完結：生產方式的變革帶給我們的再思考

最新 09-02

說明

本文字數1217字

如果您不方便閱讀，可以通過以下音頻來聽秀才為您讀書。

有幫助的話，就分享給小夥伴共同進步吧！

生產方式的變革帶給我們的再思考

在談生產方式的進化之前，我們先看兩句話：

第一句話——

「福特生產方式是很好，但是它不適合日本，而且，這種生產方式還有很多可以改善的地方！」

第二句話——

「僅靠學習，我們並不能超越對手。只有走出一條更優的路，才能超越對手！」

現在，經濟不景氣，大家都在談論生產方式的變革，希望為製造業出謀劃策，走出危機。但是，我堅信，很多人在談論生產方式變革的時候，更多的是關注了生產方式本身，而忽略了這背後所隱含的理念和文化！

如果談到生產方式變革，一定要從這個人開始談起。因為這個人是現代生產方式變革的先行者！

這個人就是——福特！

亨利·福特於1903年創立了福特汽車公司。1908年生產出世界上第一輛T型車。1913年，該公司又開發出世界上第一條流水線，締造了一個至今仍未被打破的世界紀錄。

福特生產方式是一種顛覆性的革命。是世界上第一次生產方式的變更。

從此，生產的組織方式才被我們關注。我們開始明白：擁有好的技術還不夠，還要通過優化的方式進行組織，才能把技術利用好！

技術優化是資源本身的優化，而從福特開始，我們開始關注資源配置組合的優化。

我認為，福特生產方式的誕生是屬於生產方式的第一次革命（儘管我們把泰勒認為是科學管理的鼻祖），這種批量生產方式在福特獲得成功，並在美國各行業進行擴展，成就了美國經濟的騰飛，為美國經濟趕超歐洲老牌經濟強國做出了不可磨滅的貢獻。

批量流水方式逐漸成為世界各國競相學習的對象，將流水線搬進工廠。但是，不得不說，批量生產方式一直被模仿，從未被超越！

直到二戰之後，曾經被福特渺視的豐田，借鑒福特生產方式，創立了豐田生產方式（也被稱為精益生產，這可以認為是第二次生產方式革命）。這種生產方式在日本各行業進行擴展，為日本經濟的快速發展，起到了非常巨大作用！

豐田方式的崛起，表現出強勁的競爭力，逐漸也成為世界各國學習的對象。而福特的批量生產方式，則往往被作為反面教材。

同福特生產方式一樣，雖然豐田方式一直在被學習，但從來沒有被超越！

我們也在學習精益生產！不得不說，我們更多的是關注和學習豐田的生產技術，就像福特方式誕生後，更多的企業複製的是福特的流水線一樣。而且，最可能的結果是：我們一直在學習，但超越的可能性不大。

任何生產方式的產生，都有比生產方式本身更深厚的文化背景和思考理念。而這些恰恰是隱含在生產方式的背後，又被我們經常忽略的！

這些文化背景和思考理念是「因」，而生產方式是「果」。

正是因為這種方式背後蘊含著對應的文化和思考理念，才會給我們一種「一直在模仿，從來未超越」的囹圄！

戰勝作坊式生產的一定不是作坊式的生產方式，而是以流水線為代表的批量生產！

而取代批量生產的一定不是批量生產方式，而是精益生產！

那接下來呢？精益生產之後呢？TOC之後呢？

世界上的事物都是相對的，沒有絕對完美的事物。這才是事物不斷進化的動力。

不要讓我們的思想靜止了！這絕對是世界上最最可怕的事情！

本章剛開始的兩句話，送給所有學習精益、TOC（因為第二句話是高德拉特說的）以及所有在不斷努力前行的人自勉！

往期文章鏈接

《精益極限改善》

中國質檢出版社

中國標準出版社

馮文亮著

2016年10月

《精益極限改善》以作者的親身工作經歷為主線，在介紹港資企業、台資企業、日資企業和民營企業的運作模式基礎上，對不同的企業模式進行了對比、分析與總結。同時，根據自身的實踐感悟，在結合台企與日企的某些做法基礎上，以哲學「辯證法」為主導，提出了「極限改善」理論，並將這個理論在不同行業的實踐過程與結果通過案例的形式做出說明，旨在說明：「改善沒有對錯，但有優劣」。

《衝出重圍》