俄媒：中國殲20缺少超機動性？

不管怎麼不服氣，不得不承認的是殲20目前確實不具備在不開加力的情況下實現超音速巡航。說到這又回到中國航空工業的「心病」問題。由於大陸航空發動機研發速度無法滿足新一代戰鬥機的需要，中國許多飛機都是採用的俄羅斯的發動機，早期的大陸發動機直接就是俄羅斯發動機的仿製品。這也是為什麼中國引進蘇35S戰鬥機被很多軍迷認為是奔著蘇35的117S三元推力矢量發動機去的。

其實即便殲20現在不具備蘇35S這樣的的動力和推力矢量能力，就是採用現有的渦扇-10B發動機殲20也依然是正兒八經的四代機。畢竟殲20具備的隱身能力和超視距打擊能力（先進的航電技術）是沒有爭議的，就憑藉這兩項性能在實戰中殲20就可以秒殺世界上所有的三代機，即便面多美國的F22和F35，殲20憑藉後發優勢擁有比F22更大的作戰半徑和武器荷載能力，其在整體性能上甚至優於F22，更不說小一號不具備超音速巡航能力的F35了。殲20採用的通過多翼面設計帶來的空氣動力性能也部分抵消了發動機缺少足夠的推力的劣勢。

大陸渦扇15

安裝渦扇-15發動機進行測試的量產型殲-20

所以不要認為殲-20使用俄制發動機就代表中國的大陸發動機還很遙遠，殲-20這樣大投入，具有戰略價值的項目，準備多個方案，包括過渡的動力方案是非常正常也是十分合理的。目前中國在發動機單晶葉片的製造這種世界級難題上已經取得了突破，制約中國航空發動機數十年的材料問題已經不復存在。通過改進管理體系和質量監管體系，進一步提高工藝水平，試問還有什麼難題能阻擋中國製造出自己的軍用大推力發動機嗎？沒有！

近日，中國航空發動機集團航空發動機研發人員稱："我國第五代戰鬥機配備大陸發動機已為期不遠。發動機研發過程進展順利。」該專家還指出，中國已開始研發下一代航空發動機，其推重比"將遠高於現有發動機"。

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