Porsche計劃在2018年引入CFRP材料輪胎

據Porsche官方宣布，該公司會在2018年在其市場中引入CFRP（碳纖維增強塑料）材料輪胎，作為911 Torbo S款型的一個特有選項。

據官方消息報道，新輪胎每一個都有8.6kg重，即有鋁合金版本的80%的重量。但是卻比該版本的強度高20%。與此同時，Porsche在這項技術中著重改善了輪轂的加速與制動性能。

這些輪胎並不便宜，一套完整的50.8cm輪轂套件售價約為12W RMB左右，儘管在Porsche澳大利亞公司仍未公布價格。

CFRP材料輪胎的工藝十分的複雜。工藝首先將輪胎中部的碳纖維編織物切成200個獨立小塊，以便更精確的加工其邊緣部分。Porsche公司投資了世界上最大的碳纖維編織機，該編織機位於德國的赫爾佐格，其直徑接近10m。一旦兩部分全部完成，編織機將會把中心與邊緣部分結合起來。在一個特殊的高壓高溫環境下，進行樹脂浸漬與固化作用。一旦輪胎完成固化冷卻過程後，將會在其中央設置鎖具，同時噴塗防護漆以突出其純碳纖維的結構。總而言之，特別製作的全新輪胎使用了接近18km的碳纖維材料。Porsche還宣稱經過高密度的編製，輪胎的剛度被大幅度的提高。

雖然這個德國的豪華汽車製造商不停地強調它的碳纖維輪胎，但是Porsche並不是第一個使用該技術的公司。還有其他的公司在其之前使用輕量級碳纖維輪胎。正如在澳大利亞在「碳運動」中臭名昭著的Ford GT的輪胎供應商，第一次將輕量級碳纖維輪胎運用於Shelby GT350R Mustang中。

在如此複雜與困難的工藝下生產出的輪胎，你還認為它的價格很昂貴嗎？看到瑞典的超跑製造商Koenig egg，在幾年前也退出了相似的碳纖維中控Aircore車輪，其價格達到了43W RMB的天價。

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