。

拉烏山，海拔4300+

拉烏山是川藏公路318國道西藏芒康境內的一個平緩的山口,在這個山頂有一個比較壯觀的經幡陣，這是目前看到以來最大的，整整佔了一個山頭。拉烏山口拔並不高，只有4338米，但站在埡口上如果有天眼的話就可俯看金沙江和瀾滄江了。

覺巴山，海拔3911

覺巴山並不高，埡口的標高也只是3940米，但由於瀾滄江千百年來的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒涼與堅硬，給人以山高谷深的感覺。這裡是橫斷山區的著名險段之一，30公里盤山路，近2000米的相對高差使覺巴山成了川藏線上最難爬、最費時的一座山，公路在絕壁上延伸，既沒有護欄也沒有路標，不少地方都是緊靠山體硬生生地開鑿出來的，上依絕壁，下臨深淵。

榮許兵站，海拔4000+

這裡海拔4100米，還是60年代建起的第一批木質結構兵站老房，2013年10月才在榮許河上建立水利通電，但冬天由於河水封凍，兵站官兵只能生柴火取暖。

東達山，海拔5130

「生命禁區」——東達山，一年四季都有雪。是登山愛好者的聖地，海拔5008米，山的一邊是奔騰的瀾滄江,山的另一邊是左貢。

邦達，海拔4100+

邦達海拔4300米，是川藏南線和北線的交匯點，卻是經常被忽略的一個地方，有些地圖甚至沒有標註。這裡曾是過去著名的「茶馬古道」必經之地，在318國道上位於左貢和八宿之間，這裡有一條岔路往北可到川藏北線的昌都。怒江支流玉曲上游蜿蜒流淌其中，兩岸廣闊的低濕灘地上生長著茂密低矮的大蒿草、苔草之類的草甸植物，綠茵如氈，除成群牛羊在那裡遊盪覓食外，偶爾也會有一些藏原羚出沒於其間。

業拉山七十二拐，海拔4600+

業拉山（怒江山）——位於西藏自治區昌都地區八宿縣內。埡口於G318，標高4658米。從4120米的邦達鎮過了埡口之後，便是著名的「怒江72拐」，又稱「九十九道拐」。這些拐又急又陡不說，大多都是U型彎。每個拐都堆集著二、三十公分厚的泥，汽車一過車輪捲起的泥土遮天蓋日。一不小心，怒江就在下面等著你。令人望而生畏，堪稱中國公路上的奇蹟！再下去是怒江橋，穿過沒多久，就是山下海拔3260米的八宿縣了。

安久拉山，海拔4300

海拔4468米的安久拉山口有些讓人意外。與眾多名山大川的埡口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平緩得出奇。就是這座看上去不起眼的屬於伯舒拉嶺山脈的安久拉山埡口，是怒江和雅魯藏布江的分水嶺。

然烏，海拔3900

然烏是個只有一條街的小鎮，因著然烏湖的大名而成為川藏線上最熱門的目的地之一，道路兩旁幾乎都是為旅遊者和騎行者服務的飯店、旅館、小賣部和修車鋪子。

波密，海拔3000

波密縣，位於西藏自治區東南部，位於西藏東部喜瑪拉雅山脈與念青唐古拉山脈交匯地帶。波密藏語為「波窩」，意為祖先。這裡屬山地丘陵，四周為山地，中部為河谷區，支流數十條，流域面積4549里。全縣面積16578.24平方公里，河谷地帶海拔2000米左右，全縣平均海拔4200米。主要河流有帕隆藏布河、易貢藏布河，兩條河相會於通麥後，流進世界第一大峽谷雅魯藏布大峽谷的大拐彎處。

通麥，海拔1800+

通麥是個氣候宜人的地方，海拔只1800多米，屬峽谷地段，豐富的雨水常將谷地兩側的山石衝垮，通麥前10公里的帕隆是川藏線上聞名的天險。「車過帕隆道，險處不許看」，這段僅長10公里的帕隆峽穀道，通常需走3個多小時才能通過。帕隆藏布江從通麥流過，它與雅魯藏布交匯之處就是著名的馬蹄形大拐彎的弧頂處。

魯朗，海拔3000+

魯朗，藏語意為「龍王谷」，也是「叫人不想家」的地方。魯朗海拔3700米，位於距八一鎮80公里左右的川藏路上，坐落在深山老林之中；這是一片典型高原山地草甸狹長地帶。兩側青山由低往高分別由灌木叢和崐茂密的雲杉和松樹組成「魯朗林海」；中間是整齊劃一的草甸，崐猶如人工整治一般；草甸中，溪流蜿蜒，泉水潺潺，草坪上報春崐花、紫苑花、草梅花、馬先蒿花等成千上萬種野花怒放盛開，頗崐具林區特色的木籬笆、木板屋、木頭橋及農牧民的村寨星落棋布、崐錯落有秩，勾畫了一幅恬靜、優美的「山居圖」。

八一，海拔3000

八一鎮是林芝地區政治經濟及文化中心，位於尼洋河畔，著名景點有「夏瀑冬冰」、日及木錯湖、巨柏林等。離八一鎮東南40多千米的幫納村，有一棵1600多年樹齡的「桑樹王」，樹高7.04米，胸徑13米多，傳為松贊干布和文成公主栽種。在離八一鎮10多千米的巴結村，有一片佔地10公頃珍貴的特有柏樹品種——西藏巨柏。其中有一棵被稱為「巨柏王」、「活文物」的巨柏，樹高50餘米，胸徑58米，樹齡高達2500歲左右。從八一鎮向東，經過林芝縣府所在地普拉，再向南就是尼洋河與雅魯藏布江的交匯處，河面寬闊，河面如鏡，可乘船瀏覽，順流而下近50千米，就是米林縣派鄉——雅魯藏布大峽谷的起始點。

工布江達，海拔3400+

松多，海拔4000+

米拉山，海拔5000+

海拔5020米的米拉山，這裡天更藍，雲更白，氧氣也更稀薄，這是拉薩與林芝地區的分界山口。米拉山因其高大雄奇而成為此地藏民心目中的神山，山口上飄撒著許多祭山的經幡和印有經文的紙條，但在山口的最高處，矗立著一座標有「雪域之舟」的西藏耗牛石雕像，石雕的底座格外醒目地刻著一行紅色大字「福建泉州市援建」。在藍天白雲下，這座雕像是那樣顯眼，它是米拉山惟一的標誌性建築，它同時也成為米拉山的一個歷史見證，見證著泉州市援藏幹部在這裡留下的勤勞身影以及和藏族同胞結下的深厚情誼。

墨竹工卡，海拔4000+