天津一汽「化蛹為蝶」：在車市浪潮中蛻變飛翔
俗話說，好景不長有，好花不長開。
如果說2016年之前的中國汽車市場是「大躍進」的話，那麼，2017年則真正是讓諸多汽車企業進入了發展「新常態」，而這也意味著中國汽車市場狂飆突進的時代已成往事。
窮則變，變則通，通則久。
身處中國汽車業變革「旋渦」，隨著年輕用戶群體逐漸成為車市主流，新鮮、好玩、記憶點營銷成為汽車廠家打開市場的重要策略方式。2017開年至今，幾乎所有的熱門綜藝，都少不了汽車品牌的身影：長安汽車冠名《歡樂中國人》；北汽集團獨家冠名《朗讀者》；廣汽三菱歐藍德植入《2017歌手》；一汽馬自達CX-4贊助《高能少年團》；奇瑞汽車與《奔跑吧》牽手合作……
但相比屏幕上的產品植入、貼片廣告，跨界營銷是目前最受熱捧的營銷方式之一，尤其是將目光聚焦在體育營銷則顯得群體範圍更大。
跨界營銷刷新品牌形象
「老驥伏櫪，志在千里」！
提及天津一汽，很多會難忘滿大街紅色海洋的「夏利」計程車，在經歷了三十年風雨後，天津一汽人追求「汽車夢」的腳步從未停歇。
今年4月，天津一汽發布了「駿馳計劃」，即2017-2020年，天津一汽將推出10餘款新車，涵蓋轎車、SUV、跨界旅行車、新能源車等不同車型。
從5月上市的新駿派D60就不難發現，天津一汽正在擺脫「小型車」和「低價優勢」的自我定位，而是開啟了駿派「品牌向上」的征程，並且開始將關注點聚焦在如何滿足年輕一代的個性化需求之上。
「中國的消費群體中蓬勃發展最快的部分就是80後和90後，駿派品牌也是面對這個人群，更多面向城市的新生力量。」近期，天津一汽汽車銷售有限公司副總經理王志平在接受車市紅點採訪時指出，「我們在城市化進程和經濟的發展過程中，有大量新主力人群進入城市，他們也需要向上的新生活，而駿派的品牌理念和他們的生活相符。」
值得關注的是，就在新駿派D60上市當日，國際球星卡納瓦羅到場，成為新駿派D60首位車主，這一事件也成為車企體育營銷的案例佳話。並且在7月的交車儀式上，駿派更是成為天津權健足球俱樂部的專屬用車。
應該說，車企體育營銷並非新鮮事，但天津一汽駿派品牌抓住時機，與天津權健足球俱樂部組成「跨界CP」，玩起了「汽車+體育」的跨界營銷模式，形成「1+1>2」的營銷效果，且將國際巨星拉來作背書，這在業內還是少見。
據了解，此次天津一汽跨界營銷，與其他車企贊助體育賽事或俱樂部並不相同，而是更加關注用戶的互動性。
在權健足球隊進行重點比賽時，」天津一汽微生活」將會開啟#駿派助力權健#的話題，通過與球迷、車友進行「猜比分，贏卡納瓦羅簽名球」的互動，吸引車友、球迷的參與。
在「駿馳計劃」的指導下，天津一汽的營銷變革也在不斷加深。相信與權健的合作只是一個開端，這家老牌車企一旦打開思路，創新營銷方式，重新煥發活力也指日可待。
千網計劃深入區域
熟悉汽車業的人士都知道，「得渠道者得天下」！除了高品質、接地氣的產品力外，網路建設同樣重要。比如坐擁中國最大經銷商渠道的上汽通用五菱便是一例，正是憑藉縣鄉高達90%覆蓋率的3400餘家經銷網點，五菱才能不斷創造銷量神話。
考慮到近年來低線城市的購買力得到大幅度提升，中國汽車市場10%的增長正在從省會、省中心城市向二、三線，甚至四、五線城市釋放。作為中國汽車業「老字號」的天津一汽，如今也在產品力完善同時，不斷「開疆拓土」。
據了解，天津一汽目前將渠道建設重點放在了區域下沉上，通過「千網計劃」來完成網路布局。未來，天津一汽在建設網路方面將以2-3線城市補強為主，4-6線城市新增為主，並在重點縣通過「1+N模式」設立便利店，讓服務的觸角深入到更多區域。
「千網計劃」實施以來，目前包含西南大區西昌、綿陽、德陽在內的34家新建店已成功簽約，為天津一汽的網路建設注入了新鮮血液。
與此同時，為適應新的營銷渠道變革，天津一汽也在加強線上的跨界合作。此前，天津一汽就藉助與天貓等線上消費平台的合作，讓消費者通過更多的渠道來接觸天津一汽的產品，從而實現媒體、信息、銷售三方互聯的立體化銷售模式。
未來，天津一汽還將嘗試更多線上合作，同時在售後服務管理方面，通過大數據化服務，給客戶提供更多優質服務。
車市紅點認為，在經歷了多年「大躍進」後，汽車市場逐漸變得「理性」。面對產品同質化競爭嚴重，車企營銷就變得空前重要。但如何在眾多「變革」中找准自己的定位，則成為每一個主機廠需要冷靜思考的課題。
應該說，如今的天津一汽，正在通過自身努力「化蛹為蝶」，來實現自己在中國車市浪潮中的蛻變飛翔。
點擊展開全文
TAG:車市紅點 |