駕機攝影家諾敏·何：十年時間拍遍內蒙古12個地級市
諾敏·何，今年59歲，中國駕機攝影師，中國私駕持證飛行員，中國攝影家協會會員，內蒙古攝影家協會副主席，中國AOPA旋翼機委員會副主任，中國第一批旋翼機持證飛行員，中國旋翼機飛行教員、無人機飛行教員，住在內蒙古呼和浩特。諾敏·何自己駕駛飛機，一邊開飛機同時手持相機進行航拍，作品發表在《中國地理》、《中國攝影家》、《中國攝影》、《大眾攝影》、《人民日報》等雜誌上。2007年，美聯社攝影部副主任文·阿爾比索（Vin Alabiso）這樣評價他：「像你這樣自己開飛機進行航拍並以此為職業的人在我們美國沒有，可能在全世界的範圍內也沒有。」
諾敏·何
諾敏·何的父親是一個攝影愛好者，所以在他很小時家裡就有照相機，那時父親給家人拍好了照片，晚上進暗房用自家的鍋碗瓢盆當做顯影、定影及漂洗的工具，然後在床上在紅燈下擺開。諾敏·何說，那個時候他清清楚楚地看到一張白色的相紙上自己的眉毛、眼睛、鼻子……最後整個人的形象慢慢顯現出來，這種場景對於一個小男生來說特別夢幻和神秘，「你就不得不去愛好攝影了」。諾敏·何的父親還是一個航空發燒友，會親自在家做航模，「做飛機的機翼、機身，蒙上表皮，然後做油箱和發動機。飛機發動機是爸爸出差到哈爾濱買來的，特別小，一隻手就可以握住。我還清楚地記得那時候燒三種油：乙醚、酒精和麻油，把它們按照一定的比例混合起來放到小油箱里。然後我父親自己用木頭雕刻出螺旋槳，用線操縱這個模型飛機，整個過程我都看在眼裡。」
父親還會訂《大眾電影》和《航空知識》這兩種雜誌，都是每月一期。《航空知識》每一期都會有很多飛機的分解圖和飛行理論的介紹，諾敏·何通讀了十幾年，自小就對飛行理論有一些了解。出身世家，他從小就有飛行夢，小時候曾偷偷去軍用機場看轟5的起降；初中的時候參加選飛，1000個孩子里選出3個，其中一個就是諾敏·何，但最後三選一的時候他不幸被淘汰。
真正讓諾敏·何要堅定地實現飛行夢想的事件是2003年的北京非典。那個時候大街上幾乎空無一人，大家都帶著口罩，電視台每天晚上都要播報：今天北京東城區感染了多少人，死了多少人，其中醫生多少人，護士多少人；西城區感染了多少人……這樣的狀態持續了整整兩個月。那個時候諾敏·何想，如果自己不幸被感染，還有什麼遺憾？最後他決定，一定要實現自己的飛行夢想。2004年，諾敏·何到門頭溝學滑翔傘，但是學了一天就不學了，他覺得自己一定要開飛機，不能簡簡單單地去玩滑翔傘，「雖然滑翔傘也能把我帶到天空上，但是我還是要學飛機。」2005年6月7日，諾敏·何開始到雁棲湖航空俱樂部學習開飛機。
諾敏·何和他心愛的飛機
諾敏·何的飛機起飛
諾敏·何航拍的時候至少帶三架攝像機：一架是尼康D800，14-24mm的鏡頭，一架是尼康D810，24-70mm的鏡頭，還有一架掛在胸前的是哈蘇H6D，一億像素。他一般會用哈蘇相機進行航拍；如果要拍物體的局部，他會用70鏡頭的尼康D800；想得到一些震撼的照片，他會用14廣角的尼康810進行拍攝。確定要航拍的時候，諾敏·何把油門固定好，把飛行速度控制在100公里每時左右，並且把高度控制好，利用接下來60到90秒的時間對地面進行航拍。航拍時，他會看取景器，在取景器里進行構圖。他手動控制光圈和速度，在測光時比正常測光值低一個檔，防止曝光過度一些點被燒掉。構圖完成之後，確定焦點清晰再按下快門。過去諾敏·何是左手駕駛飛機，右手進行航拍，而現在因為哈蘇H6D這款新相機太重，為防止手抖，他只能兩隻手同時持相機航拍，用腿腳控制飛機。
諾敏·何自駕飛機手持相機航拍
在空中構圖，諾敏·何認為要讓自己覺得舒服，而這種舒服一定要跟大眾舒服的感覺是一致的，這就要看航拍工作者自身的修養和造詣了，「如果你認為構圖、光線都滿意了，但老百姓觀眾不滿意，那這等於你的水平還是不夠。」諾敏·何認為，雖然構圖水平得看個人造詣，但他至少會盡量滿足標準清晰、曝光準確、構圖合理這三個條件。
諾敏·何的航拍作品
諾敏·何的航拍作品
諾敏·何的航拍作品
除了自駕航拍，諾敏·何還是中國第一批擁有無人機教員合格證的無人機飛行員。2013年,他購買了五六架小精靈飛了幾百小時。之後他又買了S1000掛佳能5D3進行航拍。他認為，自駕航拍和用無人機航拍主要有以下區別：第一，留空時間不同：無人機留空時間比較短，而他的直升機留空時間可以達到三個小時以上；第二，攜帶的攝影器材不同：他在直升機上可以帶一億像素的哈蘇相機進行航拍，而無人機最多只能攜帶尼康或佳能5D3相機。第三，用無人機進行航拍，一般事先知道拍攝對象，「你讓我拍這個湖，我就去拍這個湖；你讓我拍這個樓，我就去拍這個樓」，而坐直升機在天上航拍的時候有270度的觀察視角，可以像鷹一樣不斷尋找目標，「當然有人機航拍事先也知道目標，但更多的是我在去一個已知目標的過程中發現了好多新的目標。」最後一點也是最重要的一點，諾敏·何認為有人機航拍和無人機航拍的區別就像手工包餃子和機器包餃子的區別、手寫書法和電腦書法的區別，直升機航拍是航拍者主動去進行創作，而無人機航拍相對來說傾向於機械化。
「比如說我們現在吃餃子，我們為什麼去吃手工包的餃子，而很少吃機器包的餃子？這是因為人工餃子有它人工的獨特味道。那麼雖然每個餃子都不一樣，但是人工的比機器的就好吃。還比如說書法，現在我們的電腦都可以打字，而且可以選擇無數種字體，但是你要機器打一張A4紙大概五百個字，就五毛錢；但是你要一個人用A4紙寫上500字，任誰寫都得要10塊錢以上，甚至你讓一個名人去寫的話可能花一千塊、一萬塊還不一定能行。現在機器人還可以寫書法，它也可以去研墨蘸墨汁，然後寫「四季平安」四個大字，我在一個門店裡看到機器人在宣紙寫的四個大字，估計大概十塊錢；但是你要北京的一個書法家寫「四季平安」這四個字，十塊錢人家能給你寫嗎？他們都是按平方尺來算的，一平方尺的價格可能是三千、五千或者1萬。這麼說你應該就知道這個區別在哪兒了。」「我聽說有很多人就是給300塊錢，就去航拍了。換句話說，人人都有鋼筆，但不是人人都能拿靠寫字吃飯。」
全國首批自轉旋翼機飛行員畢業合影
諾敏·何說，在藍天上翱翔，能最大限度的感受到自由。「自由是一定要在大自然裡頭，在陸地上行走是不是自由，我覺得也是，但是更愉悅的自由是在藍天上，你在一個3D空間里翱翔。」飛行時，諾敏·何的心情是複雜的，「首先是很愉快，很自豪，因為好像在這個世界上只有我一個人在做這件事情，我有時像羨慕別人一樣羨慕我自己。其次是期待，期待在飛行的過程中能發現一個讓大家驚艷的東西，不管是地形、地貌、光線等等，然後我及時把它捕捉到我的鏡頭裡。再次飛行過程中也會有一些擔憂，擔心天氣會突然發生變化，也擔心機器本身出現一些異樣影響安全。最後就是覺得這樣的工作我還是要做下去，要一直做下去。我問自己，不做這個我又能做什麼呢？況且我的工作本身是讓我感到快樂的，這種快樂就是一種報酬。」
諾敏·何在天空翱翔
在飛行的過程中，不可避免遭遇過一些意外。飛載人機時，會有多次因為天氣原因迫降。諾敏·何說，他曾經迫降過幾次，主要的原因是大風，「因為風特別大，你必須迫降，如果迫降就會有更大的問題出現，甚至可能會造成機毀人亡的事故，所以為了預防這樣的慘烈的事故發生，不得不這樣做。」諾敏·何還向記者講述了另外兩次意外：一次是2005年6月16日，基地發生一起空難，飛機發動機突然故障導致空中停車，諾敏·何老師的同學和第一任教官從空中掉了下來。另一次是2006年11月8號，諾敏·何航拍黃河任務完成之後，飛機落地的時候掛到樹上了，導致機毀人傷。
諾敏·何的朋友圈裡有很多與山區青少年及居民的合照，他說，農村的孩子沒有見過飛機，突然來了一架飛機之後他們就往天上看，看著他落地，落地以後也久久不願離去。每次落地以後機組人員都要合影，諾敏·何看見旁邊有很多老頭老太太、年輕的媳婦兒抱著自己的孩子來看飛機，覺得感動，就邀請他們合影。「但其實還有一個更深層次的原因：深山、牧區里的孩子自小看到的都是種莊稼、放羊，他長大之後的夢想，很可能也是種莊稼、放羊；突然有一天他看到一架飛機起降，飛行員還和他合影了，他們的夢想會不會就改變了呢？他們會不會就夢想有一天跟那個飛行員一樣？即使他將來無法成為飛行員，他的人生道路會不會就因此改變了呢？」
諾敏·何與當地居民合影
諾敏·何與當地居民合影
諾敏·何的兒子朝樂是一名廣告導演，曾跟隨吳子牛導演拍攝電視劇《忽必烈》，負責其中航拍的工作。記者問到諾敏·何兒子是否受到自己的影響，他說朝樂畢業於北京電影學院，對攝影自然是很有興趣。朝樂上中學的時候他就給他買遙控的直升機玩，還跟他說：「你好好玩這個，將來一定有用。」那個時候的模型遙控飛機實際上是很難操控的，所以從小朝樂就體驗過操控遙控飛機。諾敏·何認為，自己的飛行事業對朝樂關於飛行航拍的認識是有一定影響的，但主要原因還是他主觀上喜歡做航拍的工作，這是非常重要的。
諾敏·何認為無人機行業前途無量，無人機至少能減少航拍的風險，同時也能拍出優質的照片；並且無人機能在很大的程度上取代有人機的工作。「我對飛手的期望他們其實正在慢慢努力實現，我希望飛手都能實現自己的夢想，成為非常優秀的航拍攝影家和大師。只要堅持你的夢想，經過你的努力，一定會站在你夢想的位置上。」
諾敏何每年的春、夏、秋三個季節都會在內蒙古進行航拍。他說，內蒙古東區綿延8000里，有12個地級市，每個地級市都有十幾個旗縣，內蒙古東西橫跨的距離有從北京到海南三亞那麼遠。他原來用固定翼去拍，一年只能拍一個蒙市，但是用了現在的飛機以後一年可以拍三個蒙市了，所以12個蒙市他用了十年時間全部拍完。
諾敏·何的航拍作品
諾敏·何的航拍作品
諾敏·何的航拍作品
很多有名的雜誌都用過諾敏·何的作品，包括中國攝影家協會下面的所有雜誌、《中國地理》、《中國攝影家》、《中國攝影》、《大眾攝影》、《人民日報 》等，他也會把作品發到微信圈、微博等平台，但諾敏·何有一個遺憾，那就是到現在自己還沒有出過一本畫冊。一個原因是因為他沒有時間，另一個原因是沒有經費。諾敏·何認為如果隨便出個畫冊，實際上是毀掉自己的作品；但如果要好好出的話，一套畫冊可能就得幾十萬。諾敏·何還希望把自己的作品分類，可能會分出十幾個類，那就至少得做十套畫冊，需要幾百萬。這是一直以來困擾他的東西，但是諾敏·何說他會慢慢等機會，也不著急。「我們飛行員不只要勇敢，而且要細心謹慎、耐得住寂寞，所以在出畫冊的問題上我也能耐得住寂寞。」
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