中美空軍差距有多大，人家飛機墳場扔的都比我們現役戰機先進！

【導讀】：第二次世界大戰結束後，美國空軍指揮部在亞利桑那州圖森市戴維斯·蒙山空軍基地成立了第309航空維護與再生大隊專門處理退役飛機，隸屬於第4105陸航部隊。由於戴維斯空軍基地的沙漠地形，具備低濕度、低降雨量和高海拔自然條件，可以使存放的飛機避免生鏽和腐蝕，硬質地面無需鋪裝就能安全移動各種類型的軍用飛機，所以這裡很快就成為各軍種的退役飛機存放地。

C-17「環球霸王」運輸機、B-1B「槍騎兵」戰略運輸機、F-14「雄貓」戰鬥機有序排列在飛機墳場

別看這些飛機已經退役，但還是相當先進的，「飛機墳場」的各類型戰機還對保持美國空中力量起到重要作用，並通過收集零件和飛機的重新服役，維持美國和盟國老舊機隊的繼續服役，甚至還可以這樣說，美國空軍「飛機墳場」退役封存的戰機不少都是比中國現役戰機先進得多，比如C-17「環球霸王」運輸機和B-1B「槍騎兵」遠程戰略運輸機，都是中國空軍目前所欠缺的戰機力量。

美國空軍「飛機墳場」封存的洛克希德C-5「銀河」運輸機，C-5運輸機能夠在全球範圍內運載超大規格的貨物並在相對較短的距離里起飛和降落。C-5和C-17如今仍是美國空中機動司令部的主要運輸力量，憑藉其強大的運載能力，它能夠在全球範圍內運載超大規格的貨物並在相對較短的距離里起飛和降落，使得美軍具備全球投送能力。

F-16「戰隼」戰鬥機，這些1973年問世的戰鬥機將會被改裝成靶機，經常用於導彈測試的靶機，或者用於跟其它新型戰機進行軍事訓練。

保存完好的C-130，洛克希德C-130「大力神」運輸機，C-130運輸機是目前全球設計最成功、使用時間最長、服役國家最多的運輸機之一，從1954年8月23日首飛至今已服役60餘年，有70餘個國家或地區使用，總生產數量超過2300架，各種任務改型近40種。

剛抵達墳場的F-18戰鬥機

剛剛向飛機墳場交付完戰機的美國空軍飛行員就地玩起撲克牌

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