運20完成人員空運試驗：中國已具對七千公里外進行空降作戰能力

據航空工業一飛院報道，中國空軍運20戰略運輸機已經完成了人員空運實驗，這代表運20真正擁有了戰略投送能力，並且完全可以被改造成特種機，而這這次實驗成功則意味著我國真正意義上擁有足夠強大的特種機平台，運20體積和續航能力都非常出色，完全可以被改造成一款先進的平台，這對於中國來說毫無疑問是一件好事情了。而運20的人員運輸實驗中，對運20的評價都非常高，這說明了運20戰略運輸機的戰場適應能力毫無疑問是超一流的，甚至比起美國的C17運輸機也並不差多少。

運20此次最重要的評價就是起降距離短和飛行較為平穩，這兩個性能自然是最重要的性能了，起降距離短，意味著運20不但擁有強大的運載能力，且對機場要求較低，甚至只需要在高速路上封鎖出一段距離就可以直接完成起降，如果願意付出代價的話，甚至可以直接在粗糙的地面上起飛降落。英國在伊拉克執行作戰任務的時候，曾經有一支英國軍隊被敵軍圍困，最終英國皇家空軍出動兩架C130戰機強行在砂石地面降落，直接將部隊撤回了基地，最終這兩架C130起落架直接報廢，但英國卻挽救了數十名作戰人員。

而這也是中國運20戰略運輸機在追求的，中國的戰略運輸機不但擁有類似C130的起降能力，運載量也達到了C30的3倍以上，是一款和C17一樣的「通用運輸機」，其技術之先進自然無需多說。而飛行性能平穩雖然和這方面性能沒有太大關係，但卻非常適合改造成其他飛機，如預警機，空中指揮機，電子偵察機等數種飛機都需要足夠的穩定性和續航能力，因為這些飛機都擁有大量昂貴精密的電子設備，還需要搭載大量電子戰部隊執行作戰任務，因此都需要足夠強大的穩定性能。

此外運20的飛行性能和起降性能較好也說明了中國戰機製造技術已經達到了世界先進水平，目前世界上僅有兩個國家擁有通用運輸機，即美國的C17和中國的運20，俄羅斯的伊爾76雖然運載量足夠，但起降性能和穩定性一直是一個問題，中國僅僅就伊爾76的機體改造了3架空警2000也就是這個原因了。而飛行性能則代表發動機和飛控技術非常優秀，中國在運20上已經開始裝備自研的渦扇18發動機，這款俄羅斯D30發動機的仿製版耗油量更低，重量也降低了一些，在飛控上中國的技術自然不需要多說，殲20的遠距離耦合鴨翼構型的飛控毫無疑問是世界上最逆天的飛控技術，也因此帶來了殲20極其逆天的機動性，甚至不需要開加力就能輕鬆完成垂直爬升。

運20戰略運輸機的研發成功，意味著這款運輸可以開始大量生產了，俄羅斯生產了近千架伊爾76，中國至少也需要數百架運20才能保證解放軍的戰略投送需求。

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