貨運進入微利時代，市場洗牌馬雲也阻止不了

老風兩年前轉行做貨運，恰好趕上了「無車承運」的早班車，車貨匹配平台的出現讓老風沒有經歷轉行窮三年的陣痛，但在從業的兩年中，老風深深體會到了利用車貨匹配平台找車出現的怪現象——沒有最低價，只有更低價，市場價格無底線降低。貨源的透明度提高，有些自營車主為了不讓貨車停工，仗著自己的車自己開，能保開支就行的態度，你1塊能做，我8毛也行，只要不虧本，這世界誰怕誰，最後搞得不賺錢不說，有些司機車貸還款壓根都需要借。

在這種情況下，整個貨運市場陷入了瘋狂，伴隨低價競爭而來的是整個貨運行業服務質量的降低，給專車價的，我配點貨再走；要趕時間的，我走下道只為省點高速費；散貨、百貨我找機會搞幾箱出來低價出售，賺點生活費，鋼材、鐵製品我弄點換油錢，不同類型的貨物，我混裝一起，只要裝的上。此間種種，貨主賺了運費，賠了買賣。都是車價惹的禍。

另一方面，廣大車友也自食苦果，日子要過，路要走，老婆孩子張著嘴，車貸保險還要買，日常保養少不了，怎麼辦？再苦不能哭孩子，再欠不能欠保險，車況良好才敢上路。沒辦法，只能苦了自己，吃飯就泡麵吧，睡覺車裡也能湊活，才現在才凌晨1點，抓緊時間再跑一車。。。。。。

市場的惡性競爭，帶來的是惡性循環，車貨匹配平台帶來了信息的透明度，給了貨主一個可選擇的機會，但商人逐利的本性只會無休止的追求價格的最低，黑心貨代的不良操作只會是壓死駱駝的最後一根稻草，當一個行業陷入一個做死的循環，那麼觸底反彈，商業理性的恢復，必然帶來行業的洗牌。這種市場槓桿的自我調節，我想就連馬雲也無法阻止。各位朋友，請把握機會，抓住行業洗牌的機會，在困境中實現自我。

新手上路，請多關注，謝謝各位！

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！