解放軍新型卡車炮亮相，補齊火炮體系短板

好消息好消息，中國又出新裝備了，而且在去往高原的軍用列車上。這款武器就是中國最新曝光的52倍口徑155毫米輪式自行榴彈炮，讓解放軍的地面火力優勢得到進一步加強。

中國軍隊患上了根本治不好的火力不足恐懼症，表現最為明顯的就是陸軍。抗日戰爭時期，中國軍隊沒有好的裝備，在作戰中屢屢處於下風。抗美援朝中，美軍鋪天蓋地的炮火讓志願軍付出了慘痛的代價。也就是在那個時期，中國軍隊誓要追平美軍的火力優勢。

由於經濟實力和科技力量不足，中國地面裝備大都是較老的裝備，但是火炮的研製和列裝工作從來沒有中斷過。除了數量眾多的各種火箭炮外，陸軍最重要的就是榴彈炮了。早期陸軍的支援火炮組成很複雜，統一型號是很有必要的。不僅如此，中國還從外國積極吸收火炮和彈藥技術，於是誕生了後來一舉震驚美國的PLZ45火炮。

這種火炮成功拿下科威特的訂單，而且靠的不是便宜的價格，是實打實的性能。這種火炮性能非常先進，不僅在射程以及技術含量上佔據優勢，而且還有配套的彈藥補給車。各個子系統構成以營為基本單位的炮兵系統，每個營包括18到24門炮車和18到24輛供彈車。指揮控制分系統包括1到2輛營指揮車，3到6輛連指揮車和氣象雷達車。不僅如此，還配備了9到11輛偵察車，偵察校射雷達車和裝甲搶救車以及維修工程車和備件車，整個系統非常完善先進。

從那時候起，中國的火炮發展就走上了快速發展的道路，型號非常多。我們目前最先進的是PLZ05，這種炮比賣給科威特的PLZ45更加先進，而且還擁有平射的絕活，瞬間變成大威力的自行反坦克炮，一發155毫米大炮彈打誰誰死。

卡車炮是一種新興的自行火炮，雖然看起來屌絲氣挺足，但是兩者在射程上沒有太大差別，主要區別就是防護力，載彈量和越野性。全封閉的設計讓履帶式火炮能在惡劣條件下攻擊敵方，也能跟隨裝甲部隊一同前進。德國的豹2坦克，美洲獅步兵戰車和PZH2000自行榴彈炮三劍客的搭配羨煞旁人。但是履帶式火炮造價高昂，自重過大，使用上有諸多限制，公路行駛能力孱弱不堪。

但是炮兵通常是在安全地帶進行火力支援的，裝甲並非必須品，這也是牽引式榴彈炮依舊流行的原因。這種炮自重很小，可以快速機動，甚至可以由直升機吊運，機動性遠遠高於和坦克一般重的履帶式火炮。

德國在擁有先進的PZH2000的情況下，依舊研發了AGM模塊化火炮系統，能使用多種履帶和輪式底盤。在使用MLRS履式底盤時，戰鬥全重只有27噸，為PZH2000的一半，能用A400M運輸。

法國的凱撒是卡車炮的佼佼者，性能出眾不說，戰鬥全重只有18噸，C130和運8都能運輸。這種炮使用賓士的越野之王，烏尼莫克作為底盤，但是也能換用其他底盤，重量和備彈量也會發生變化。

PCL181是自重27噸的輪式自行炮，雖然越野性能和防護能力不如更強大的PLZ05，但是PCL181勝在速度快，使用靈活，其射程和PLZ05相當，超過40千米。中國的火炮通用型非常強，大量先進的遠程彈藥和制導炮彈都能使用。在使用制導炮彈時，命中概率超過95%，甚至能遠程摧毀裝甲目標，非常先進。

中國近年來大力發展基礎建設，大量的鐵路和公路也極大方便了物資運輸，能將後勤物資源源不斷的送到前線支援作戰。不僅如此，運20的服役使得中國的戰略機動能力有了空前提升。目前裝備的伊爾76雖然數據還算不錯，但是其細長的機艙不適合運送較大尺寸的裝甲車輛，浪費了運載能力。而運20在設計之初就把主要性能指標向C17看齊，最大載重66噸，這意味著運20可以一次運送兩輛戰鬥狀態的輪式自行榴彈炮，以最快的速度到達戰場。而這種方式是目前世界上獨一無二的。

美軍的M109雖然戰略機動能力很出色，而且人家美帝擁有全世界最誇張的空中運輸力量，戰爭不過是說走就走的旅行。但是M109系列垂垂老矣，PZH2000這種炮就是用來替代歐洲那些老掉牙的M109，兩者的性能根本不在一個級別。而擁有卡車炮的國家，比如法國，卻沒有真正的大型運輸機，A400M的運載能力和運20比起來還差得遠，一次只能運輸一輛。

還沒完呢，中國還有引人注目的運30計劃。戰術運輸機的經典之作就是美軍的C130系列運輸機，最大運載重量20噸。也正是這個數字限制了美軍很多地面車輛的尺寸和重量，很多先進的研究項目都因為過分遷就C130的運輸能力而遺憾下馬。

運30的設計載重是30噸，這是一個非常合適的數字，可以輕鬆運載一輛新型52倍口徑155毫米自行榴彈炮，各種30噸以下的載具更是輕鬆裝載。由於陸軍面臨的威脅原來越多樣化，防護力非常重要，也進一步增加了重量，運8運9已經滿足不了需求了。未來中國的運30將作為全能戰術運輸機迅速把快速反應部隊快速運送到戰區，而運20則攜帶著強悍的99坦克等重裝備一同抵達。這樣的陣容恐怕只有美軍能做到吧，而我們還擁有遠程火炮，誰叫之前美國在抗美援朝中給中國上了一課，動不動就削平山頭呢!

中國重炮衝上高原：國產155毫米卡車炮曝光

近日，有網友在我國西部高原地區偶遇軍列，場景震撼。軍列車上運載著一款全新的國產車載火炮，放大圖片以後，發現這是一種輪式的大口徑火炮，其外形與目前我軍目前裝備的PCL-09式122毫米卡車炮和PLL-09式122毫米8x8輪式自行榴彈炮都有很大的區別。

有軍事專家認為，從該炮的外形看，很長的炮管探出炮車的駕駛室，這是我軍新裝備的大口徑車載加榴炮的首次成建制的曝光。該炮是目前世界上性能最好、火力最猛、機動性最強的155毫米卡車炮。國產「凱撒」卡車炮呼之欲出!

近十幾年，我國軍工成功研發了多款卡車炮，出口並裝備了解放軍部隊。平時我們在媒體上常見到的是我軍自用的122毫米口徑卡車炮，155口徑尚未見到。但是這不代表我軍沒有裝備。

早在2015年4月，網上出現幾張疑似新型155毫米卡車炮照片，有網友分析認為從塗裝上看應該是軍隊自用版本。將兩年前網友曾曝光過的這款國產新型車載炮與上述新炮對比，結論是兩者驚人的相似。

綜合我國兵器工業信息，該炮為中國自用型大口徑車載加榴炮，口徑為155毫米，採用一汽的新一代6X6越野卡車底盤，油氣懸掛，越野機動性能好。火炮為52倍口徑，與05A式155毫米履帶式自行加榴炮相同，具有強大的火力輸出。炮車後部的帶有大型助鋤，平時炮管和炮身置於車上，戰鬥時通過液壓裝置翻轉，裝有液體氣壓式高低機和平衡機，使用液壓輸彈裝置。

與法國凱撒等155毫米車載榴彈炮相比，我軍作用的155車載炮的優勢是方向射界可達360°，射向範圍大大高於其他車載榴彈炮，高低在左右30度左右受駕駛室影響依然能達到20度到70度左右的高低射界。

軍報也曾透露，71軍某合成旅成為首批列裝車載155加榴炮的單位。該炮具有機動性強，火力性能高，射程遠，維修方便的優點。主要裝備於輕型高機動合成旅的炮兵部隊，執行遠程壓制火力打擊任務，必要時也可裝備于海軍陸戰隊和空降兵部隊等用於執行快速反應任務的部隊。

火炮的威力和機動性永遠是一對相互制約、需要平衡的矛盾體。必須在最大限度降低火炮全重和尺寸的同時，滿足威力、射程和精度的需求。

1994年，現代卡車炮始祖——凱撒155毫米自行火炮在法國誕生。其創造性地將52倍口徑長身管火炮安裝在了一輛6×6載重卡車底盤上。作戰時，該炮的大型一體化駐鋤板通過液壓裝置放置到地面上。由駐鋤承受火炮的大部分重量，並增加了發射時的穩定性。

由於其火炮採用了52倍口徑和23升葯室，堪稱最佳內彈道匹配，同時有利於普通炮彈提高射擊精度。而且凱撒可以配用多種裝葯，發射超遠程榴彈時，最大射程能達到45公里。不過，卡車炮最引以為豪的不是其火力，而是機動性。凱撒的最大速度可達到100千米/小時，最大越野行駛速度50千米/小時，戰時，可通過C-130運輸機將一門凱撒火炮和一個基數的彈藥從法國直接空運至非洲，具有極大的戰略機動性。

中國雖然在卡車炮方面起步較晚，但認真起來也是很嚇人的，到目前，中國同時研發了十幾種卡車炮，口徑從122毫米到155毫米，各種不同的底盤，型號數量趕上了全世界其他國家的總和。

圖片：在緬甸閱兵中的中國造SH-1卡車炮

2006年，我國成功研製了SH-1型155毫米卡車炮和SH-2型122毫米卡車炮，這兩型卡車炮主要是針對國外市場，綜合技術性能屬於國際中上水平。在緬甸閱兵中，中國造SH-1卡車炮和59式魔改坦克曾一同公開亮相，撐起了緬甸陸軍半壁江山。

SH-1式155毫米車載加榴炮發射國產普通彈和制導炮彈，還能發射北約標準155毫米口徑炮彈。採用52倍口徑，射程高達53公里。配備一套完整的現代化炮兵情報、指揮、控制自動化系統，綜合性能與法國凱撒155毫米車載炮相當，射程上更是遠超(凱撒射程45公里)。

中國是世界上155火炮品種最多的國家，是全世界研究155毫米榴彈炮最為全面的國家，發展出包含牽引炮、履帶自行炮、輪式裝甲火炮，自走炮、車載炮、岸防炮、艦炮、超輕炮等多品種、39/45/52等多倍徑的火炮大家族，形成了世界最大的155火炮大家族，既裝備國內，又打進世界市場。就是美國德國等老牌先進火炮國家都甘拜下風。

從80年代開始，中國發展了39倍、45倍口徑和52倍口徑三個系列的155毫米火炮，吸收東西方優勢，形成了一個口徑、兩種膛線、三種炮管長度、四個平台的完整155毫米火炮體系，覆蓋了重型火炮的所有應用領域。

一個口徑：155毫米

兩種膛線：

W88式牽引加榴以及出口型PLZ45自行加榴使用一種膛線。而輕型牽引155毫米加榴炮、155毫米卡車炮、以及PLZ05自行加榴炮的使用改進型膛線。

三種長度：

1、155毫米通用輕型牽引加榴炮，炮管為39倍口徑，用於取代130加，152加榴炮，是我軍將來的輕型師旅、山地部隊和空降部隊的通用牽引火炮。

2、PLZ45型155毫米外貿自行加榴炮，45倍口徑，已經出口到中東幾個國家，現在看仍然有生命力，還能創幾年外匯。

3、PLZ05型155毫米自行加榴炮，PLZ52型外貿155毫米自行加榴炮，155毫米輔助動力自走炮，以及155毫米卡車炮，這四種炮採用52倍口徑，其中155履帶式自行加榴炮、155毫米車載炮未來將成為我軍的主力火炮。

四個平台：

1、155毫米自走炮的輔助動力系統。

2、PLZ45型155毫米自行加榴炮的履帶底盤。

3、國產155毫米車載炮的輪式底盤。

4、PLZ05型155毫米自行加榴炮的履帶式底盤。

在10年前，很多軍事雜誌和網友還曾熱議過一種155毫米炮。這是網友繪製的國產8X8輪式155毫米裝甲自行火炮想像圖，當時網路上都在熱議我軍正研發一種8X8的155毫米輪式裝甲自行加榴炮，身管位於車體頂部，火炮大架機構位於車體後部，裝有大型駐鋤，比較類似美軍當年計劃使用斯崔克底盤研製的155輪式自行榴彈炮。

現在看，中國並沒有研製此類火炮，重點去搞卡車炮了。從作戰效率看，長身管的155毫米卡車炮，也要比短身管的輪式裝甲自行火炮強得多。

大口徑的重型車載炮，具有完美卓越的戰略投送機動性和戰場戰術機動性，滿足了現代炮兵遠程機動、快打快撤的需要。可以說只要是越野卡車能到的地方，車載炮也都能到。

相對而言，履帶式自行火炮的摩托小時極為珍貴，長距離開進必須要依靠火車或平板拖車，局限性很大。由於車載加榴炮的戰鬥全重只有十幾噸噸，可以用國產運-9、運-20這樣的運輸機中進行遠程投送，具備了戰略機動性。

目前我軍批量裝備口徑最大的加榴炮是05A式155毫米履帶式自行加榴炮，綜合性能達到世界頂級。但由於受到體積和重量的限制，在一些環境下的應用和公路/戰略機動能力上有一定的局限性，而全新的車載155毫米炮不僅保持了大威力，而且還補齊了這些短板。這次將它批量投入高原環境使用，可能要大放光彩了。

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