中國又造先進技術裝備？噸位僅次比美軍航母小，能把遼寧艦扛走了

半潛船，屬於特種船隻，特徵為巨大的載貨甲板，以及潛浮壓載系統，也許可稱為：海上叉車，可以通過下潛、上浮或碼頭滾裝的方式來裝卸大型物體，近年以來，其軍用價值受到重視，具備多種軍事用途的潛力。

東海島

美國海軍的蒙特福特角號機動登陸平台艦，實際就是半潛船的升級版本，中國海軍的動作更快。2015年，中國海軍列裝了首艘半潛船，舷號：868 艦名：東海島，長175.5米,寬32.4米,排水量20000餘噸，其甲板面積4000平方米，可以搭載至少2艘「歐洲野牛」氣墊登陸艦。

蒙特福特角號

這也僅僅是開始，中國民用市場對半潛船的需求也非常巨大的，主要是運送超大型貨物需求增長快，發達的中國造船業自然不會落後了，又開始打造這一先進技術裝備，那麼它到達什麼水平那？

目前最大的國產半潛船為2016年交付使用：新光華號，也是世界第二大半潛船。全長255米，型寬68米，下潛吃水30.5米，載重量為98000噸，論噸位僅次比美軍航母小，其載貨甲板全長210米、寬68米，這可是平直甲板，總面積達到13500平方米，剛好等同於兩個標準足球場大，可以潛入水中30.5米，那時主甲板距離水面有16米，足以能夠遼寧艦扛走了。

新光華號

既便如此，新光華號也只能排名世界第二了，為啥？只因外國人在排名時，只講噸位，不講性能參數的。2017年3月，中國第一艘軍民兩用半潛運輸船通過驗收下水，投入使用。這就是：振華33號半潛船，其船長227米，寬43米，吃水10米，最大潛深27米。該船的4台主柴油發電機組驅動電動機，能提供航速達14節的推力，續航里程為1.8萬海里，船上還安裝了動力定位系統。

振華33號半潛船

現代戰爭對後勤保障要求非常高，僅靠軍用船隻遠遠滿足不了需求，如何在戰時動員民用船隻一直為各國研究的重點，以至於商船隊有第二海軍之稱。

中國也意識到這一點，在2011年時，專門制定了《新造民船貫徹國防要求技術標準》，對一些集裝箱船，包括：大型滾裝船，在一些建設標準上進行了規範，通過提高標準能夠滿足戰時需求，這在國外早已為通用的作法。半潛船隻是預定動員船隻之一，即可以用於運送物資，尤其是超大的裝備，也可以充當直升機起載平台等，其中一個重要用途為：運載中小型作戰艦艇。

這是用半潛艇在運送船隻

由於續航力及適航力問題，許多小型艦艇，比如：「歐洲野牛」級氣墊登陸艦，往往不具備遠洋作戰能力，但是它們在近海區域作，登陸作戰中卻擁有不小的作用，以半潛船加以輸送成為解決問題的好辦法，讓它們抵達相關海域後，卸載之看，可以馬上投入作戰行動。也可以如，美軍的蒙特福特角號一樣，充當轉換平台，或者海上浮動基地。

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