日本青年為何熱衷加入海保廳，不僅因為其規模世界第二！

有朋友說，介紹下日本海保廳的情況，簡單卻不容易做好的任務。本文從海保廳與日本海上自衛隊相比較角度，試圖找一個不一樣角度來介紹這支力量。

日本海上保安廳（日本語：海上保安庁／かいじょうほあんちょう），日語簡稱海保（かいほ），英語JapanCoastGuard（簡稱JCG），隸屬於日本國土基礎設施交通省，是一支世界規模第二、僅次於美國的海洋執法力量。2010年的數據顯示，海保廳擁有巡視船121艘、巡視艇237艘、警備救難艇63艘，其他輔助船40餘艘，合計457艘。另有固定翼飛機27架，直升機46架，合計73架。

海保廳編成，與海上自衛隊頗為相似。海上自衛隊分為遠洋作戰的自衛艦隊與5個近海警備的地方隊，海保廳也基本是這樣構成。海保廳將執法海域分為11個管區，管區內部力量分為兩種：本部署巡視船艇與地方署巡視船艇，分別履行維護海上治安與常規職能。海保廳主要職能包括維護海上治安，維護海上交通安全，海上防災救災和海洋環境保護等。不過，被提到最多的是第一條功能。可以說，保安廳大多數船隻和飛機都是為了第一條職能才存在的。

本部署巡視船艇與地方署巡視船艇力量，採用「八八艦隊」式混合編組，以載機巡視船、大型巡視船為核心，配屬多艘中小型巡視船及專用船舶。以常上新聞的11管區為例，執法船艇力量分為本部所屬、名護海上保安署所屬、中城海上保安部所屬、石垣海上保安部所屬、宮古島海上保安署所屬。執法飛機分為本部所屬、那霸航空基地所屬、石垣航空基地所屬。主要裝備包括，載機巡視船1艘（本部署）、大型巡視船5艘（本部署2艘），中小型巡視船13艘，其他輔助船艇6艘，合計25艘；各型飛機13架。

這僅僅是一個管區的力量，11個管區的裝備量可想而知，同時龐大的力量也在為海上自衛隊減負，使其使命更為集中。根據不同管區任務壓力，裝備數量與裝備性質也稍有不同。11個管區航空力量很強，各型飛機13架，其中固定翼飛機9架，直升機4架。面向日本海的第七、八、九管區，則分別部署有1艘飛彈級快速巡視船。飛彈級是2001年九州島西南「不審船」事件後，以阿蘇級為基礎建造的全新2000噸級高速大型巡視船，裝備有40mm炮、20mm多管艦炮，並新增飛行甲板。

與海自艦艇命名規則類似，海保廳也有一套類似規則。海自艦艇命名規則主要是，直升機航母採用日本地名（含舊地名）命名，驅逐艦以自然現象命名，護衛艦主要以河流命名。與此相對應，海保廳搭載2架直升機大型的載機巡視船（PLH），主要取自日本的舊地名；搭載1架直升機大型的載機巡視船（PLH），取自海峽、水道、山名稱等；大型巡視船（PL），取自半島、岬、灣、大島名稱等；中型巡視船（PM），取自河川、小島名稱；小型巡視船（PS），取自山脈名稱。

不同的是，海自艦艇命名固定，一般不會改名。海保廳命名主要以管區內地名、河流名命名。因為海保廳船舶存在流動，所以隸屬改變後會跟著改船名。調動原因主要是新老船更替、適合任務等，老船多會被調整到任務壓力小的轄區。還是以11管區為例，原本就已經分別有名為國頭（PL-65）、本部（PL-64）的波間照級高速巡視船，後改為兩艘通用的續航力大的本部型巡視船，更適合長期執行任務，原本強調快速性的兩船移交給第1管區。

常規職能船舶沒有船名，只有舷號，由英文縮寫與數字組成，與各類巡視船的最根本區別是，前者都裝備有固定火炮武器。所以，此類船類似於海自的輔助船隊伍，種類同樣繁多，包括PC、CL類巡視艇，以及測量船HL，消防船FL，消防艇FM，備艇GS，監視取締艇SS，設標船LL ，設標船LM，燈塔見回船LS ，油防除艇OR，油回收艇OS，放射能調查艇MS，展張艇OX，實習船TV等。此類型艇數量非常龐大，以「涼風」級巡視艇為例，共建造124艘。此外，大型的練習船有船名。

有意思的是，海上保安廳也編製有音樂隊，成立於1988年。音樂隊主要用於激勵士氣、與社會互動、開展宣傳等，更多的是充當人力播放器，在各種場合演奏樂曲。與海上自衛隊的音樂隊一樣，海保廳音樂隊也會舉辦定期演奏會，演出門票通過抽籤形式決定，來增加民眾親近度。

因為戰爭壓力較小，海保廳保安官的募集壓力，明顯好過海上自衛隊。與加入風險大的自衛隊相比，加入海保廳一樣能彰顯愛國，而且風險還很低。所以在特定時機，申請加入海保廳的人員會顯著多於加入海上自衛隊的。

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