為什麼自主品牌緊湊型SUV如此受歡迎？
在2017年7月的SUV排行榜的前十五名中，我們看到自主品牌的各級別SUV佔據9款，而這樣的情況在10萬級別緊湊型SUV市場更為明顯，在部分細分市場已經趕超家轎銷量，是什麼原因讓中國消費者對SUV青睞有加？
外觀符合大眾審美
衡量一款車的好壞，人們往往會從動力、安全、內飾、油耗等很多方面考慮，而車子給人的第一印象有時也能決定人們對某款車是否喜愛，這就是車子外觀的重要作用。今天給大家推薦的這幾款熱門車型，它們暢銷的原因，除了具備較高的性價比外，它們規矩的外觀，穩重的設計，符合大眾的審美，也成為贏得消費者親睞的重要因素之一。
自主品牌經過多年的市場深耕，對中國消費者在車輛設計上的好感度有了非常本土化的優勢，很多自主品牌的設計部門都採用國外和國內設計團隊混編的方式讓一款新車型的設計不僅具備國際化的造型，同時在細節方面也符合中國消費者的特殊審美，在這點上，我們可以拿幾款車型舉例一下。
哈弗H2、寶駿560、傳祺GS4以及大邁X5這幾款緊湊型SUV是同級別設計中完全滿足中國消費者審美的典型代表之作，但每款車型又因為設計的風格區別在受眾上也有所傾向。
哈弗H2的設計延續和H6的硬朗設計風格，又根據紅標和藍標在細節上有些不同，紅標更符合大眾審美，在外觀和內飾的設計中著重體現中庸的設計風格；而藍標的設計則更多的考慮了對性能和運動的展示，造型的細節上也運動范十足。
寶駿560的設計則更接近中國人的中庸之道，穩重的造型加上敦實的車身設計，讓家庭用戶對這款車型青睞有加，傳祺GS4和大邁X5的設計由於設計團隊的國際化而帶來了更多國際化的設計理念，車身的設計中用線條勾勒出動感的造型以及運動的風格，說到本土化，大邁X5還針對中國消費者的審美對細節更加用心，比如說輪轂的造型以及紅色噴塗的卡鉗，這都是年輕消費者對運動化視覺的追求，而只有這樣的細節，才能讓大邁X5等車型在眾多合資品牌的夾擊中脫穎而出。
內飾配置高端豐富
自主品牌除了在設計方面更懂中國消費者審美之外，在配置的科技以及豐富程度上面也把合資品牌拉開了距離。
首先要說的是哈弗H2以及傳祺GS4兩款車型，這兩款車型的特點是，作為一款城市SUV不僅提供兩驅同時還提供四驅可選，這對於很多北方的消費者來說，在冬天的駕駛會更得心應手更安全。哈弗H2更是在十萬左右的價格就可以提供倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、GPS等舒適性配置，可謂是十萬級緊湊型SUV的「一股清流」。
你們以為這就是10萬左右緊湊型SUV的最高配置待遇?那大家是還沒看過寶駿560和大邁X5的配置清單，不僅ESP、胎壓監測、自動駐車、天窗、無鑰匙進入/啟動、GPS等各安全及舒適配置十分齊全之外，大邁X5在此基礎上還擁有手機映射、電子手剎、360°全車影像、手機無線充電、4G聯網、遠程智能控制系統以及超大尺寸的全景天窗等等科技配置，將整車的舒適和安全提升到了另外一個高度。
可以說在看過這幾款自主品牌的配置之後，再去對比一下合資品牌同價位車型的配置表，你會發現合資品牌除了品牌之外，同價位車型的配置可以說是少的可憐，除了基本的安全配置之外，一些舒適性配置更是無從說起，在這個中國消費者越來越重視駕駛舒適的消費觀念的今天，如何保證駕駛安全的前提下擁有更舒適的駕駛感受非常重要，這也是自主品牌更受歡迎的最大原因之一。
駕乘空間舒適夠用
很多購買SUV的消費者已經是二次甚至三次購車的用戶，尤其對於已經成家的消費者來說，在轎車越來越難滿足他們對空間和出行的需求的時候，一款空間更大，乘坐更寬敞的SUV車型就成為他們的選擇目標，正是這樣的消費升級讓更多緊湊型SUV也越來越注意車內空間的呈現。
作為緊湊型SUV的代表，寶駿560的軸距已經達到了2750mm，接近一款中級車的軸距，其他車型如大邁X5的軸距為2680mm，除了H2低於2600mm之外，其他車型的軸距都已經達到了中級車的水平，不僅保證了車內乘員的頭部和腿部空間，同時更大的後備箱以及後排座椅翻折之後的巨大擴展空間都是轎車所無法更好提供的，對比一下SUV和轎車的空間之後，就知道為什麼更多準備購買緊湊型轎車的用戶很多直接轉頭SUV「門下」，大多都是看重了其更好的空間表現。
值得一提的是大邁X5是同級別中為數不多的提供7座的車型之一，不管是應對部門團建時的出行還是全家的出遊都更加方便，同時後排中間座位的腳部採用平整的設計也給乘員更多的乘坐舒適感，可以說，自主緊湊SUV的空間優勢將進一步蠶食那些對空間表現更加重視的家用潛在消費者。
動力配比堪比合資
隨著自主品牌的技術實力的提升，在保證車輛空間表現的同時，動力和駕駛的平順性也逐漸成為很多消費者重視的問題。
與以往很多同價位車型大多隻提供手動擋的傳統配置不同的是，現階段10萬級別的自主緊湊SUV已經將雙離合甚至是大邁X5這種CVT變速箱運用到旗下車型之上，更進一步展現了自主品牌對駕駛感受升級的重視。
除了入門級提供自然吸氣發動機的動力之外，這四款車型不約而同的將主流動力定格在1.5T渦輪增壓發動機的配置上。渦輪增壓發動機不僅可以用更小的排量提供更好的加速等動力表現，其燃油經濟性也相比同級別動力表現的自然吸氣發動機好很多，在動力和燃油表現上達到了很好的平衡，這也是很多想兼顧動力和燃油經濟性表現的消費者所鍾情的最佳動力組合。像大邁X5採用CVT+渦輪增壓發動機的動力傳動組合，將保證動力傳輸的同時，緩解了渦輪增壓發動機帶來的動力延遲和激進，帶來更好的城市駕駛舒適性，在同級別車型中提供了最佳的解決方案。
價格政策親民
這也是中國消費者青睞自主品牌SUV的另外一個主要原因，在自主品牌沒有進入SUV領域的時候，一般SUV的價格會高出同級別的轎車不少，而近兩年間，大批的自主品牌的SUV產品，尤其是小型以及緊湊型的SUV在售價上相比轎車已經沒有了距離，甚至某些車型比同級別的轎車價格更低，同樣的價格選擇一款SUV車型，為什麼不呢？這種心態左右著消費者購買的意向從轎車向SUV傾斜。
除了性價比更好之外，將10萬級別市場通過配置和價格進行細分也是緊湊型SUV搶佔市場的重要手段之一，不管是寶駿560、哈弗H2、傳祺GS4又或是大邁X5，打開它們的車型細分你會看到基本上都擁有超過15款以上的細分車型，差價不大，配置各有特點，性價比都很突出，用更多的細分車型佔據更廣闊的市場空間，這也是緊湊型SUV近期大火的最主要原因之一。
而大邁X5近期剛剛推出了一款金融方案是「9980計劃」，也就是說首付僅僅只有9980元，參與活動還可以省去包牌照、購置稅、保險全部費用，只需要付出這麼多，就可以把大邁X5開走，不到萬元的付出相比很多首付三成但購置稅和保險需要自付的方案來說，更降低了用戶首付的比例，讓更多消費者可以提早擁有愛車，這樣的性價比在同級別車型中可以說是絕無僅有的存在。
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