美媒：E-2D可發現殲20？外觀相同卻是全新設計，日搶著買！

美軍自2013年簽署E-2D預警機工程合同之後，要求洛克希德 馬丁公司提供足夠先進鷹眼雷達，數量達到75件，共計生產75架E-2D預警機。E-2D預警機採用了UHF波段APY-9雷達，ADS-18天線罩，信號增益更強。E-2D預警機的出現是美軍應對中國先進反艦導彈、隱身戰機提出的偵察措施之一，E-2D側重對掠海反艦導彈的識別能力，比E-2C在消除雜波方面更優秀，及時為航母戰鬥群提供早期預警。E-2艦載預警機自20世紀60年代初問世以來，經過40多年持續不斷地改進發展，先後有A、B、C等型號問世。由於具有獨特的戰術技術性能和顯赫的實戰功績，「鷹眼」系列預警機一直在美國海軍中扮演著極其重要的角色。進入21世紀，為滿足美國海軍網路中心戰的迫切需要，諾斯羅普·格魯曼公司發展了下一代主力艦載預警機——E-2D「先進鷹眼。

如今E-2D預警機已經成熟，開始大規模化進入海軍艦隊航空兵服役，E-2D「先進鷹眼」預警機採用完整的「全玻璃」戰術座艙，能夠搭載五名飛行員，其中一名駕駛員、一名副駕駛員以及3名任務系統操作員。當飛機進入巡航狀態時，駕駛員或副駕駛員能夠作為第四名操作員參與執行作戰任務。E-2D還具備超強的通信能力，其所配備的加強型電子支援系統以及現代化通信及數據鏈接組，能夠實現關鍵信息與監控數據的綜合與傳輸。E-2D所搭載武器系統的射程及精確性也遠遠超過其它同類預警機。可以看出，作為美國海軍邁入網路中心戰的重要一步，「先進鷹眼」預警機正在從為航母戰鬥群提供遠距離預警的傳統角色，轉變成為一種承擔整個戰場指揮與控制任務的全新角色。作為實現21世紀海上力量戰略的重要一環，美國海軍已經確定採購75架E-2D，未來還可能進一步增加採購數量，使每艘航母裝備8架，以便實現連續7天24小時地執行任務。根據研製進度，預計首架E-2D驗證型將在2007年首飛，首批2架初始生產型將在2011年形成初始作戰能力。毫無疑問，E-2D預警機將在不久的將來成為美國海軍網路中心戰中極其重要的一個空中節點。

E-2D將直接安裝NP2000螺旋槳。E-2C上的四葉螺旋槳使用了機械控制，槳葉為鋼製材料，而NP2000螺旋槳採用數字化控制，槳葉為複合材料製造。相比之下，新型螺旋槳不僅振動更小、雜訊更低，而且減少了零件數目，降低了維修費用，可以在機翼上直接更換單個槳葉，利用維修設備在飛機上就可以平衡螺旋槳。從2004年4月起，美國海軍開始以中隊為單位，為現役E-2C換裝NP2000型螺旋槳，直至2006年結束。E-2D將繼續採用T56-A-427型發動機，T56發動機的FADEC是20世紀80年代的單通道雙箱體設備，沒有監視發動機的能力。使用新的電子設備，將大大提高發動機工作過程的實時監控能力。日本沖繩基地也將配備E-2D預警機，替換早期的E-2C。而日本方面也試圖購買E-2D預警機，日本已經在提出訂單，購買4架E-2D預警機。日本已經擁有13架E-2C預警機，新到貨的預警機也會替換掉早期的型號。作為五角大樓亞太再平衡戰略的一部分，美國海軍正在向日本派出第125艦載預警機中隊，這是第一個從老舊的E-2C換裝E-2D的單位。

據美國海軍航空系統司令部有關人士稱，與E-2C所使用的APS-145雷達相比，ADS-18雷達可以探測更多目標，在探測距離和監視目標數量等方面幾乎增加了一倍。在陸地上空以及遼闊海面上方的更多雜亂回波、更強電磁干擾和抑制環境中，可以更好地探測到各種各樣的威脅。為了承擔起向整個航母編隊提供有關導彈監視與跟蹤信息的新任務，E-2D預警機將加裝紅外搜索與跟蹤監視系統（SIRST），增強在戰區預警與指揮控制方面的作用。諾格公司負責SIRST系統的集成、設備安裝、地面和飛行測試的支援保障工作，雷錫恩公司負責設計分系統及其集成。據諾格公司項目負責人介紹，作為遠程偵察、探測和跟蹤戰區彈道導彈的紅外系統，SIRST系統的紅外感測器將不僅安裝在E-2D上，還將有一個感測器安裝在航母艦隊中，這項工作也屬於「先進鷹眼」計劃的一部分。美國航母一般配備4架E-2D預警機，隨著中國殲20的服役，E-2D也將納入到探測殲20的偵察網路中，E-2D的一項能力是讓戰場態勢透明化，側重協同作戰，納入探測平台內的所有作戰單元都可以看到各感測器的探測圖像，E-2D的增強CEC技術可進一步提高探測精度，改善跟蹤能力。美國海軍計劃部署總共75架E-2D（日本也已經訂購了兩架），交付時間將持續到2025年，E-2C將從今年起開始退役。

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