奧德堡集團助力點亮港珠澳大橋

最新 09-26

港珠澳大橋，世界上最大的橋遂結合工程，從2003年修建港珠澳大橋的建議首次提交，到2009年10月施工啟動，再到2017年7月主體工程完工，我們終於有望在2017年底見證這座連接南中國三大城市的超大型跨海通道的正式開通。奧德堡集團有幸為工程提供公路隧道照明方案、高功率LED區域照明方案，與這項矚目的世紀工程一同接受全世界人民的關注。

港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長50公里，建成後將成為世界最長的跨海大橋。工程包括三項內容：一是海中橋隧工程；二是香港、珠海和澳門三地口岸；三是香港、珠海、澳門三地連接線。其中，工程量最大、技術難度最高的是長約29.6公里的橋-島-隧集群的主體工程。主體工程隧道兩端各設置一個海中人工島。大橋開通後，預計香港到珠海澳門的通行時間將從現在的4.5個小時，大幅縮小到40分鐘。

港珠澳大橋工程概覽，該工程提高了區域內6600萬人口的互通交流。（圖片來源：網路）

粵港澳大橋同時是粵港澳大灣區計劃的一部分，因此這座跨海大橋對於經濟發展的影響更是顯著。粵港澳大灣區指的是由廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門9市和香港、澳門兩個特別行政區形成的城市群。是繼美國紐約灣區、美國舊金山灣區、日本東京灣區之後，世界第四大灣區。是國家建設世界級城市群和參與全球競爭的重要空間載體。奧德堡集團期望為粵港澳大灣區的發展，提供更多高質、高效、可持續發展的照明方案。

港珠澳大橋的建築藍圖。（圖片來源：網路）

港珠澳大橋的施工環境、跨度以及三地合作的模式，註定了施工過程充滿了挑戰，而要成為這個龐大複雜工程的合格供應商，首先要了解工程的獨特性和技術挑戰。

1.世界上最長的島隧橋結合的跨海通道。長距離通風及安全設計、超大管節的預製、複雜海洋條件下管節的浮運和沉放，高水壓條件下管節的對接以及接頭的水密性及耐久性、隧道軟土地基不均勻沉降控制等技術均要達到世界最高水準。

2.設計使用壽命120年，建成後可抗8級地震，全線橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，設計和建造必須滿足中國大陸的相關標準，同時充分考慮香港和澳門的標準。

3. 工程的施工環境極其複雜。頻發的颱風、交錯的海上航道、機場附近建築物的限高、高標準的環保要求, 令工程難度大幅提高。

Y型的跨海通道連接三大城市，應用了目前世界上最先進的工程技術和設計，確保建築能承受8級地震，超級颱風和300,000噸貨輪行駛帶來的衝擊。（圖片來源：網路）

奧德堡集團的中國大陸團隊和香港特區團隊經過不懈努力，在激烈的競爭中突圍而出，成功拿下港珠澳大橋兩個重要標段的燈具供應訂單。

索恩Champion Pro 大功率LED投光燈點亮人工島

為實現橋隧轉換，港珠澳大橋工程在海中填築東、西兩個隧道人工島。人工島將成為集交通、管理、服務、救援和觀光功能為一體的綜合運營中心。兩座人工島長度均為625米，最寬處分別為183和225米，面積約為10萬平方米。車輛駛上大橋，行駛至此路段時，將通過人工島進入海底隧道，再從另一個人工島駛出重新上橋。島上兩個主體建築為隧道的出路口，也就是索恩照明提供戶外大型投光燈的設計範圍。

人工島將港珠澳大橋的主橋與三座城市相連。（圖片來源：網路）

一個擁有如此超高建造標準的超大型工程，對於其供應商的甄選也是一絲不苟。和其他成功進入最後競標階段的品牌一樣，索恩照明必須提交一個全面的方案來滿足以下嚴苛的要求：

光效 ≥115Lm/W

平均壽命 ≥70,000小時 L80 （35゜C環境溫度下）

防護等級IP66，並且通過CQC及鹽霧測試

色溫誤差

直升機平台有專業的平台導向燈，燈光設計時不干擾直升機升降，不得影響航班飛機飛行。

定製產品，交貨周期短

人工島隧道出路口以及索恩Champion Pro大功率 LED投光燈設計模擬圖。（圖片來源：奧德堡集團）

索恩照明的方案不僅完全滿足以上全部要求，並且以高性價比和供貨及時的優勢贏得的評選專家的認可。最終成功拿下120套索恩Champion Pro大功率 LED投光燈的訂單，2017年9月中開始實施安裝。業主非常認可索恩的照明效果以及服務。澳珠澳大橋人工島的照明方案，將是一個很好的示範，是索恩照明在港口、機場等區域照明項目推廣使用大功率LED燈具的新起點。

專業技術人員正在高桿上安裝索恩Champion Pro大功率LED投光燈。（圖片來源：奧德堡集團）

項目信息

項目名稱：港珠澳大橋人工島

業主：港珠澳大橋橋樑管理局

建築設計：中交公路規劃設計院有限公司

上海市政工程設計研究總院

照明設計：蘇權科

照明方案：索恩Champion Pro 132 S45 / 132 S30

索恩GT58和 GTLED Entry 隧道燈點亮香港接線的隧道

當奧德堡集團中國大陸團隊為人工島照明工程成功簽約而歡欣鼓舞的同時，香港特區團隊也傳出捷報 — 「港珠澳香港接線其中一個重要標段的6000套隧道燈也被我們拿下了。「

香港接線連接港珠澳大橋主橋至香港口岸。工程範圍包括建造約12公里長的三線雙向行車的香港接線，由香港特別行政區邊界連接擬建的港珠澳大橋主橋以及位於香港國際機場東北部海域的香港口岸。工程主要包括隧道、地面道路、海堤、填海及相關設施。

香港接線鳥瞰圖（圖片來源：網路）

香港接線隧道施工圖（圖片來源：網路）

香港特區團隊贏得的是港珠澳大橋香港接線「觀景山至香港口岸標段」的隧道燈合同。這是一個長約1公里的三線雙向行車隧道和長約1.6公里的地面道路的工程。奧德堡集團過去在城門隧道項目和該項目總承包商有非常成功的合作經驗，也因此憑藉專業的照明方案和能力贏得認可。索恩隧道燈方案中的照度計算完全滿足標書上的技術指標，儘管這些規範要求都非常的複雜和嚴苛。索恩照明的業績證明和誠信是獲得這張訂單的最重要原因。值得一提的是，這個項目的索恩GT58隧道燈還應用了集團旗下元器件品牌銳高Tridonic的Dali鎮流器，可以說集合了奧德堡集團最優秀的產品，整合出一套完善的方案提供給客戶。