「雪龍」號科考隊員骨折受傷，美國海岸警衛隊積極施救

9月23日凌晨，阿拉斯加Nemo港外海，美國海岸警衛隊派船隻，將中國科考船「雪龍」號上的受傷船員接到岸上實施救治。

美國海警阿拉斯加17管區官網稱：他們是早些時候接到中國科考船的求助信息，稱「雪龍」號上有一名科考隊員摔傷導致手臂骨折，雖進行了臨時處置，但船上醫療條件有限，希望協助轉往岸上醫院進一步救治。

美國海警遂建議「雪龍」號穿越白令海峽，趕往阿拉斯加Nemo港外海。與此同時美國海警派出巡邏艦Alex Haley前往匯合，雙方在Nemo港外海15海里的國際水域相遇，在6級大風和1.7米海浪中，美艦派出直升機和剛性充氣艇，最終用剛性充氣艇接到了中國受傷科考隊員，隨後返回Nemo港進行進一步醫治。

這事有以下看點：

1、船員受傷上岸救治是常態

「雪龍」號雖然有醫生和醫療設施，但畢竟這樣的科考船的醫療條件有限，對於骨折這樣的治療，轉移到條件更好的岸上醫院是對人員健康負責，更以人為本的做法。

2、美國協助是他們的國際義務

「雪龍」號目前正在進行北極科考，遇到船員傷病需要救治，請求沿岸國協助是國際慣例。美國海岸警衛隊本身承擔有對阿拉斯加周邊海域的各類外國求助情況進行協助的國際責任，就像當年中國帆船航海家郭川在太平洋失蹤，也是美國夏威夷海警負責一樣。同理，在中國周邊海域如果有外國船隻或人員遇險，中國海事、海警部門協助救助的案例也很多。

3、美艦接護的方式合法快捷

雖然雪龍號也有自己的直升機。但估計雪龍號此次原定的科考行動主要在北極國際海域進行，如果事先沒有申報和相關的手續，雪龍號及其艦載直升機也不能隨意進入他國領海或靠港。因此美國海警很合理的建議在Nemo港外海15海里的國際水域匯合，然後由美艦接走傷者到Nemo港的醫院救治，省去了很多繁瑣的外交程序，做法算是合理合法。包括中國科考隊員上岸以後的一系列入境、簽證問題，美國海警聲稱已經自己和美國國務院、美國移民與邊境管理局內部協調解決。

4、中國「雪龍」也曾對外國船隻極地大營救

無獨有偶，2014年1月，俄羅斯「紹卡利斯基院士」號科考船在南極被浮冰圍困，附近的中國「雪龍」號就主動施以援手，成功完成對「紹卡利斯基院士」號上52名受困乘客的救援。

5、中國在北極的崛起令美國嫉妒

此次「雪龍」號是勘測北極航線而去，標誌著中國介入北極研究與開發的態勢越來越強。雖然此次美國海警作為東道主的身份施以援手，但也在哀嘆中國力量在北極的崛起。以極地必須的破冰船為例，美國海岸警衛隊目前只有一艘現役破冰船「北極星」號，受制於預算不足，新一代重型破冰船要2025年才能服役。而作為極地競爭者，俄羅斯有41艘破冰船，在建14艘。中國不僅有「雪龍」，而且新一代國產極地破冰科考船已經在計劃中。很快也許就會有中國船隻在北極幫助他國的新聞了吧。

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