中國最牛逼的6個試飛員

最新 09-26

素材源自@中國軍網綜合

試飛歸來

他們，工作是駕駛尚未定型、需要對各種極限條件下的飛行數據進行全面考核的飛機，被稱作「和平時期距離死亡最近的人」。面對風險，他們卻淡定從容，就算飛機摔下來，也要保證任務完成。他們有一個響亮的名字：中國空軍試飛員。

中國優秀的戰機試飛員

飛過機型最多的試飛員——張景亭

從2003年起擔任空軍某部試飛團團長的張景亭是中國頂尖試飛員，中國首批15名雙學士試飛員之一，中國首批3名國際試飛員之一，他是第一個駕駛米格 -23和第一個駕駛米格-29的中國試飛員。張景亭曾經試飛過殲10、空警2000、殲轟7等各類戰機三十多種，是目前國內試飛機型最多的戰機試飛員。在 20年的科研試飛中，張景亭創造了我國飛行、試飛史上的50多項紀錄。

「飛豹」首席試飛員——黃炳新

1998年底中國飛豹戰機首飛，試飛員黃炳新表現驚人，他在發動機故障、飛機震動得連儀錶板上的儀錶都無法看清的情況下冒險著陸，著陸時巨大的衝擊力令儀錶板上三分之二的儀錶被震落。4年後飛豹戰機另一次性能試飛，黃炳新在戰機方向舵掉落的狀況下實現迫降。而在國際試飛史上，飛機的方向舵掉了，還能把飛機飛回來安全著陸，史無前例。

「殲-10」首席試飛員——雷強

1998年3月，雷強作為我國第三代新型殲擊機的首席試飛員出色地完成了殲10飛機的首飛；2000年10月，他成功地完成了我國殲10飛機全國產化的首飛；2003年12月25日，作為殲10雙座機首席試飛員，成功實現了首飛。從雷強 1998年第一次駕駛殲10起落，到殲10批量裝備空軍部隊，他總共大概駕駛殲10飛了1000多架次，殲10戰鬥機試飛期間的「零墜毀」，創造了全球第三代戰機試飛史上的一個奇蹟。

「眼鏡蛇機動」第一人——李中華

眼鏡蛇機動」作為著名的過失速機動動作，最早是由前蘇聯的蘇-27戰鬥機首先試飛成功的。 1989年6月在巴黎航展上，前蘇聯著名試飛員普加喬夫第一次在全世界面前表演了眼鏡蛇機動，震驚全場，因此這一機動動作又被稱為「普加喬夫眼鏡蛇」機動。能夠完成「眼鏡蛇機動」動作對於一名飛行員來說是至高無上的榮譽。1997年6月，中國空軍試飛員李中華以高超的飛行技藝，挑戰世界最頂尖飛行員才能完成的高難度機動作「眼鏡蛇機動」，令國際同行為之折服，並成為中國獨立完成「眼鏡蛇機動」動作的第一人。

最年輕的試飛員——80後谷波

谷波是2006年中國空軍新世紀第一批試飛學員，出生於1980年的他是最終留在試飛團的4名成員之一，同時也是目試飛團最年輕的成員。他已經完成了包括殲十在內的近千架次試飛駕駛技術培訓，並通過了西北工業大學飛機總體設計等27門1135小時的理論課程，像谷波這樣擁有豐富飛行技術和工程碩士的新興「試飛員」將成為中國未來新型戰機試飛的新興力量。

開啟失速尾旋試飛新紀元——李剛

失速尾旋被世界航空屆譽為「死亡陷阱」，在世界航空史上，作戰飛機失事的原因中有41%是進入尾旋造成的。2009年3至4月間，我國在停滯了10年之後再次啟動了失速尾旋試飛培訓，並獲得圓滿成功。空軍某試飛團飛行大隊大隊長李剛是這次試飛培訓的主要人物之一，李剛目前還同時承擔著中國多種重點型號戰機的試飛任務。有軍事專家透露，備受關注的首款國產隱形戰機首飛任務中，執行試飛的便有李剛。

2003年，為生產我國自己的專用武裝直升機，總參決定從全軍優秀飛行員中抽組成立試飛大隊。

10多年來，試飛大隊承擔了全國幾乎所有國產軍用、民用直升機的出廠交付、科學試驗和定型試飛任務。

10多年來，試飛大隊成功處置63起重大險情，一次次勇敢地越過了「死亡陷阱」。

翱翔雪域高原

他們一次次制服發怒的戰鷹，在人們驚魂未定中平安歸來；一次次為戰鷹找到病因，讓眉頭緊鎖的設計者豁然開朗；一次次成功提高戰鷹性能，令飛行員們信心倍增；一次次駕駛新型戰鷹騰空而起，使中國人的脊樑越挺越直……

「我們反對實力政治，但沒有實力絕對不行！」為了戰鷹加速發展，空軍試飛員以時不我待的緊迫感奮勇當先、苦練精飛。

如果說第一代試飛員是勇氣型的，第二代試飛員是技術型的，那麼第三代試飛員就是專家型的，上天他們要有比鷹還嫻熟的飛行技術，落地他們必須是合格的飛機設計師。為了達到這一要求，他們付出了常人難以想像的艱辛。

試飛員迎著朝霞奔向新的試飛任務

「就是缺胳膊斷腿，也一定要把飛機給弄回來！」為了將新型戰機順利飛上天，空軍試飛員以大無畏的英雄氣概敢為人先、勇趟雷陣。

德國科學家奧托·李林塔爾說「發明一架飛機算不了什麼，製造一架飛機也沒有什麼了不起，而試驗它才艱難無比。」

有人覺得試飛員這樣做是在拚命沒有必要，對此李國恩指著一架新機動情地說：「試飛員屁股底下的新機，是幾代人的心血，國家上億元的財產。一旦掉下來，損失的是幾年甚至幾十年國防工業的成果，失去的很可能是一代飛機，試飛員面對危險第一反應都是要保住飛機。」

地面協同高難試飛科目

戰機是用來打仗的，絕不是在空中展現優美身姿的和平鴿。試飛員們深知，只有飛出極限值，新型戰機的性能才能得到拓展，戰鬥力才能得到提升。他們多擔一份風險，部隊保障飛行安全就多了一份科學依據。

正是這些極為優秀的天之驕子，與廣大科研人員和工業部門人員在一起，創造了一個個全中華民族傲稱與世的奇蹟，特別是在第三代飛機的研製過程中，西方國家無一例外地都摔過飛機，唯獨我們，一路闖關奪隘，從藍天雷陣里橫空出世，成為世界上在三代機研製中唯一沒有摔過飛機的國家。而我們試飛員的步伐並沒有就此停歇，為了在祖國萬里藍天的鋼鐵長城裡，能有一支奔涌著炎黃血脈的鐵翼雄師，他們又義無反顧地衝進那風險莫測人藍天雷陣！