Ponycar接入芝麻信用免押金租車，汽車分時租賃行業進入「信用＋」時代

就在過去一段時間裡，一直處在社會輿論風口浪尖中的共享單車又遭遇了新的問題，媒體曝光的小鳴單車押金無法退款，各地共享單車無節制投放，以及亂停放問題已經引來了政府的行政干預，各地出台限制投放禁令，以及媒體上出現的共享單車「墳場」的報道，也不斷刷新我們的朋友圈。

而這些隱藏在出行領域新變革背後的問題和挑戰，也在為即將爆發的下一個出行領域變革主戰場，汽車分時租賃市場的從業者敲響了警鐘，其中的實踐收穫與得失，也是未來汽車分時租賃市場可以借鑒的元素。

新能源汽車分時租賃平台Ponycar便第一個行動，9月22日PonyCar攜手螞蟻金服旗下的芝麻信用與綠色低碳發展基金會在深圳召開「綠色行 ? 任「信」開」戰略合作發布會，開啟PonyCar共享汽車的信用免押模式。

這一發布，正式對外宣告，Ponycar共享汽車分時租賃平台已經實現了免押金模式，芝麻信用分700以上的用戶，可以免除500元的租車押金。

與此同時，與芝麻信用數據和業務的完全對接打通，也在技術上保證了Ponycar共享汽車分時租賃平台全面進入「信用+」時代，支撐共享汽車商業模式運作的核心基礎力量已經從技術數據，升級為信用，真正將用戶提前帶入了「信用+」時代。

過往，困擾共享經濟，特別是共享單車和共享汽車的問題，都是押金的存在門檻、押金監管不利帶來的社會風險、單車和汽車的破壞問題，以及用戶對於規則秩序的破壞問題，而解決諸多困擾共享經濟、共享出行領域變革的問題，引入系統化的信用解決方案是最佳選擇。

此次，Ponycar與芝麻信用的深度合作，能夠一次性將Ponycar的服務體系接入芝麻信用的基礎服務平台之上，從最為淺顯的解決用戶租車押金門檻入手，也實現了降低押金收取返還的複雜用戶體驗，降低了其中的風險，也使得無法退還押金成為歷史，因為本身就不存在實際的押金支付。

與此同時，面對未來更為頻繁的用戶用車使用，以及即將帶來的更多，諸如用車事故賠償，保險賠付類的經濟和責任糾紛，以及對車輛進行破壞，停放規範被破壞等問題，不再像共享單車領域出現的，所有人都對此無計可施的地步，甚至是動用政府公共資源為此買單的亂象。

通過引入芝麻信用體系，接入芝麻信用背後的商業金融機構、政府服務機構、個人生活服務機構的大的信用數據服務體系中，提供比較全覆蓋的信用分評價體系，對於用戶的行為約束，方便快捷實現消費體驗，提供了強有力的支撐，也降低了共享汽車未來的管理運營成本。

從技術數據支撐體系到信用保障體系的升級，也標誌著以Ponycar為代表的共享汽車分時租賃平台企業，在技術層面找到了避免共享單車發展過程中，所引發的諸多社會問題的好辦法，並且已經開始執行。

據Ponycar聯合創始人林鐘傑的介紹，Ponycar接入芝麻信用的當天，就實現了單日訂單量1000+的增量，可見，引入芝麻信用體系的支撐，不但為未來的業務發展提供了有力保障，也在當下，現實的和實實在在的促進了公司業務的增長。

而據Ponycar首席技術官劉吉財的介紹，芝麻信用體系的接入，一方面帶來了從螞蟻金服生態體系內的新的用戶增量，大大促進了分時租賃業務的發展，而在不遠的將來，隨著信用租車在類似支付寶服務窗口的單獨入口的開闢，這種增量用戶的導入也將不斷增量；而另一方面帶來的是原有Ponycar用戶轉化率的提升，因為芝麻信用700分免押金服務的出現，提高了近4成的用戶轉化率，進一步優化了企業的運營效率。

在解決當下的業務促進問題之外，發布會上，Ponycar還與綠色低碳發展基金會簽署戰略合作協議，共同倡導綠色低碳出行理念，雙方在一些具體實踐數據和業務探索的互動溝通，將直接帶來行業新標準的制定出台。

綠色低碳發展基金會承接了眾多的政府公益性質的綠色低碳發展的研究課題，其科研的成果也成為政府制定相關政策法規的重要依據，而其與包括Ponycar等企業的深度合作，充分的業務交流對接，對於市場化企業實踐成果的尊重，會帶來更為接地氣的政策建議意見的出台，從而更好連接市場和政府，連接用戶和社會。

綠色低碳發展基金會綠色出行項目負責人張兢兢介紹和分享了項目的一些研究成果，包括促進綠色環保汽車路權取得，包括提出針對分時租賃業務健康發展的意見建議，以及進一步優化公共停車場資源，不斷嘗試將這些資源向一些類似Ponycar一樣的新能源汽車，共享出行服務企業進行開放，從而優化公共停車資源的使用，進一步提升社會出行效率和體驗。

而在更為宏觀的政策方面，基金會還對如何進一步優化政府對於新能源汽車的補貼扶持政策，將傳統的對汽車生產企業的直接補貼，轉化為對於實際出行服務運營商企業，新能源出行領域的周邊服務商，通過數據化的指標體系進行補貼和政策優惠等等領域，展開實踐。

與綠色低碳發展基金會的合作，預示著Ponycar作為分時租賃領域的領軍企業，已經開始嘗試與政府政策方針的制定進行一個同步，在發展中保持與政府政策體系的同步進化，避免出現類似滴滴出行、共享單車在發展中出現的政策變化風險，譬如滴滴出行相關管理規定對於出行企業的影響，以及共享單車企業沒有很好與政府溝通解決停車亂象問題，而導致的政策上的禁止事項。

對於出行這一公共服務屬性較強的領域，公共政策的制定，服務標準體系的建立，是每個參與企業必須直接面對的現實問題，也是必須尊重和前置思考的問題，Ponycar在同行中，更早的參與到相關實踐領域行業標準的制定，需求的匯總，從而對於行業管理標準的最終確定貢獻力量，同時也降低了企業發展過程中的政策風險，發展成熟度大大提高。

互聯網出行領域的兩次變革風潮，從滴滴出行到共享單車，都遭遇了眾多的新問題，而作為下一個共享出行領域的風口項目，分時租賃企業Ponycar引入芝麻信用，提前進入到「信用+」時代促進業務的健康發展的同時，也參與到了政策標準的制定和實踐討論中，更是將自己企業業務發展的政策風險降低到最低程度。

在經歷了兩次的出行領域的互聯網變革風潮之後，後來的創業企業業務發展路徑的成熟性更高，進步的步伐也更加穩健，或許這是一個很好的開始。（完）

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