美國怕了？青出於藍而勝於藍，直-20借美國之力反超黑鷹！

目前在我國，筆者說黑鷹是高原性能最好的直升機我想沒人會反對吧。但是我國的美製黑鷹畢竟數量有限，況且也到了需要更新換代的時候，不過我國在研發10噸級通用直升機的道路上始終「磕磕絆絆」，直到近年來才有直-20的現身。

直-20

目前的直-20應該在做著服役前的最後準備測試，直-20也會很快出現在我們的陸航部隊中。

此前直-20研製工作頗為坎坷除了因為自身工業基礎薄弱以外還有一個更重要的原因那就是渦軸發動機的限制。但是隨著前些日子國產1600KW級渦軸發動機的現身，發動機的問題也就不存在了。

國產1600KW渦軸發動機模型

而我國對於直-20的需求是非常巨大的，首先在高原作戰上，沒有直-20這樣的直升機那麼戰力將會大打折扣，目前我國僅僅依靠著20幾架上世紀80年代產的黑鷹在高原地區苦苦支撐著。即使是之後引進的米-17也無法完全滿足高原作戰的需求。

陸航黑鷹在高原上發揮著重要的作用

除了高原作戰，我國在10噸級突擊/運輸直升機機種上也存在著嚴重缺位。目前我國現有的直-9載重量過輕，而直-18和米-17又有點過於笨重，只適合於執行後方運輸任務，對於戰場機動來說顯得有些吃力。

米-17仍有很大的局限性

所以，對於直-20咱們是非常期待的。從外形來看，直-20與黑鷹的差別不大，但與黑鷹不同的是，直-20主旋翼採用五槳葉結構，具有更好的控制性和機動性；另外，直-20在機身和尾梁連接處，有較明顯的過渡結構，對機艙的運輸性能進行了優化。

在一定程度上來說，黑鷹是直-20的「老師」

在電子設備方面，由於直-20具有後發優勢，因此，相比於美軍目前裝備的黑鷹直升機，直-20肯定會更加信息化。

除此之外，在動力方面，由於我國最新的大功率渦軸發動機已經研發成功，而這型發動機的功率甚至要高於美制黑鷹直升機發動機的功率，因此直-20在機動性上也要比黑鷹更好，起碼直-20在執行高原任務時將不再有任何問題。

直-20進行高原測試

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