麥拿倫 570GT 試駕：也許會是你人生第一台超跑

570GT有著一個很超跑、很酷炫的外觀，有著不俗的性能。但你別忘了，它的價格在邁凱倫家族裡是比較入門的，完全可以作為首台超跑去買。這次這台570GT剛好有著Baby blue的配色，作為邁凱倫「Baby」級的超跑，也許作為人生第一台超跑，握著方向盤也能感受「Baby」一樣純粹的駕駛樂趣。！

這次視頻時間較長，沒有Wi-Fi的朋友，可以先看看文字解解饞。

在講這台570GT前，很想先跟大家講一下現今邁凱倫的產品線是怎麼樣分布的。

現在邁凱倫的所有車型，大概可以分成4個系列，第一個最頂端的系列是legacy系列。這個系列主要是像675LT等等這些限量版的車型，一般消費者是很難很難買得到的。

往下一級，叫ultimate系列。這個系列代表了邁凱倫性能最強，也是最稀有的終極跑車系列，就是你們常常聽到的P1這種。

再往下一級，就是邁凱倫賴以成名的super系列了。主要代表就是650S啦。

那麼最後一級，就是邁凱倫的sport系列了。sport系列也是邁凱倫的入門系列，車型代表包括我們這次試駕的570和更入門的540。

好，重新回到這台570GT上，很多人應該會留意GT這兩個字眼。既然背負了GT的名義，你沒看錯，如果你能在加油站多的地方行駛，忽略它一箱油大概能跑250公里的續航，這的確是一台能夠滿足長途行駛，調教方面有往舒適方面靠的超跑（當然這種舒適僅僅作為超跑而言）。

還有一點就是大家都在吐槽邁凱倫長得比套娃還套娃，各種車型都長得差不多，傻傻分不清。這慶哥也給我們解釋了一個很重要的原因，作為超跑，花了大價錢研究出一個空氣力學如此出色的外觀，當然是要應用到全系的產品上啦！而且退一步作為車主來講，花相對少的錢擁有跟大哥相仿的外觀，難道不好嗎？

試駕感受

其實說了這麼久，對於我們大部分開不起也就看看的普通人來講，我給大家總結了幾句證明你開過邁凱倫570GT或者去好好認識這台車的話。

第一、你先要叫出邁凱倫座艙的名字

來來來，劃重點了啊。邁凱倫570GT上的座椅叫單體·浴缸式·碳纖維·座艙。呼，是不是有種逼格滿滿的感覺？

第二、你要懂這個座艙簡潔的真諦

很多人一上超跑，很大的感覺就是，啟動按鈕在哪？這中控怎麼用？尤其是碰到邁凱倫這種簡潔思維的中控，要找出它的所有功能，其實是需要花一定時間的，好處就是當你熟悉了以後，你會發現這種簡潔的系統好用程度簡直不要太爽。

第三、雖然叫BABY邁凱倫，但動力其實不BABY

雖然是入門級的邁凱倫，賬面數據上來看這也就是邁凱倫家族裡的BABY，但3.4S的破百成績對絕大部分人來講，真的是夠用了。

第四、聲音澎湃？不存在的

在超跑渦輪化的時代，大部分的產品都失去了以前那種高亢嘹亮的發動機聲，這台570GT也是有一樣。即使這台570GT有八個缸，在中低轉速的時候，你只能聽到一股嗚嗚的低沉的聲音，即使拉高轉速，也僅僅是把聲音放大了而已，論聲音的樂趣和嘹亮程度，對於愛好駕駛的駕駛者而言，是遠遠不達標的。

最後說一句

總結來講，這是一台入門級的邁凱倫，也是一台很文明的超跑，是一台能讓你上下班通勤都不會難受的超跑，是一台非常具有性價比的超跑，無論是由保時捷等車系升級過來，還是買來作為人生中的第一台超跑，從它帶給你的體驗來看，這台邁凱倫570GT，都是一個很好的選項。

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