國之利刃殲20卻被期待已久的直20強壓
中國現在的發展各種型號的軍用機都在加速奔向20時代，殲20已經多次在大眾面前亮相，運20也已經服役，轟20也多次向大眾發出消息，現又出一款20系軍用機對於現在的中國軍隊意義絕不低於殲20，這款20系軍用機便是萬眾期待已久的直20。
在08年汶川地震的時候，雖然已進入人民軍隊20餘載的黑鷹民用型，但因其出色的性能依然在救援行動中大放異彩，因為缺乏直升機大量的物資，包括救援人員、醫療專家被阻隔在「最後一千米」，直升機在災難面前的巨大優勢得以體現，也直接加速了我國在通用直升機領域前進的腳步。
儘管目前儘管直10、直19武裝 直升機的服役，大大扭轉了中國陸航裝備缺乏偵察和攻擊直升機的局面，但中國一直缺乏一種10噸級的通用戰術直升機來執行突擊運輸、空運及後勤支援任務。
我軍目前承擔這些任務主力的直升機中「米」系列數量最多，但是大多都已經相對老舊，較早引進的米171甚至沒有安裝GPS等導航設備。很多飛行員只能靠目視飛行，隱患極大。而且受制於落後的發動機，大陸直升機剩餘功率偏低，故障率較高，對高原等複雜環境適應能力低。
放眼世界，以運輸為核心任務，兼顧其他功能的直升機是裝備的絕對主流。美國是以「黑鷹」直升機為通用平台，發展出系列產品，而俄羅斯是以米-17為平台，發展出系列產品。目前我軍主要裝備的直9因為其平台過小，直8因為其種氣動外形限制了它高速貼地和掠海飛行的能力，機動性受限，這兩款直升機都不適合作為多用途通用平台。
直20作為一款我國自行研製的10噸級中型通用直升機，未來裝備三軍的一款裝備，其必將具備上山下海的能力，必須有強大的動力作為保障，使得其可以在3000米以上高原地區機動投送兵力和裝備，所謂下海直20未來必將出現在海軍各型驅逐艦、護衛艦上，替代目前受平台原因制約影響作戰能力的直9。
不可否認的從外形判斷直20和黑鷹直升機很相似，作為一個後來者我們一直處在一個追趕的角色，對世界先進的通用直升機進行借鑒，可以使我們少走很多的彎路。製造這樣一款上山下海的通用直升機考驗的是一個國家的工業體系，能獨立製造的國家更是屈指可數。
日前有新消息指出直20已經交付給了陸軍試用，從2008年開始算起已經過去7年的時間，期間試飛在高原測試都有照片出現，這款為真正為中國陸軍「插上翅膀」，也是時候真正的出現在民眾面前。
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