保時捷發布名字超長的 Panamera，只比 911 GT3 RS 多一秒

這台 Panamera 和普通 Panamera 是不一樣的！不一樣的！

當然，第一個區別肯定體現在名字上。保時捷剛發布的這款 Panamera，全稱是 Panamera Sport Turismo Turbo E-Hybrid。

（可以看見後排頭部空間是比較充裕的）

Sport Turismo 代表著它是旅行版的 Panamera，後排頭部空間和行李箱空間都要比普通版 Panamera 更好。Turbo 暗示著這台四座（可以選裝五座）豪華旅行車搭載 4.0T V8 引擎，是目前 Panamera 產品線中最強大的發動機，可以輸出 548 匹馬力。

E-Hybrid 意味著它是一台插電式混動汽車，我們可以從醒目的熒光綠卡鉗判斷它的身份。Panamera Sport Turismo Turbo E-Hybrid 在後排行李箱底部安裝了一塊 14.1 kWh 的電池組，純電動模式下續航里程約 50 公里，極速被限制在 140 KM/H。續航里程不長，電池組尺寸也不大，可以看得出來保時捷 E-Hybrid 是一個性能取向的混動系統。

（普通版 Panamera 的卡鉗）

Panamera Sport Turismo Turbo E-Hybrid 的電機功率高達 135 馬力，和 V8 引擎合共可以輸出 680 匹馬力，在 1400rpm 轉速下就能到達 850 牛·米的扭矩平台。

得益於如此強大的動力，Panamera Sport Turismo Turbo E-Hybrid 把愛公里加速只要 3.4 秒，11.9 秒就能達到 200KM/H 的高速。這大概是啥概念呢？保時捷 911 GT3 RS 百公里加速 3.3 秒，0-200 公里加速 10.9 秒，也就是說這台 Panamera 的車主完全可以坐得更舒服，更省油，同時還能達到不輸 911 GT3 RS 多少的加速體驗。

（保時捷 911 GT3 RS）

（中控台和儀錶盤增加了查看續航的選項）

當然，如果混動系統只是有勁而不能省油就不合格了，Panamera Sport Turismo Turbo E-Hybrid 的 NEDC 工況油耗只有百公里 2.4 升，如果你只想安安靜靜地做個環保車主，E-Hybrid 也能滿足你。

除了動力之外，Panamera Sport Turismo Turbo E-Hybrid 其他配置和普通版 PST 一樣，後排座椅中間可以選裝坐墊換來 3 個人的乘坐空間，保時捷主動懸掛管理系統 PASM、動態底盤控制系統、後輪限滑差速器都會出現則會這台車上。不過因為 E-Hybrid 混動電池組佔了一定空間，所以 Panamera Sport Turismo Turbo E-Hybrid 的行李箱要比非混動版少 95 升。

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