幫了中國海軍18年，如今又來幫空軍，這個國家不是巴鐵

從很久以前開始，發動機技術就是中國的弱項。因此，中國花費了大量的金錢與時間去研究，是因為它不僅在民用領域應用的廣泛，直升機、戰鬥機、運輸機、潛艇等裝備也大量地使用了發動機。在對發動機技術急需的基礎上，中烏合作成了必然選擇。

前段時間，中國與烏克蘭方面達成的合作也到了最受關注的時期。對於中國來說，AI-322以及TV3-117BK兩款發動機產品是研發輕型戰鬥機與教練機的核心所在。因此，這次的發動機合作中國是勢在必得！在中國以及其它國家的軍事裝備上，發動機始終是核心的設備，這次合作的成功對於我國自己的發動機技術提升當然也會有很大的幫助。

因為發動機缺少的問題一直未能得到解決，所以中國海軍與空軍持有非常少量的通用直升機。與美國、俄羅斯、烏克蘭這樣的發動機大國相比較，中國的不足100架簡直就是小兒科。隨著我國自己研發的發動機渦軸16問世，直20才開始進行了小批量的生產。

AI-322發動機在技術方面與我國的渦扇17有著異曲同工之處，中國採用這款產品可以實現對渦扇17技術的完善，對於中國發動機技術的改善大有幫助。當然，這也是中國選擇與烏克蘭合作AI-322發動機的主要原因之一。

發動機這個每個人都不陌生的辭彙，在生活與軍事方面都起著異常重要的作用。也難怪我國會積極地與烏克蘭方面洽談合作，而此次中烏的合作也勢必為中國航空作業帶來更大的發展。

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