美軍數十年沒有裝備任何這款飛機，中國彎道超車將發揮大作用

大型水陸兩用飛機AG600在今年6月6日完成了最後一次低速滑行試驗，此後還將先後進行20次中速滑行和10次高速滑行試驗。可以說，我們距離擁有這款飛機的時間是越來越近了。

AG600最大起飛重量為53.5噸、機體總長36.9米，翼展38.8米，將成為全世界最大的水陸兩棲飛機，美軍在這數十年沒有裝備任何一款水陸兩用飛機，因為美軍認為該型飛機不適合現代戰爭，一是維護保養費用昂貴，而是使用受到很多限制。

然而事實真是這樣嗎？日本生產了自己的US-2水上飛機，它是世界上第一種裝有增壓艙的大型水上飛機。增壓艙的運用可使US-2飛到9000米以上。它採用高頻/甚高頻/超高頻和衛星通信系統、全球定位/慣性導航系統、目標搜索雷達和前視紅外夜視裝置及湯姆遜/DASA公司生產的「海上霸王」雷達，從而能夠在惡劣天氣條件下執行巡邏、救援和反潛等多種任務。

俄羅斯和加拿大也都有自己的水上無人機，中國還曾向俄羅斯購買Be-103水陸兩棲飛機、Be-200水陸兩棲飛機，印度還向日本購買US-2水上飛機，說明這些飛機在各國還有很大的使用空間。

AG600大型水陸兩棲飛機也正是在水轟-5的技術基礎之上，進行放大設計和大幅改良而成的。水轟-5是中國自行研製的第一型水上反潛轟炸機，用於中近海域偵察、巡邏警戒、搜索反潛等任務，也可監視和攻擊水面艦艇。

AG600大型水陸兩棲飛機的推進裝置採用了中國最先進的六葉螺旋槳系統，這是我國完全自主研發的設備，總體性能達到了世界先進水平。

根據公開的資料顯示，目前我國的AG600已經獲得了至少17架的意向訂單，林業局、海洋局等潛在用戶單位未來的規劃中已經考慮採購水陸兩棲飛機，大約還有十幾架的需求。

至於對美國而言不具備作用，對我們中國而言可是意義重大的。AG600是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，中國首次研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備，對中國經濟發展和轉型升級具有重大意義。

該飛機能在20秒內可一次汲水12噸，水面起降抗浪高度達到2米，這樣的吸水能力，在防災滅火方面具有非常重要的意義，可在水源與火場之間多次往返投水滅火，除水面低空搜索外，還可在水面停泊實施救援行動，水上應急救援一次可救護50名遇險人員。還可根據用戶的需要加改裝必要的設備，滿足執行海洋環境監測、資源探測、客貨運輸等任務的需要。

水轟5的哪些功能，我們的AG600也是具備的，這些在戰爭中具有非常廣泛的應用範圍，尤其是在反潛方面。他能夠低空慢速進行海上巡邏，使用聲納、磁探儀、雷達等設備搜索潛艇。一旦發現，就可以用魚雷和深水炸彈等進行攻擊。而且，水上飛機如果發生故障或者油料不足時，或者機場被毀壞，他可以隨時迫降在水面上。

其它還能用於布雷任務，該飛機還可以用於向中國南海島嶼運送供給物資。假設，如該機開發商所言，AG600飛機只需水深2.5米的水域進行起降，那麼它將是一款理想的飛機，可以為南沙群島提供物資，因為該群島周圍水域較淺。

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