它半天就可運輸十萬大軍跨越千里 為何軍事專家卻高興不起來？

相信大家對高鐵已經不陌生了，也基本上都感受過高鐵帶來的速度感和便利感。不僅給國人的出行帶來了極大地便利，其實在軍事意義上也有著特殊的作用，因此很多國家都向中國尋求高鐵的建造技術。中國高鐵單次列車以16節車廂計算的話可運載2000人。遍布大江南北的中國高鐵網，可以在半天內運行千里。所以，半天內高鐵就可運送10萬精兵，面對這樣的軍事奇蹟，專家們為何卻高興不起來呢？

當你看完美國的運輸方式也許你就能明白專家們的顧慮了。C-17環球霸王大型運輸機是美國非常普遍的運輸機，其有著驚人的運載能力，265噸的起飛重量，可載100多噸重的貨物，最重要的是，該運輸機不但可以運送兵力，還可以運送大量的重型機械化設備，這是高鐵所辦不到的，密封的高鐵車廂做不到這一點。改機在美國大概有200架左右的規模，如果傾巢而出的話，一天之內，美軍便可藉此向全球輸送3-4萬的兵力，可能有人說，才這麼點人，但你要看清前提，是全球運輸。C-5運輸機也是美國的運輸機種質疑，其運輸投送能力比C-17還要大，約是其兩倍，伊拉克戰爭和海灣戰爭，美國就用這樣過人的運輸能力打贏了這兩場硬仗，也是人們第一次認識到，空中運輸能力的重要性。

戰場上，重型機械化作戰武器顯然是必不可少的，像坦克、裝甲車、火炮等一些重型武器不可能漂洋過海，唯一能藉助的就是這些大型運輸機了。就目前的高鐵技術而言無法做到這一點，在兵員運力上可能具備優勢，但運輸機械化作戰武器可能不及大型運輸機。而且從運輸途徑來看，鐵路運輸雖然運力大，但受到的限制很多，依賴於鐵路網和電網，二者壞了一個都將導致高鐵無法運行，等到修好後也許已經錯過了最佳的戰機。但空運的優勢就很明顯了，首先受到的限制很少，廣袤的空域以及可隨意修改的路線都是陸路運輸無法做到的，即便遇到險情也可以選擇合適的地點進行空投。

專家表示，高鐵運輸雖有自身的優勢，但也有明顯的缺陷，我們要取長補短，不單要發展更先進的高鐵，還要再空中運輸領域大展風采。高鐵運輸的局限性讓一些軍事專家們看的很清楚，不能執行跨洲際的運輸作戰任務。空運相比較而言就自由多了。烏克蘭安-225運輸機的技術或許能幫助我們在大型運輸機這一塊大展拳腳，祝願祖國早日實現海陸空齊頭並進的宏偉藍圖。

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