希特勒與汽車的不解之緣 我們現在還能在街上看見希特勒留下的蹤跡

說起戰爭狂人的希特勒，肯定是醜名大於美名。先是作為法西斯的一員挑戰全世界，後是種族歧視肆意虐殺猶太人，雖然二戰時期沒有影響到中國，但所有國人還是對他敬而遠之。不過希特勒留下的一個產業現在是全世界通行，那就是汽車產業，恐怕許多人都不知道他們之間的關係，但是說起「大眾」大家肯定都知道。

希特勒早期還是很能幹的，當上總統前就承諾所有人要能吃上「雞蛋牛奶麵包」，他也是很快就做到了。後面是在他指揮下修建了世界最早的高速公路，有路就有車，其實那個時候的汽車是普及了，但還是很多人沒有，於是希特勒就致力於德國汽車工業，並且發誓所有人有會有賣車的錢。

他提出了家庭轎車的概念，就是能夠裝下5個人，車速約為100公里每秒，每一百公里的油耗量不超過7升。他用德語稱呼這類叫做「國民轎車」，中國人翻譯為「大眾」。這就是大眾汽車的起源，那個時候他還請來了汽車領域的專家來談論。在餐桌上他還畫出了他理想中的汽車，這也是興起了大眾甲殼蟲汽車時代。不過那個時候還只是雛形，還沒成功。到了1934年保時捷就開始設計一款德國家用的汽車，一年後也是出現了模型，經過了幾年的測試時終於批量生產。這也是一種合作，希特勒出錢制定政策，保時捷公司有人員有技術。

那個時候的車也都是轉交到了納粹和高層人員手上，這個時候他就打算弄一個新的汽車公司。那就是大眾了，實際上大眾算是保時捷創辦的，但希特勒是這一行為的支持者，他組建了一群人請來技術人員，自己也是在奠基儀式上演講，可以說論汽車公司的創始人，恐怕沒人比得過元首希特勒了。

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