死肥佬轟炸機至少已55歲 數百兄長當年慘遭肢解曝屍

B-52亞音速戰略轟戰機官方綽號同溫層堡壘，是美國當前裝備數量最多也是機齡最長的現役戰略轟炸機。1991年海灣戰爭中因地毯式轟炸而在中國名聲大噪。其實同溫層堡壘這個名字太過一本正經，美國士兵私下一般都稱它為「死肥佬」。

1946年波音公司就通過了美國軍方相關戰略轟戰機招標。但隨著冷戰的不斷升級，軍方對該項目的要求不斷加碼，所以設計工作一直修改，直到1952年才正式定型。而此時B-52滿載重量已較初始設計大了1.5倍、動力由4台螺旋槳改為8台渦噴發動機、機翼由平直翼變為後掠翼，較中標時的方案完全是一架嶄新的戰略轟戰機了。

1955年開始美國開始全力生產B-52，到1962年完全停產，共生產了744架。中間有兩年甚至平均每2天下線一架，可謂「像生產香腸一樣造戰略轟炸機」。至於為什麼在1962年停產，可能是由於當年的古巴導彈危機事件後美國政府私下對赫魯曉夫的妥協。最後一型B-52H用更省油的渦扇發動機（該型發動機民用版還曾裝配於我國自研的運-10上）取代費油的渦噴發動機，作戰半徑大增。目前美軍現役裝備的都是B-52H機體的現代化改裝版，所以「死肥佬」最年輕也有55歲了。

B-52幾乎參加了美國近幾十年來的所有戰爭，包括越戰、海灣戰爭、科索沃戰爭、阿富汗戰爭、伊拉克戰爭等，投下了美軍絕大部分航空炸彈，也被米格機和防空導彈擊落了至少幾十架。B-52突防能力遠不如B-1B和B-2戰略轟戰機；每小時使用費用72000美元，差不多是B-2的一半，比B-1B還高，並不便宜；最大起飛重量在高於B-1B的情況下載彈量卻還不如後者。美軍之所以現在還在用這個過時的「死肥佬」，應該是由於它更大的航程、唯一具備可外掛空射巡航導彈能力，以及較高的可靠性和出勤率。所以即使傳說中的中國轟-20真的出現，老舊的轟-6K一樣也不會馬上退役，詳見《爺爺級老掉牙轟炸機持續改良仍將服役中國空軍好幾十年》。

其實早期「死肥佬」也很不靠譜，裝備美軍後事故不斷。從有據可查的資料統計，到目前為止至少有27架B-52在非戰鬥的訓練、執行任務、轉場和表演中在美國本土和非作戰地區墜毀，事故主要集中在剛剛裝備的50、60年代，造成不少於108人機組乘員死亡。其中有6次還搭載著核彈，幸好都未最終引爆，但當中2起造成格陵蘭島和西班牙大面積放射性核污染。

根據美蘇冷戰結束時簽訂的《消減戰略武器條約》，1993年起365架較老舊的「死肥佬」在著名的飛機墳場戴維斯蒙森基地被砍頭、截尾、折斷翅膀，切成五段堆在沙漠里等俄羅斯衛星拍照，之後再去污搗碎當廢鐵賣掉。死刑持續了好幾年，剩餘沒銷毀的也被封存。美軍現役還裝備了76架B-52H，預計至少使用到2045年，屆時這些老傢伙都差不多90歲了。

性能數據

乘員：5人

長度：48.5米

翼展：56.4米

高度：12.4米

機翼面積：370平方米

空重：83250千克

最大起飛重量：220000千克

最大掛載：27200千克

動力系統：8台渦扇發動機

最大速度：1047公里/小時

實用升限：15000米

最大航程：16232千米

作戰半徑：7210千米

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