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創造多個第一國產運輸機,曾讓美俄瘋狂求購,如今新用途曝光

8月30日,空降兵某運輸航空兵旅組織某新型運輸機開展多機編隊飛行訓練,進一步錘鍊飛行員技戰術水平,提升執行多樣化傘降任務的保障能力,國產運12的唯美照片放出了一大波。

運12是一款服役超過30年時間的機子了,主要用於客貨運輸、空投空降、農林作業、地質勘探,還可改裝成電子情報、海洋監測、空中遊覽和行政專機等。

該飛機先後取得了中國CAAC、英國CAA、美國FAA、法國DGAC及澳大利亞、紐西蘭、印度尼西亞等國家的適航認證,是中國唯一獲得英、美等發達國家適航認證的機型。運-12系列飛機已經累計交付200餘架,在近30個國家和地區運營。中航工業哈飛已與國內外多家用戶簽訂一定數量的訂單。2016至2036年,運-12F飛機國內外市場需求有望超過數百架。

中航工業直升機哈飛與美國維信航空公司2014年11月11日在珠海簽署20架運12系列飛機銷售合同,這是中國首次向美國大規模出口民用飛機。

運-12空機重量2840公斤,起飛重量增加到5300公斤,商載1700公斤,最大飛行速度328公里/小時,實用升限7000米,飛機的客艙可布置六排共17個旅客座椅。

運-12的低空,低速性能好,有良好航向穩定性,這給日美探測類武器裝備帶來了很大困難,陸基搜索雷達很難發現上百公里外的這種低空目標,加上運-12本身就不大,比如F-15J戰鬥機來說就很難跟蹤,可以說是一款令日空衛很頭疼的飛機。

如今該機又增加了一個新功能,那就是取代運5成為傘兵跳傘訓練主力機型,運-12是一款輕型雙發多用途飛機。相比過去擔負跳傘訓練保障任務的運-5,該機採用功率更大的發動機,具有容量大、動力強、爬升快和飛行平穩等特點,保障效率更高,將逐步取代運-5成為保障傘兵跳傘訓練的主力機型。

相比較運12,60年前的運5有很多共同的用處和特點,運-5的主要型別有貨運型、客運型、農業型、跳傘和空中支援型、救護型等。許多運-5的改型還活躍在農業、林業和其它行業上。

運5用於農業的滅蝗殺蟲、播種、施肥,森林防護滅火,地質勘察、探礦,醫療救護,民航客貨運輸,軍隊訓練傘兵和跳傘運動等等,而且加裝渦輪增壓器後,還能夠進行高空飛行,用於探測高空大氣和航空測量。如果加裝水上飛行設備,又能作水上飛機使用。

運12出來後,運5就已經停產了,這款運輸機運載能力不怎麼好,1.5的載重量也就可以搭載十幾個人。能在複雜氣象條件下飛行和在比較簡易的機場上起降的能力,部分還裝有用於自衛的武器和電子干擾設備。

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